я думаю причина не в этом.
в Казахстане зимой нагрузки на АКБ при тех маслах в моторах были неслабые.да и заводился автос только если его "погонять" и то не с первого раза. а тут в Германии минусовых температур мало.масла-полусентетика.АКБ много реже на пределе работает.вот и живёт дольше.

А я вообще ещё не менял,один раз клемы почистил-смазал ,так,для профилактики и всё.Родной ещё,74 /710,работает отлично вот и ладненько.

Если кому интересно, здесь: http://electrotransport.ru/ussr/inde...pic=2103.0;all написано много толкового про аккумуляторы. Режимы зарядки, сроки службы, технолгии AGM и GEL и др.

exide premium 60 польский. Стоит ли брaть? Можeт кто влaдeл?

Я владею неделю. Только не 60, а 71. Нормальный.

Умер АКБ на выходных.
Отработал 5 лет.
Стоял от прошлых хозяев уже не оригинал.
Про акб на перед не читал, времени лезть в лагун клуб не было =(

Купил ВАРТА 60АЧ 540А 12В (в магазине измерили вольты - 12,5в)

Очень хотел купить оригинальный, но в такую погоду в автосалон очень далеко ехать.

Есть смысл брать большей емкости? В тесте "За рулем" эксайд не блещет. Хотя тестам особо не доверяю. Был/есть (2,5 года) баннер, типа Австрия, продавец нахваливал, 3 дня на морозе -15 - стартер ни разу не прокрутил. Не советую.

Тоже умер аккум родной Варта 80 Ампер/час. Отработал чуть более 4 лет эксплуатации и 5 лет со дня производства.
Был сегодня в магазине:
Есть бош на 80 А/ЧАС - S4 - ток холодной прокрутки 760 - цена 4 300 - выпущен в мае 2011
бош на 85 А/ЧАС - S5 - ток холодной прокрутки 800 - цена 4 800 - выпущен в июле 2011

Кто подскаже S4 и S5 что значит?

Вот нашел:
Со второй половины 2007-го года программа необслуживаемых аккумуляторов Bosch для легковых автомобилей,внедорожников и малых коммерческих автомобилей состоит из четырех серий:
BOSCH S3 - экономичная серия с использованием всех преимуществ новой технологии
BOSCH S4 Silver - оптимальное соотношение "цена/качество",широкая гамма типов аккумулятора для любого автомобиля
BOSCH S5 Silver Plus - аккумуляторные батареи класса "премиум" для уверенного запуска двигателя в любых погодных условиях
BOSCH S6 AGM - бескомпромиссная по качеству и цене серия
Если принять интегральные характеристики серии S3 за 100% (емкость,пусковой ток,срок службы), то серия S4 будет иметь 115% , а S5 - 130% по этим параметрам. Примерно так же соотносятся и цены.
Обращаем внимание , что аккумуляторы с азиатскими типоразмерами и расположением клемм (JIS) входят в серии S3 и S4. В таблицах номер BOSCH азиатских батарей выделен таким цветом. Аккумуляторы серий S5 и S6 предназначены только для автомобилей с европейскими типоразмерами.

У Варты 80 размеры 315/175/175 (по каталогу)
У боша 80-85 315/175/175 (по каталогу)

Какой взять?, кто что эксплуатирует из Боша?

_________

У меня оригинальный стоял на 70/640. Рено бутик.

Вот фото марки родного аккума и размер.

Верхняя часть аккума меньше 315 мм (около 307). Может максимальный габарит (315 мм) по нижней части аккума замеряется?

Главное войдет ли 315 бош?

Экзист выдает только заменители (родных пока нет):
Bosch 0 092 S40 100 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 80а/ч 16 2 5 830,13р.
Bosch 0 092 S50 100 Батарея аккумуляторная "S5 Silver Plus", 12в 85а/ч 32 2 6 361,42р

У меня не такой был. Кстати, помните про высоту, нужен низенький!!!

Это понятно, высота 175, вроде подходит.

А вот длина. Модельный ряд у Варты и Боша в длину 261-278-315

Я намерял Варту родную около 307 мм. Надо все таки снимать с машины и проверять точные размеры.

Bosch S5 Silver Plus на 74а\ч пусковой ток 750 175\175\278, получается уже больше года трудится :)

я 2 дня назад такой себе поставил в замен внезапно умершему Deka 70 американского производства, который проработал 1 год и 10 мес.

В добавок к комменту mnv o BOSCH, может кому интересно http://www.coraitaly.com/pagine/bosc...m_S3-S4-S5.pdf

То, что и нужно было. Я на одном из сайтов по продаже аккумов нашел, как мерять размер аккума - там длина меряется по верхней юбке.
У своего родного мерял тоже по верхней.
А оказывается все таки по нижней надо. Соответственно по варте родной верхний может и 307 мм, а нижняя юбка как раз и будет 315 мм.

Вот может кому еще пригодится сайт по Варте:
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=98&L=18

Купил и успешно поставил сам новый АКБ взамен сдохшего родного на 80Ач.

Взял за 3000 р Варта Блэк динамик, Е9, 70 А.ч, пусковой 640 А.

В -21 запускается на ура. 4-5 оборотов стартера и завелись. Заряд был 12.8, т.е. Новая. Кто выше писали 12.5- это слабовато, батарея повалялась полгода на складе. Не есть хорошо.

У нас сейчас утром - 28, а обещают еще холоднее.
На родном аккуме заводился и в - 32.
Так что хочется взять не хуже аккум.

Кстати аккума на сайте Варта с характеристиками по фото сообщение 330 нет. И по коду небъется.

Пока еще не успел купить, что бы вы, уважамые, посоветовали из нижеприведенных:
Exide Premium EA722 (72 А/ч)
72 А/ч, 720 А (En), 278x175x175 мм
или
Exide Premium EA602 (60 А/ч)
60 А/ч, 600 А (En), 242x175x175 мм,
Машина в подписи, ночует на улице, много наворотов ксенон и др.