Ну вот и меня коснулась эта проблема:( По жаре начал появляться АР, когда помогает карточку вынуть - вставить, а когда и клемму снимать надо. Мастер предлагает поменять ЭБУ, у него есть б/у, наверно буду менять:(

Отправляй бандеролью в сергиев посад)

АР
 

Набирается целая армия с плохими контактами в ЭБУ. Ремонт в сервисе, если учесть, что они просто меняют неисправный ЭБУ на новый, обходится в кругленькую сумму. А ещё могут для начала развести на дроссель! Подобные вложения наносят ощутимые удары по семейным бюджетам многих лагуноводов.:suicide: Жирный минус Лагуне!

В субботу первый раз словил АР на ходу.. :suicide: Машина начала тупить и дальше как у всех: FAULT IN FUEL INJECTION. + ESP + ошибка акпп почему то. Нарядно вобщем. Сдернул клемму - уже "как обычно" (раньше было не часто и только при включении зажигания на прогретой машине) - и поехал дальше. Но при попытке ускориться - АР... :dntknw: Снял/вставил разъем с ДЗ по совету знакомого диагноста и - о, чудо - спокойно проехал еще около 20 км. На следующий день проехал в обычном режиме около 15 км - и снова в регулярный АР... Замечу, что в эти дни было заметно жарко. Вечером, когда остыл двигатель и жара закончилась - спокойно проехал 20 км. Самое интересное, что ЭБУ у меня расположен в пространстве между фарой и аккумом и свободно досягаем (закреплен вертикально). К тому же ЭБУ фирмы SIEMENS (8200 211 611), а не Sagem2000, как у многих. И машина выпуска конца 2003 года - вроде как исправили этот глюк к такому времени, как я слышал. Резюме моего повествования: есть ли какие-либо в таком случае отличия в избавлении от АР от вышеуказанных в теме..?

это ЭБУ АКПП..

Опа.. :shok: То есть я свой основной ЭБУ и в глаза еще не видел..)) Хорошо, тогда вопрос - кроме "пилы" появлялся значок коробки - то есть она тоже может как то участвовать в АР..? Или это просто следствие ошибки связи ЭБУ<>ДЗ..?? :dntknw:

Почему АР появляется на горячем двигателе.??? Скорее из за повышения температуры увеличивается омичесское сопротивление контакта

Контакт может пропадать на разъеме ДЗ? Он греется очень прилично. Грешу именно на разъем.

Вчера диагност предположил, что проблема в проводах от ДЗ до ЭБУ.. Есть у кого комментарии по поводу проверки проводов..? Вроде как опору снять нужно будет, чтоб изоляцию проверить... :wacko2:

Чистка, смазка и контакты "подогнуть" в разъеме ДЗ.
Внешне выглядил нормально, но контакты разболтались

Речь идет даже о жгуте - вроде как оплетка может оплавиться/протереться и провода коротят на массу.. :dntknw:

Делали мне это. Результат нулевой. Меняли провода от ДЗ до ЭБУ. 6 проводов там. Ничего не вышло. Затем будет предложение по замене блока ДЗ. Потом по замене блока ЭБУ. Это жуть просто.:suicide:

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Может кто подскажет гдераздел барахолка

Покажите на фото разъем ДЗ

Кто-нибудь сталкивался с таким способом решения вопроса АР?
Может ли он иметь право на существование?
Привожу текст автора:
"Снять блок дроссельной заслонки и аккуратно шкуркой нулёвочкой снять риски со стенок диффузора в месте контакта заслонки со стенками, а они там есть 100% , или можно открутить два винта крепящих заслонку (они расклёпаны, но выкручиваются), вынуть её из оси (но так чтобы потом так же поставить) и, имея свободный доступ, шлифануть стеночки вышеописанным способом, можно ещё кромку заслонки подточить, чтобы иметь гарантированный зазор. Всё собрать, винты заклепать обратно и ездить и радоваться."

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
У меня были подозрения на этот разъем. Заметил, что до меня его поливали вэдэхой. Видимо не просто так это было. А что даст фот разъема? Можно пояснить?

лучше так не делать.

Я просто не могу уже. Нервов не хватает просто. Каждый день с работы - как на каторгу. Еду как "потерпевший" с завываниями. Решения до сих пор нет

Может потеря обмена данными вызвана сбоем каких нибудь каналов.

Фото нуна для того чтобы знать где этот разъем ДЗ на 1.8

Сам менял или оффы..? Мне сказали, чтобы добраться до проводов для проверки целостности оплетки - опору открутить прийдется.. :wacko2: Состояние ДЗ можно просканить Клипом. Ошибка по ДЗ будет именно в в "электронном управлении" блока ДЗ. Отсюда вывод, что ДЗ косвенно задействован в АР. По крайней мере у меня так. Но у оффов четкая нота есть: ДЗ-провода-ЭБУ. Все менять по очереди.. Так что мало кто рассуждает над проблемой там - тупо под замену.. :cray:

Да меняли у офов. Далее предложили замену блока ДЗ затем ЭБУ. Это не хорошо. Так подходить к этому делу. Это ошибка производителя. Об этом ранее было заявлено. Это не проблема собственника. Написал злобное письмо в офпредставительство. Ответили но помощи нет. Тестили Клипом. Ошибка по блоку ДЗ. 2 раза пропаивали ЭБУ. Поменяли провода. Чистили блок ДЗ. Гнули контакты разъема блока ДЗ. АР после нагрева машины. После короткой остановки. ПОявление безсистемное в целом. Сброс клемы не всегда помогает. В итоге результата пока нет

Просто НЕТ спецов. Нормальный спец решил бы эту проблему раз и навсегда. А когда не знают что делать хватаются за все. бросаясь умными словами