Ну вот прошло несколько лет был куплен металлкаучук и он благополучно провернулся. Итог 2 года пробега или 70000 км

Наломал лезвий от строительного ножа 8 штук. Навтыкал их с внутренней стороны и прихватил сваркой в 4 местах (аккуратно металл тонюсенький у бортика). И проварил
потом снаружи нормально. Крутится зашибись! ))) И на совсем!

Самодельный шкив коленвала на F4R 2.0
 

Выточили шкив смотрим оцениваем.... Цена вопроса 1800 р.

Нужно было облегчать

Разница получилась в 600 грамм. Будет мешать лишний вес сделаем новый облегченный)))

в 600 с чем? с заводским?
сколько ваш весит?

Размеры есть?

Размер брали с заводского, вес получился 4200

Ого
Представь какой момент нужно дополнительно разгонять!

А зачем?
Ну правда, просто хочется понять, финансовый вопрос или вызов самому себе.
Купить новый, что проблема? Ну если инженеры поставили резино металлическое изделие, значит есть в этом смысл.
Вот я себе на Л3 купил оригинал за 3200 р. Родной 170 т.км. прошел, и еще 30 прошел бы точно. Новый шкив видимо до конца жизни самого мотора. Смысл огород городить?
Не такие уж большие деньги, разница между " колхозным" шкивом и нормальной запчастью.

Не знаю как у Вас, а у нас л2 например на мотор ф4р этот шкивок стоит 15к это коректо, импрегон 4к но ходит 25к километров. + фазорегулятор 8к, ремни с роликами оба 10к + работа 4к итого 35+ килорублей за замену ГРМ. так что точить вечный шкив смысл есть. Демпферный шкив нужен больше для дизелей, на бензинках он нафиг не нужен.

цены на оригиналы:
8200638754 - 5058р
8200619927 - 5173р

На Л 2 дороже, чем на Л 3? Да ну. У меня 2.0 dci, дилерская. На мегане 1,6, менял шкив, был до этого, цена шкива была 3780 руб в 2007 году. Не поленился, поднял записи. Хотя, да, на К4М ремень ГРМ ролики, особенно натяжной. Но не 35 же. Ещё раз повторяю, на Л3, М9R, оригинальный шкив купил за 3200 руб. Нормальная цена.

Это на F4R 712? если да, то здорово номерок обязательно в блокнот. 2г назад менял грм и обводной ремни, оригинал шкива на мой мотор 10к стоил... Поставил такой SASIC 2154017

Для 712 номер 8200638754

Да что я вру что ли по вашему, сам офигел от цен таких но реально оно столько и стоило, сейчас вон на сегодняшний день сраный сасик 2154020 стоит 7 рубасов, Corteco 80005017 16 рубасов оригинал то же стоил тогда 12+, то что оригинал упал в цене это очень и очень радует, и про 35 рубасов это не сказка если менять все по тех нотам а не только ремень, по тех нотам там и демпфер и фазик менять надо + все ролики доп и грм ремня ну и сами ремни.
Вот не поленился на свой мотор накидал по экзисту на сегодня

Renault 82 00 638 754 днмпферный шкив -5700
RENAULT 82 00 545 704 болт -300
GatesK025550XS ремень грм с роликами -7500
GatesK036PK1795 доп ремень с роликом -7000
Renault77 00 108 671 фазик -7500
Renault77 00 108 817 шестерня коленвала -4400 (по тех нотам если стоит без шпонки менять обязательно на шестерню со шпоночным приливом на 1ом же ТО, у меня без шпоки была)
сальники не помню но все пусть будут -500
работа -4000
помпа 2ое ТО то есть 120000+ HepuP 955 -2100

Итого -39000

Фиг с ним можно все ставить говно китайское (я себе не ставил) ну и тогда ценик будет 25+ рубасов

Да никто никого во вранье не обвиняет. Я просто показал сколько это стоит на Л3 с двушкой дизелем.
Если случайно обидел - извини дружище.

конечно врете. а еще не шарите, а делаете вид, что шарите.
всем с понтом дела вещаете, что шкив колена оригинал стоит 15к, однако я вам написал, что он реально стоит 5058рублей, и есть в налии.

сейчас вы вприваете, что какой то сраный Gates, комплект грм стоит 7500. тогда как оригинальный комплект ГРМ рено (ролики + ремень) 130с13130r, стоит 4388.
комплект ремня генератора, с роликом натяжителя, 117200713r стоит 3789 рублей.
и это все на ваш F4R 712

больше тут не впаривайте нам дичь. Спасибо.

Сори набрасывал на скорую руку оригинал екзист мне не предложил точнее писал что нет в наличии. Сейчас забил ваши номера

https://prnt.sc/gj541g

https://prnt.sc/gj54o4

Тогда получаеться вот так

Renault 82 00 638 754 днмпферный шкив -5700
RENAULT 82 00 545 704 болт -300
renault 130с13130r, грм стоит 4388. (5200 на скрине)
renault 117200713r доп ремень стоит 3789 (4400 на скрине)
Renault77 00 108 671 фазик -7500
Renault77 00 108 817 шестерня коленвала -4400 (по тех нотам если стоит без шпонки менять обязательно на шестерню со шпоночным приливом на 1ом же ТО, у меня без шпоки была)
сальники не помню но все пусть будут -500
работа -4000
помпа 2ое ТО то есть 120000+ HepuP 955 -2100

итого 34100

Да действительно 39к дичь нафиг этот говно гейтц.
Лучше оригинал темболее если он дешевле.


https://prnt.sc/gj551x

Добавь работу 4к + сальники и все равно 34к получаеться, а 39к да дичь согласен.

Вот тут обидно не много было, ну да ладно бог простит.

Я вас услышал и возрадовался и номерок записал как писал выше ибо он, тут внимательно, Два года назад стоиЛ 10+ и это простите не дичь.



А по сабажу я с удовольствием шкивок бы себе вытачил...

И так прочитать всю ветку не осилил, спрошу прямо: имеем лагуна 2 фаза 2 (1.9 тди, 758 мотор), на днях руль потяжелел загорелась батарея и потом пропало все но двигатель держит 1000 на прогретом а не 900. Вопрос шкиф?, чем череват прокрут именно на этом моторе(кожух грм стоит). Можно ли самостоятельно заменить?