|
Цитата:
|
Цитата:
|
тогда почему именно нижние соты
|
Давайте еще погадаем :lol: Вроде описал все возможные варианты. Дело за малым - всех их проверить.
Перегретый дизель - как выяснилось, совсем не редкость, а весьма частое явление, ему много не надо. Ой, sasa008, зачем такую огромную цитату вешать? Пол страницы заняла и 3 строчки дописал... Рвет и верхние и нижние, почитайте по форуму. Где тонко - там и рвется. При исправной турбине же не рвет. |
Сегодня открутили ту гайку...Зубилом выкрутилось вместе со шпилькой...
Высунули "банку"... Потом открутили и вынули гофру, открутили какую-то трубочку от двигла, которая от турбы на двигло шла, но турбу с ней было не достать... Повернули турбу так, чтобы ее можно было открутить...Затем вынули турбу... Все отверстия запихали, чтоб ничего не попало... Цитата:
Может его там подклинивает и он не стравливает часть газов? И из-за этого спиралька... А раздувает может из-за грибка? Или ДДН? Или вакуумного регулятора? Добавлено через 11 минут 49 секунд Цитата:
Добавлено через 5 минут 28 секунд Цитата:
Добавлено через 11 минут 6 секунд Цитата:
Двигатель вроде не перегревался, Даже когда ОЖ было мало... Судя по дачику температуры ОЖ... Стрелка никогда не подымалась выше Третей черточки(Включая нижнюю), я бы сказал была чуть ниже ее даже при длительных поездках... |
Цитата:
|
Цитата:
|
ЕГР не может приводить ни к чему. Его специально люди блокируют.
Интеркулер рвет из-за масла препятствующего нормальному проходу воздуха. Масло скапливается внизу, соответственно там хуже всего воздух проходит, фактически нижние трубки забиты. Что будет если сильно дунуть в забитую трубку? Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
По поводу куллера и масла, то в куллере очень мало масла, чтоб забить соты, да масло тогда плохое.... турбина бы быстро вышла из-строя на таком масле, если радиатор забивает. Я менял куллер и ремонтировал турбину два раза.... и второй раз радиатор не раздувало, хотя масла турбина нагнала очень много в куллер. Так что теория с маслом- скорее всего фантазия..... может просто неотрегулированая турбина, выходящая из строя передувает давление?? и радиатор рвёт?? |
Цитата:
Пузырьков и др.. не наблюдал... Добавлено через 14 минут 7 секунд Сняли коллектор (снялся легко, прокладка металическая вроде норм, думаю поставлю ее же с герметом) - была только тоненькая пленка масла...Промыли...Почистили Промыл и почистил все патрубки, пламегаситель, сажевый фильтр(банку)... Кто-нить пробывал поиск утечки при помощи светящегося в УФ-свете антифриза...??? Снял кулер...масло вылил многовато...Треснула не нижняя трубка, а предположительно 2 или 3 по центру...Промыл соляркой а потом бензином...Также снял и промыл патрубки на него...Думаем вырезать две трубки и заглушить...Заодно усилить куллер скобами... Повезу завтра турбу в Минск.... На кантору БелТурбо...Дают год гарантии http://belturbo.info/?pg=main Добавлено через 2 минуты 48 секунд Снял расшир.бачок визуально ничего не нашел...Да и может ли уйти через него такое кол-во ОЖ незамеченным? Мне интересно могла ли турба выйти из строя из-за низкого уровня ОЖ... |
Цитата:
Думаю дело в старости.. и пробегом под 200 тыс км. Естественный износ |
Цитата:
И турба перегреваеться??)) И мне подозрительно, что этот Износ проявился на моих 3 тыс пробега)) |
Цитата:
Добавлено через 3 минуты 26 секунд и у вас лагуна 2-1, а не 2-2 |
Цитата:
2-2 это я по не знанию приписал))) А вообще как их отличать??? А 3000 км это именно мои...))) А при покупке и кулер целый и турба не выла... |
Цитата:
то что при покупке всё было хорошо, то это было при покупке..так часто бывает у б\у машин... но никто не знает сколько авто проехало на этой турбине. почитай тему - турбина капут...там много обсуждали. Добавлено через 4 минуты 39 секунд http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6096 |
Цитата:
И тему уже читал...Спасибо... |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
3-я черта от нуля - это середина. Заглушил, потому что у меня в норме -немного выше от 2-й. |
Датчик температуры если не хватает жидкости не показывает перегрева, я на своём опыте убедился. Куда исчезает жидкость уже писали, надо искать, после ремонта турбины забудеш про спираль и интеркулер.
|
почему интеркулер самое узкое место кто считал площадь сот относительно площади патрубка
|
Что самое хрупкое, с этим я соглашусь )))
|
| Текущее время: 11:24. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub