Чистка сетки ТНВД+ Спецы отзавитесь!!!!!!!
 

На фотке Видете ТНВД и подходящий к нему шланг с зеленым наконечником, Нажимаем на зеленую пипку отверткой (достаточно сильно) и тянем шланг вниз. Не пугайтесь, при снятии вытечет грамуля бензы. далее берем саморез,вставляем в горловину, чуток прокручиваем, и достаем вот и се... Мыл как советовали в расворителе....
и еще нужно мнение спецов!!!!!
есть одна статейка... она здаровая но пишут вот шо


Неравномерность работы на холостом ходу обычно устраняется промывкой либо заменой клапана холостого хода или форсунок. Причем последние нельзя мыть на ультразвуковом стенде, а только сольвентом (это официальная рекомендация фирмы "Рено"). Иначе после промывки форсунки могут заклинивать в закрытом положении или, наоборот, переливать.
Система выпуска в России служит четыре-шесть лет. Цельную трубу, установленную на заводе, при замене какой-либо ее части придется разрезать, а новую деталь крепить специальным хомутом. Нейтрализатор не слишком привередлив, на московском бензине работает более 200 тыс. км.

на сколько я помню у нас холостой ход регулируется заслонкой

Ни в коем случае нельзя мыть форсунки на УЗ стенде!!!! Керамические сопла этого не переживут
Да и переходников под форсунки от Ф5Р для этих стендов еще не изобрели)
Система выпуска стоит родная, правда уже без нейтрализатора, но, зато постоянно горит чек инжин (забил)

О_О куда что закручивать ?
Надор выложите отчет, а то беда может случиться !

СПС:help:

!!!!!
 

Мот давай встретимся я тебе покажу где что открутьть а ты мне даш провода подкинуть??:drinks::drinks::drinks::drink s:

сорри сегодня лагунка занята уже ... исспользуется в качестве донора

ну мот тада на недельке, скинь телефон в личку, плз.

Народ, у кого потряхивает иногда двигло.. ИДЕшники.....
А вы меняли кто-нить у себя датчик коленвала или да ?
вот в чем вопрос....

как добратся до этого штуцера

Поставили вердикт!!! Кто что думает???
 

Значиццо так!! Был у инжекторщикрв, делали все, мерели компесию, мерили давление де тока мона, смотрели асцилограммы де тока мона, пришли к выводу по верхнему датчику кислорода и по впрыску с балончика во впускной коллектор топлива, что накрылись форсунки. также смотрели асциллограммы на каком-то датчике и сделали вывод что ТНВД работает-не проседает уровень после возрастания оборотов Есть интересный момент про ТНВД когда подкидываеш обороты и резко брасаеш то давление с 85 бар падает в "яму"где-то до 45 бар и после возрастает опять до 70.(70 бар это нормальное давление в системе). Сказали что ето "режим отсечки "на пежо hpi такая-же херня. Комп также показывает постоянно присутствующую обедненную смесь (не реагирует на обороты). Вердикт-замена форсунок, причем всех 4 и только новых.
Теперь встал вопрос где взять форсунки и за скока взять.
И еще вскрывали подающий насос который в баке не обнаружили проктически никакой грязи, жначит ли это что заливали промывку.(подтверждение конца форсунок).:sad::sad::sad::sad::sad::suicid e:

Надеюсь , это тебе не на "желтой линии" сказали....
Так.... куда ездил и какие у тебя проблемы ???

IDE
 

Сервис находится на Корвата. Проблема как и у всех-потряхивает на холостых оборотах. :wink3:

Покупал в салоне новую Л3, заметил сразу, что потряхивает, но незначительно. На Мегане 2 такого не было. Сейчас пока 1000 км. пробега, но проблема та же. Проблема актуальна на холостом ходу, на холодном двигателе и при включенном кондее. Как прогревается, особенно не замечаешь. Кроме того, двигатель нагревает (достаточно сильно) капот. Ранее хотел ставить утеплитель капота, сейчас задумался, а стоит ли? Не будет ли перегреваться движок?

Проблема та же потряхивает но не на холостых а при разгоне.
СLIP сказал пропуск зажигания в 4 цилиндре.
Замена свечей 2 месяца назад помогла, но не надолго.
Неделю назад снова поменял свечи, хватило на один день, на очереди провода и катушка.

В моем случае эта ошибка выскакивала постоянно из за датчика распредвала.
Помогла замена датчика.
Кстати очень не легко оказалось найти этот датчик в Минске.
Под заказ он 250$. Мне посчасливилось его найти по объявлению, б/у за 50$

Сильная вибрация на ХХ
 

Здравствуйте, подскажите, на ХХ вибрация. Проблема в следующем: на ХХ при оборотах ниже 1000 появлется вибрация, и чем ниже обороты, тем сильнее ее колотит (при нагретом двигателе, тоже), если увеличить оброты вибрация прекращается. Машинка лагуа II 2.0 IDE.

думаю есть смысл почитать тему с начала, думаю вы найдёте ответ на свой вопрос...

нужна помощь сдоровой лагуны f5r!!!!
 

:help::help::help::help:
Есть возможность подъехать к спецам, но нужна машинка не трясущаяся, для сравнения режимов работы и диагностики, заодно посмотрят ваши проблемки, почитают ошибки проконсультируют, за мой счет!!! Народ отзавись надо победить эту проблему!!!
:help::help::help::help:

вроде все трясутся

как сильно у тебя трясет ?
если еле заметно, то .... норма...
Если сильно , уже хуже.....
Ошибки на компе есть какие ?

После зимы стал попискивать ТНВД - высокий звук, как будто там метал об метал трется с высокой скоростью... зик-зик-зик-зик-зик

По времени совпало с заменой ремней и роликов.
У кого-нибудь еще пищит?


Ооо, нашел интересную ветку на французском форуме с темой "Кирдык ТНВД на 2.0 IDE"
Там один из товарищей пишет, что его ТНВД и впрыску в целом пришел кирдык потому, что 92 и 95 бензин слишком сухие и в них не хватает смазки для компонентов топливной системы. Сервисмены посоветовали лить 98. Другой товарищ сообщил, что ему официалы посоветовали заливать в IDE спец. присадку с номером 7711420073 (пробивается как BENZINREINIG.IDE 28$).

Версия с недостаточною смазкой в нашем бензине очень похожа на правду - когда моя машинка приплыла ко мне из Франции - ТНВД молчал как мышь первые полгода, а потом писк стал нарастать.

Может стоит попробовать? А то шутки с ТНВД стоимостью в 950$ не очень хороши...