Зимние щетки
 

Вот и стерлись мои бескаркасные trico. Наслушавшись предсмертных скрипов, и вдохновленный их неплохим первоначальным качеством, взял на пробу аналогичные, но зимние (каркас в чехле) TRICO Winter Blade 700+450. Найти 700 в магазинах не удалось – взял обе в Exist-e.

Шетки оказались немного разные в разных упаковках (700 - в прозрачном пластике, 450 – в белой коробке), но объединил их очень низкий механизм, в связи с чем они практически не гнуться. Так, люфтят немного, но не гнуться – некуда. Точнее, прогнуться могут, но не туда, куда надо. С каркасными valeo – даже сравнивать смыла нет. Просто как небо и земля.

700 мм – встала без проблем, на скорости, несмотря на отсутствие спойлера, чистит неплохо. Чего ни разу не скажешь про тырканье в пробке. На маленькой скорости оставляют разводы и пленку. Предполагаю, что это не фишка щеток, а на скорости все просто лучше сдувает.

450 мм – не ставится в принципе. Имеет другое крепление – хлипкое и бестолковое. В итоге крепление тупо треснуло, и было заменено каким-то старым из коллекции (вроде от чампиона, подошло идеально). Ввиду негнущейся конструкции чистит не все. Справа чистит сантиметров на 8-10 меньше чем длинна резинки (см. фото).

Из плюсов – не скрипят. Но новые почти все не скрипят.

В общем, категорически НЕ рекомендую. Судя по размерам механизмов, это относится ко всем зимним.

UPD: Добавил картинку с сравнением каркасов

Посоветуйте пожалуйста какие лучше брать щетки на лагуну 2.уже на улице почти зима,дождь,мои щетки трут оч плохо,поэтому решил поменять.посоветуйте хорошую фирму,а лучше несколько фирм,чтобы не на 2-3 месяца хватило,а на год какой(оригиналы ведь сразу оч долго держатся).сейчас у меня стоят хрен пойми какие,но каркасники.прочитал?что можно поставить бескаркасные.посоветуйте какие лучше и чем.и какрй фирмы лучше брать и те и другие.спасибо огромное!!!

7711 230 013 по EXIST 1200р и не парься ):grin:

Чет я не оч понял...

Что-то быстро первый тревожный звоночек прозвонил по бескаркасникам этим...:sad:Вчера с раннего утра,и почти до вечера ездил по Минску.Погода была,сами знаете,то дождь,то мокрый снег.Щётки соответственно работали всё это время почти беспрерывно,за исключением небольших остановок авто пару раз.В итоге,при возвращении домой,уже при выезде из Минска,ну очень противно они стали скрипеть,и скрипели всю дорогу до дома.Уже дома,развёз всех пассажиров по домам,погнал авто на стоянку,вот тогда скрежет прекратился...
Так-то вот."Перегрелись":crazy: что ли SCT-шки эти от долгой работы,или ещё чего.Но через неделю после начала эксплуатации,я от новых щёток таких сюрпризов не ждал.Теперь подумайте хорошо,кто такие взять захочет...:wacko2:
http://www.savepic.org/881365m.jpg

Не, так что вы хотели - это же SCT? Раньше что-ли не сталкивались с этой конторой по другим деталям? Вот, например, фильтра топливные на меган покупал SCT в четыре раза дешевле Knect, но и соответственно менял в 4 раза чаще.

Раньше только один раз масляный фильтр на Лагунку этой супер-конторы взял,и то по незнанию,какой лучше.Так то фирма серъёзная ведь,как написано на упаковке "Made in Germany".:crazy:

Посоветуйте щетки,плиииззз...писал чуток выше в теме

SWF - второй раз покупал, безкаркасные, не скажу, что долго ходят, но середняк крепкий.

Подскажите что лучше брать каркасники или все таки бескаркасные в чем плюсы и минусы даных щеток

Каркас - более подвижен, в связи с чем лучше прижимается на краях и менее шумный (почти никогда не скрипят). Но снег и грязь могут чистить полосами. Работа почти не зависти от температуры, но зимой с шарниров приходится скалывать лед.

Бескаркасные - прижим более равномерный, но при изогнутом стекле плохо прижимаются края (могут края вообще не чистить, пассажирский нижний угол у меня не чистил ни один бескаркас). Не намерзает лед. Но на холоде могут терять упругость, в связи с чем хуже чистят и скрипят.

Это в теории. На практике много зависит от конструкции, резинок, материала упругих элементов и размера шарниров. Например, новый бескаркасный valeo x-trim у меня скрипел при -1. (У него упругий элемент - метал и пластик спойлера. Пластик задубел и все.). А вот бескаркасный бош в качестве упругого элемента имеет только метал (спойлер с люфтами) и нормально гнется в -15 (а потом его его клинит задубевший спойлер).

В общем, нет идеального решения. По моим наблюдениям, золотая середина - бош аеротвин. Пользовал его и не парился. Купил запас резинок и менял по мере износа. У него, кстати, самое толковое крепление. Но с некоторых пор стал ставить водительскую щетку 70см, а такого боша в продаже не было. Да и резинок такой длинны не продается. С этого момента пошли эксперименты.

Сейчас купил себе "гибридные" Denso. Покатаюсь - отпишусь. Из очевидного - без стакана их не прицепишь.

Отодрал чехол с TRICO WB. Картинку сравнения с каркасом Valeo добавил сюда: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=609

вы все еще велосипед изобретаете? :)

Щетки Denso
 

Купил разрекламированные гибридные «DENSO» 700 + 450 (http://denso.ru/Гибридные-щетки-стек...000000001.aspx)

Гибридность заключается в том, что обычный каркас закрыт пластиковым корпусом состоящим из 3х кусков – центрального и двух подвижных с краев. Такая конструкция явно более устойчива к обледенению, но если внутрь набьется грязь, то придется снимать и мыть.

Но это не важно, т.к. на Лагуну их поставить – не то чтобы невозможно, но очень не просто:

1. Крепление сделано с японской точностью – ни одного миллиметра запаса. Отклонения в длине / загибе крючка на пол миллиметра – и все, требуется доработка напильником. Внутри крепления край крючка, хоть ты тресни, упирается в выступ и дальше не идет никак. Не смог поставить, пока не срезал угол этого выступа.

2. Для того чтобы установить щетку, надо сначала просунуть крючок внутрь практически перпендикулярно щетке. А для этого надо отогнуть поводок дворника от стекла градусов на 45 (лучше 90). С маленькой щеткой я еще как-то управился. С большой не получилось вообще. Поставил вместо штатного другое крепление из коллекции, предварительно доработав кусачками. Получилось нормально.

Справедливости ради надо отметить, что на коробках, в списке поддерживаемых моделей, нет ни одного Рено.

Первое время чистили идеально и главное бесшумно. Вообще бесшумно! Но буквально несколько дней в московской грязе-соле-песко-кислотной среде (расход омывайки составил 1 бачек), и от самурайской стойкости не осталось и следа. Шуршат довольно заметно (пока не стонут, но вздыхают), а в отсутствии должного кол-ва омывайки, оставляют на стекле пленку из тех замечательных веществ, коими московская природа щедро одаривает нас вместе со снегом.

Итого: НЕ БРАТЬ!

Добавлено через 5 минут 4 секунды
Не изобретаем, а играем в изобретенные :-)

Я конкретно дурью мучаюсь, а кого-то может от гемороя избавлю :grin:

я купил когда последнюю, у меня стояли каркасные типа оригинала, по дороге домой скрипели и прыгали по стеклу.
поставил бош бескаркасные, проверенные временем, а они тоже прыгают :shok:

оказалось все дело в угле наклона жетки относительно стекла, методом научного тыка подогнул так, что сейчас даже старые резинки ходят вообще бесшумно. я в восторге.

фото место подгибания в студию.....

угадай.

я то вроде понимаю, но наглядно было бы лучше, если трудно сфотать, то ладно

да что там фоткать. это то место где поводок в дворник вставляется.

На зиму покупаю зимние Alca. У них зачехленный каркас и высокий скребок, проблем не имею. На лето просто меняю резинки на родных Valeo

Т.е. гнул сам поводок?..

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
А наклон делал в какую сторону? Или не важно куда гнуть, к капоту или к салону?

:crazy: что значит куда гнуть ?
ну не от стекла же )))

Ну, если можешь пояснить для тех, кто на бронепоезде, куда гнуть, то было бы неплохо...:welcome:

Угол наклона щетки, как понять в каком направлении его менять?...:wacko2: Например, если поводок отгибать или пригибать к стеклу, это уменьшит или увеличит угол между поводком и щеткой. Как я понял, Алексей не отгибал и не пригибал поводок, а скручивал его, чтобы сделать угол, под которым стоит щетка относительно стекла, несколько другим. Стандартно, если принять условие, что щетка плоская, а не с гребке на рабочей поверхности, этот угол, наверно, 90 градусов, т.е. щетка на стекле находится строго вертикально, а Алексей ее немного положил на стекло, как я понял. Возможно, конечно, я все не так понял, ну тогда пусть автор рационализации скажет, как сделать сие чудо. :help::help::help:

Я уверяю, что интересуюсь не из праздного любопытства, а по нужде, уже сколько щеток поменял, а они почти новые начинают, то скрипеть, по прыгать по стеклу, что делать не знаю...:dntknw::dntknw::dntknw:

А тут добрый человек хотел сказать чудо средство, а я не понял, что да как..:sad:

Вот и я про то что наглядно было бы понятнее всем...

Неделю пользуюсь АЛКО зимними и вот, что заметил- щетки не до конца возвращаются в положение выключено(слишком туго ходят по стеклу). Пробовал ставить старые бескаркасники такого не наблюдается. Вот я и думаю не страшно ли для моторчика такое усилие?

Купил себе я TRICO безкаркасные- говно редкостное! По стеклу скрипят, полосы пропускают + ещё и плёнка водная тянется за щёткой! Зря выкинул 1200!

Заводишь мотор. Включаешь щетки. Когда щетки поднимуться в крайнее верхнее положение, глушишь мотор. Щетки остаются "стоять". Смотришь на всю эту красоту на предмет оценки параллельности каркаса щетки стеклу (резинка соответственно перпендикулярно) если щетки бескаркасные типа бош, то это очень неплохо видно. Далее берешь в кулак весь замок щетки в месте крепления, сжимаешь и скручиваешь пока щетка не встанет как надо. Поводок немного пружинит, но в итоге деформируется куда надо.

все верно. у меня нет сил стока писать.
на предыдущих лагунах у меня проблем не было, видимо наклон был заводской
а на последней кто-то ручки приложил, пришлошь восстанавливать наклон.

в опщем прилагаю две картинки, первые попавшиеся. На одной "Что и куда крутить" на второй "Перпендикулярно". Надеюсь будет понятно.

Ну так я и думал, нужно скручивать...

Будем пробовать, всем спасибо!!!:drinks:

Снял вчера свои Алко зимние и забросил по дальше. С таким усилием терли по стеклу, что даже останавливались по середине в очень мелкий дождь.

Дешёвые каркасные Боши закончили нормально чистить очень быстро, поставил бескаркасные всем известного бренда ))) "Auto Virazh", продавец расхваливал с пеной у рта. Пока чистят хорошо, кроме правого края стекла, там прижима не хватает. Плюс порадовало крепление - поводок практически не надо отодвигать от стекла, что для у Лагуны критично ;)

Ура, все получилось, щетки после соответствующей доработки стали нормально чистить, без дерганья и шума.:dance2:

Зато зима внесла свои коррективы: намерзают каркасные щетки, но когда их отморозить, чистят идеально. :bye:

пора менять. не скрипят, но оставляют полосы, и пленку.
отходили пол-года.

Поставил оригинальные (достались на халяву:crazy:). Радовался месяца 3 всего. Может, от того что они лежали 2 года, не использовались.

У меня родные два года проходили (которые шли с авто), каркасники.

:dntknw:Тоже каркасные, водительская со спойлером. Сверху желтая наклейка. Они?

Со спойлером водительская да. А наклейку - не помню. Вроде не было, хотя мог и не обратить внимания.

Пошарился по форумам (на нашем-то лень посмотреть) и обнаружил, что в бош аэротвин можно заказать резинки VAG, при том, если дворники брались комплектом, то скорее всего сами щетки будут разной ширины, щетка водителя пошире, пассажира - соотв. поуже.


Для водителя предусмотрен номерок 1K0955429С, для пассажира - 1K0955429B.


Длина первой резинки ~ 70.5 см, длина второй ~ 66 см, мерил 14ти сантиметровой линейкой могу немного ошибаться.
Так же эти две резинки отличаются кол-вом заглушек, в 1K0955429B идет 2 штуки широкая и узкая, в 1K0955429C только широкая.


Заглушки идентичны оригинальным, подходят отлично


Чтобы вытащить старую резинку снимите нужную заглушку, отогните фиксатор и вытяните резинку, вставьте новую и загните фиксатор, после чего оденьте заглушку.


Старая и новая резинки в профиль:)

пс: Родных резинок хватило на пару месяцев, видимо зря я лед ими тер, с этими буду аккуратнее, посмотрим, сколько проживут.

Сегодня поставил одну новую ленту VAG как и до этого, одну новую SWF.
Будем наблюдать.