так у тебя чем закончилось, Наташ? я что то пропустил...

Еще не закончилось, на Клио катаюсь.....до вторника доверенность ....

и что там? трубку меняют?

молчат, говорят, что ждут ответ французов

Александр, спасибо большущее!
Скорее всего дело в другом. Я у них документы требую по предыдущим двум случаям чека (изначально они мне их не выдавали). Они упираются даже на письменный запрос. На второй случай, который через два дня был после первого прожига, скорее всего вообще ничего не заводили, так-как там просто скинули ошибку.
Могли специально все скинуть, чтобы я ничего не доказал))) Я, правда, и не знал, что доказательства были в памяти.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Между делом, может кто подскажет, как можно доказать два обращения с чеками? На первом делали прожиг по гарантии, если оплату от автофрамоса провели - то уже проще. А по второму -вообще проблема.

Добавлено через 10 минут 7 секунд
Ну а по поводу сегодняшней поездки на диагностику в связи с повышенным расходом топлива: приехал к 9.15, распечатали акт приема, спросили как я контролировал расход, услышав от меня, что по данным компьютера, порекомендовали измерить фактический расход по чеку АЗС и тогда подъехать. Про диагностику сегодня, сказали, что скорее всего все равно ничего не найдут. Мастер-приемщик, молодой мальчишка, сказал, что на его авто комп всегда показывает расход намного больше, чем реальный). Я правда не спросил какой автомобиль.

Подскажите как лучше поступить?
У машины пропала тяга(загорелись ошибки-чек инж сист. и чек полюшион систем),приехал в мэйджор к официалам,сделали полную диагностику!сказали что у тебя противосажевый фильтр не даёт ей скорость набрать,машина как бы задыхается,фильтр только под замену!!!прожигать сказали бесполезно.цена замены саж.фильтра 44т. + 5т.работа!мне чуть плохо не стало...:shok:
Подскажите может как-то его можно самому керхером промыть,или отмочить в каком ниб.растворе???:help:

жесть:) но для начала все-таки я бы попробовал прожечь его. Что-то не доверяю я мейджору:)

Джексон, а машина гарантийная?
Может попробовать к другому дилеру?
Или ребята прожгут, у кого клип есть.
Можно его еще выкинуть вовсе или просверлить внутренности, здесь ранее писалось.
Если гарантийная, то надо настаивать на ремонте по гарантии.

Неа машина не на гарантии,пробег 110т.тут на белорусском форуме вычитал,что саж.филь можно его керхером промыть и с жидкостью для мойки двигателей.потом стирать ошибки...
что такое клип?

Джексон, на счет прожига - однозначно надо клипом смотреть и жечь принудительно с последующей заменой масла.
Ну и в мэджор больше ни ногой! Странно что не посоветовали заменить машину)

КЛИП - это диагностический прибор, как у официалов. Позволяет проводить диагностику и прожечь фильтр тоже:) если надо обращайся, у нас есть

Ок попробую прожеч=/
а по поводу промыть или отмочить саж.фильтр?есть у кого ниб.опыт?:help:

не мучай машину:)) сначала КЛИПом прожги а потом по результатам надо смотреть

Прочитал всю ветку и у меня возник вопрос. Чем отличается противосажевый фильтр Лагуны от Колеоса? Если несложно расскажите
поподробнее. Заранее спасибо.

HI!

Я тут посмотрел как обстоят дела у других марок . Залез на форум Форд Куга и что вижу
--------------------------------------------------------------------
возникла вот такая проблема, загорелся чек поехал к офицалу они там все проверили сказали сажевый фильтр. Загнали куда-то на пол часа типа прожигать фильтр, прожгли выгнали машину, все вроде не горит, но через 4 часа опять загорелся, уже 4 раза ездил к ним, не дают внятного ответа что делать, кто-нибудь сталкивался с таким???
--------------------------------------------------------------------------
Вообщем почитайте здесь http://ffclub.ru/topic/173329/
Кстати на Куге фильтр стоит дальше от выпускного коллектора, а следовательно прогреть его до рабочей выжигной температуры сложнее, поэтому проблема фактически запрограммирована. И куговцы, или как их там, уже вовсю выламывают сажевики. :crazy: А вот почему на Лагунах у некотрых не чиститься, не понимаю. Кстати на Кугах также - у кого-то всё хорошо, у кого-то всё плохо.
Моя опять тут почистилась притом ехал быстро 130, и чистка заняла минуты 4. Все кто пытался ехать за мной - сразу отстали :rofl:

HI!

Кстати вот так выламывают сажевик на Кугах - тупо ломом, а затем поправку в мозгах делают. А чё, тоже выход, только выхлоп воняет. Я тут со знакомым остановился поболтать, машины не глушим, от Лагуны "0" - вони, а от его Фри Лендэра, воняет сажей. Что не говори, а фильтр полезный. http://www.youtube.com/watch?v=FI-Ra...mbedded#at=195

ЭБУ под передним бампером - ЖЕСТЬ!

расшифруй

ну видео то про кугу глянь, посмотри куда они его в конце засовывают, по мне так не самое лучшее место

Прожгли клипом вчера!не помогло,тяга не появилась,не едет нифига,при езде(ехал с подключённым компом к мозгам)фильтр продотлжает забиваться регенерация не происходит,тЯга также после клипа не появилась!подскажите что делать?
может стоит задуматься о удалении фильтра,замена очень накладно получается?

ошибки какие КЛИП показывает?

Не знаю что показывает,парень который прожигал и всё делал сказал что 1)либо меняй его(40т.) 2)либо вырезай и прошивай мозги под евро3.(30т.):wacko2:

Джексон, а паренек этот не подсказал где можно это евро 3 поставить?
После прожига у тебя количество сажи убавилось?
При прожиге обороты повышались?

при прожиге вся сажа прожглась!при езде снова прибавилась,регенерация не срабатывает уже 20т км.при прожиге обороты были на 3т.не больше,машина всё равно в авар.режиме,тяга так и не появилась.(больше 2,5обор не даёт)

Комп может неправильно показывать дату последней чистки, даже после принудиловки.
Возможно дело не в сажевике, но я не профессионал)

Должны ли при прожиге сажевого по гарантии и масло менять бесплатно?
Если да - то почему?) У кого-нибудь есть какие-нибудь аргументы?

Я думаю должны, т.к. в процедуру принудительного прожига сажевого фильтра обязательно входит замена масла, так указано в нотах в диалоджисе. То есть нельзя прожечь фильтр и не поменять масло, т.к. есть риск повреждения двигателя, насколько я понял из нот.

Другое дело, что дилеры часто преподносят это как одолжение, а не как гарантийные работы, типа мы вам так и быть бесплатно прожжем фильтр, а денег возьмем только за замену масла.

Николай, а как Ваши дела с претензиями?

Наталья, на следующей неделе уходит заявление в суд.
Ответ на досудебную претензию от Автофрамоса получил только 9 августа.
По мере поступления документов от суда ответчикам буду их выкладывать сюда в отдельной теме.
Наверно в гараже, dura lex..
Может вы посоветуете раздел?

Добавлено через 6 минут 34 секунды
Александр, а в каких нотах?
Не поможете с текстами нот и диалоджиса?:rtfm:

Вот небольшая выдержка:

Техническая нота NT5271A "Противосажевый фильтр: Очистка"
-При необходимости отрегулируйте уровень моторного масла.
-Подключите Диагностический прибор к автомобилю.
-Выполните принудительную регенерацию
противосажевого фильтра (с м. Диагностика -
Интерпретация команд) (Руководство по
ремонту 372, глава 13B, Система впрыска
дизельного двигателя).
-После принудительной регенерации
противосажевого фильтра с помощью
Диагностический прибор :
- обработайте присутствующие неисправности,
- удалите из п а м я т и з а п о м н е н н ы е
неисправности.
- Снимите набор удаления ОГ высокой температуры
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник
- Слейте масло из двигателя
- Замените масляный фильтр
- Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень

Осваиваю клип =)
Расскажите мне, в каком компьютере данные по фильтру?
В ЭБУ впрыска чего-то не нашел, может плохо искал?

в ЭБУ впрыска:)) ищи лучше

Вчера в очередной раз почистился)) Когда заправлялся на лукойле, чистился без дыма. Сейчас заправляюсь на несте, дымит, но не сильно. Пробег уже 70 т.км, чистится стабильно ТТТ. Причем происходит не зависимо от того как я до этого ехал. Вчера ехал агрессивно, старты со светофора и т.д., как результат запустилась чистка. До этого спокойно тошнил в пробке и при парковке у офиса увидел дым)), распугал всю стоянку.

У меня зависит.
Если носиться то сажа сама вылетает.
Когда грешил на повышенный расход. подумал над своим поведением. Я на дачу мотался почти ежедневно. И режим был тошнение по москве, а вырываясь на трассу метания в режимах газ в пол и оттормаживания активные. На ТО смотрели клипом, было в памяти две неудачных чистки и при этом 8гр сажи.

Не запомнил где посмотреть количество неудачных чисток? я так и не нашел. Только если выскакиевает ошибка, в описании ошибки пишется количество, как правило 9..а если нет ошибки то хрен посмотришь...

Я не присутствовал. При этом он сам удивился тому, что сажи стало меньше а чисток удачных не было. Хотя я не помню визуальных попыток чистки.

Сегодня в четвертый раз чек загорелся. Очень уж надоедливая эта неисправность. Опять предложат масло менять видимо, через месяц после ТО. За свои. Люблю Рено все больше)

Сдается мне что замена масла при чистке сажевика-чистой воды развод!ну давайте подумаем...чистка сажевика происходит при определенной температуре и повышенных оборотах ДВС.никакого обмена МАСЛО-ВЫХЛОП-ЧИСТКА просто нет...тогда вопрос зачем масло то меняем...при прожиге ДВС крутится на 3000об/мин.не такие уж и высокие обороты.у меня 2 лагуна с сажевиком (причем новым)-предыдущий хозяин поставил новую выхлопную.если забъется -поставлю обычную без сажевика и без катализатора(да простят экологи),это и дешевле в разы,да и по надежней будет. p.s. от старого рейсового автобуса ПАЗ (у которого дым в выхлопную не помещается) вреда экологии гораздо больше,чем от хорошо и правильно работающего дизельного движка Common rail Лагуны-ИМХО конечно.

Просто так не получиться убрать сажевик, перепрошивать нужно.

А замену масла требуют, т.к. при чистке сажевика идет доп. впрыск топлива, которое при частых и неудачных попытках в значительном кол-ве попадает в масло, которое затем теряет свои смазывающие свойства, что грозит "клином" движка.