Это же разве рекорд...

Москва-Челябинск за 16 часов в прошлом году...

от ленинградского до ярославского за 2500р(с)

С обзорной экскурсией?:rofl:

Наш личный рекорд - 213 км/ч по gps на спидометре было чуть больше 230 при этом, шины 205 зимние, покрытие бетон (немецкий автобан).
Ехать было не очень комфортно, 170 реальные она лучше идёт, можно несколько часов пилить.

210 км. на 2-х полосной дороге,пар-но :dance2: с бмв х-5

HI!
На зимних шинах? :no: Глянь индекс скорости на своих колёсах.
Для справки: шипованные зимние шины, как правило, имеют индекс скорости "Q" - макс скорость 160. Очень редко "Т" - макс. скорость 190.
Но даже если у тебя евро-липучка, то я не припомню таких шин с индексом скорости выше чем "H" - max скорость 210!!!
Измерением максималки на зимних шинах лучше не заниматься.

нет-летом на Yokohama advan sport :wink3:

Причем тут индекс скорости или ты считаешь что больше 210 этот индекс не пустит или колеса взорвутся. :lol:

Может взорвутся, а может и нет... Никто не гарантирует. Может проверять на свой страх и риск. Только других не поубивайте.

поофтоплю немного
 

вспомнилось
1998год перегон Владивосток - Хабаровск - река Амур почти вплавь (вода местами доходила до молдингов дверей, 3 марта было на дворе) зимники вдоль китайской границы, сопки (трассы раньше не было) - Чита - Улан-удэ -Иркутск - Красноярск - Кемерово - Новосибирск - пошел на Омск, не доезжая свернул и по васюганским болотам, вдоль лэпок по зимнику до родного города. Более 6600км 6 дней. Самые трудное и долгое по времени, перегон Хабаровск-Чита. В многих местах практически на руках заносили машины на сопки ("липучки" там не помогут, только шипы могли сами забраться), сколько машин брошенных (сломанных, битых, горелых) на обочинах не счесть... Спал когда скорость по спидометру падала ниже 30км/ч (привычка, скорость автоматически регулируется в зависимости от способности воспринимать информацию), заруливал на обочину и спать не выключая двигатель.
Второй перегон в 2001году Новосибирск-Омск-Тюмень-Тобольск-Нефтеюганск-Сургут-Лангепас-Мегион-Нижневартовск-Стрежевой примерно 2300км за 28 часов.
ps
Показания датчиков GPS прилагаются - у кого больше... ;)

Максимальная скорость на второй картинке улыбнула =) В самолете включали ГПС?

а на первой картинке она ещё выше:crazy::crazy::crazy:

не знаю почему такой глюк с GPS, но если предположить, что:
скорость - это расстояние/ время.

...(предупреждаю сразу,я человек вменяемый и понимаю, что такого быть не может, но всё таки предположим):grin:
Итак:
если время берётся с приёмника (телефон, навигатор), который сам переставляет время по часовым поясам, то при движении например от Читы к Улан-Удэ есть линия перемены времени (перемена на "-1"), фактически можно попасть в прошлое. Допустим пересекаете вы линию в 12-00-00, а за линией ещё 11-00-00, если мы хотим измерить скорость в м/с (а устройства так и меряют в м/с, а потом переводят в км/ч умножением на 3.6, только потому, что нам так удобнее/привычнее воспринимать скорость) то нам нужно делить расстояние, которое мы пройдём за 1 час и 1 секунду, на 1 секунду. (потому что придётся ехать и ждать время по часам 12-00-01). Но даже если проехать за этот час пусть 100 км (100 000 метров), это 100 000 м/с = 360 000 км/ч.:acute: многовато, значит надо по-другому:dance2:
А вот если отъехать от линии на 271 метр 16 см 6.6 мм:crazy:, и остановиться поспасть на часок, то получается машина проедет 271,1666 метров за 1 секунду (будем стоять и ждать когда на часах стукнет 12-00-01), что и равняется 976.2 км/ч:lol:

Вот такое могло случиться.

А если серьёзно, то действительно, Альберт, почему такая скорость??:crazy:

А что за зимние шины у Вас? Огласите пожалуйста марку и модель

у Yokohama advan sport-лето индекс скорости Y(до 300 км.вроде), зима у меня тоже yoka.ice guard 20

оффтоп
 

в те года приемника GPS у меня не было :)
Глюков, за счет смены часовых поясов, у моих GPS не разу не было, хотя регулярно пересекаю мост времени длиной в один час вперед или назад (физически он метров 50, стоит на границе часовых поясов)
Это не глюк, а скорость самолета на котором нагоняли потерянное, из-за задержки, время. Правда это оказалось впустую, нас аэропорт не принял по метеоусловиям. 1.5 часа кружили над аэропортом вырабатывая остатки горючки и сели с "сухими" баками практически вслепую.

эх ))) как всё просто.:grin:

оффтоп
 

да, действительность часто бывает проще, чем думает наш закостенелый ум, например, задача для детей которую они решают в несколько секунд :)
I+I=2
III+II=5
II+V=?
ps
ответ 4 :)

:crazy: эту я знаю)), но я сам не разгадал )
показанная на спичках круче)

MICHELIN Alpin A4 Z94 H
Не знаю, зачем их (да и вообще все евро-липучки) у нас (в России) продают, они абсолютно не годятся даже для Москвы, ИМХО.


Не вижу причин этим не заниматься, когда все условия идеальны для измерения :wink3:

По поводу индекса макс.скорости - было прочитано достаточно материалов на разных языках по теме. Что бы это было опасно, надо превышать максимально допустимую скорость на 20-30 км/ч в течение минут 20-30. Тогда может быть шины успеют критически нагреться (при условии, что шины не старые, а машина не загружена по полной). В принципе, на Лагуне этого достичь тяжело, тк паспортные 220 она едет и на зимней, но очень условно. Надеюсь, появится возможность проверить, как это происходит на летней.

Помимо саморазрушения покрышки, зимние колёса очень плохо держат дорогу. Тормозной путь как у паровоза, управляемость как у баржи. На зимних колёсах устанавливать рекорды скорости- мягко говоря опасно. И спорить не стоит. Очень хорошо, что всё хорошо завершилось.

Да, именно не стоит спорить, тк водитель знает лучше, что его машина может, и где грань :wink3:
Меня удивляет ваше желание напасть именно на меня, тк в этой теме достаточно людей, которые нарушают все возможные рамки гоняя по российским трассам, которые мягко говоря слов нет :suicide:

Добавлено через 10 минут 4 секунды
Мы привезли 6500 км на одометре из путешествия по Европе, мне кажется это достаточно, что бы понять что-либо про шины.
Альпин отличные покрышки для еврозимы, прекрасно держат дорогу, как на сухом так и на мокром покрытии. Машина замечательно управляется и тормозит. Расход топлива, субъективно, не сильно отличается от летнего. (честно говоря по российским трассам летом она у нас ест больше)
Даже при небольшом минусе на сухой трассе было ощущение лета под колёсами.

Ну что тут скажешь...:wacko2:

Никакого желания нападать на вас нет и небыло, тема зашла о том, безопастнотак ездить или нет на зимних шинах. И вы ошибаетесь, что на зимних шинах машина едет хорошо и тормозит и управляется хорошо. Вот на это я делаю упор. Что это довольно опасно. Со 100 км\ч тормозной путь на сухом асфальте на зимних шинах увеличивается примерно два корпуса авто. Что происходит после 100?? А за 200?? Об этом я и говорю. И то что вы сидите за рулём, ни о чём не говорит. Все сидят за рулём и просто рулят.
Мишелин одни из лучших, уважаю выбор, но езда на зимних колёсах после 140 - очень опасна.
Вот это вам хотели сказать на форуме.

Поддерживаю полностью

Тема зашла о максимальной скорости. Какие тут могут быть разговоры о безопасности?
А упор между строк Вы делаете совсем на другом. Спасибо за участие, сэр, я приму Ваше мнение к сведению :bye:

HI!
Я несколько раз видел подобное, советую сделать звук погромче, что бы перестать смеяться и лучше прочувствовать
http://www.youtube.com/watch?v=jcCMzYhgwU8
А вообще индекс скорости показывает максимально!! допустимую сорость эксплуатации. Притом многие склоняются к тому, что её не только НЕ следует превышать, но и лучше к ней не приближаться. Ямка на дороге - удар и шина не выдержит.
Я так и знал, что евро-липучка иначе на 230 по спидометру на обычной шиповке ... экстрим.

213 реальные по gps. Я же сразу написала, что трасса в Германии, шиповки там по определению не может быть.

Кто-бы спорил!, полностью согласен. Но думаю что производители индексируя максимально допустимую скорость всё-же предполагают достаточное количество людей буквально понимающих" мах." как руководство к действию и возможность "нызенько" лететь на такой скорости продолжительное, а не только кратковременное время достижения её. Думаю что реально они перезакладываются % на 20( недозакладываются). То есть если 230, то 270 она выдержит, то и больше. Но эксперементировать никому не советую. P.S. Сам больше 230 ( по спидометру 528 бмв, лет 10 назад, - сейчас бы, низачто! ) на своих поджилках не испытывал, М 10(Е95), Питер - Москва, после Чудово.

что то хиленькие у вас авто поцы:blush:есть нормальный ровный промежуток дороги,наверное единственный у нас:crazy:на зимней якохаме R16 шипы 170,двигло кричало конечно но не предел,тра..ть не стал,летом 220 без б,показания и мои и соседнего оопеля с электр.спидометром)в шоке был 1.6 же:-):dance2:

ага,а потом ты включил вторую передачу :crazy:

200 на круизе по автобану летом запас был но больно быстро бенза улетала дорогая европейская больше педалится не стал

220 на каком моторе?

Лёх, так написано же- 1.6.... Твоя тогда 250 поедет....:crazy: Да и моя примерно столько же.:drinks:

на 1 фазе 220 едет только 3.0 и 2.0Т

да тут на многие посты можно с улыбкой смотреть, все лётчики через одного :dance2:

:-)не вижу смысла в вашей иронии,если таз 10 едет 200км.ч.что говорить о французе)может быть дело в прокладке между сиденьем и рулем,попа жим-жим на газ давить вот она у вас и не едет:nice::welcome:к нам в сибирь,научу бибику водить:-D p.s.а. спорить можно сколько угодно,пока сам не увидишь

сказочник на 1.6

Денчик, вот сразу чувствуется что ты Пацанчик авторитетный, но будь аккуратней, если твой отец узнает что ты на его машине ездил с такой скоростью, то твоя стальная попа может пострадать))

:crazy::grin::grin::grin::grin: зачет