Народ, подскажите пожалуйста, приемник сигналов от датчиков на всех моделях одинаковый?

Я своего лишился, теперь только два или три проводка торчат...

Если поставлю, шаманить придется или система сама найдет это приемник и начнет принимать сигналы с датчиков?

У меня датчик с битым диском лежал в багажнике, первые два дня прокол показывал, а потом здох. Отремонтировал диск поставил на место, ноль, проехал километров пять и все Ok. В нем чет шатается в нутрях, походу он заряжается в движении, а если у тебя долго лежал, нужно поездить по боле, если аккумулятор в датчике вообще не умер. ИМХО:bye:

Нет чему там внутри шататся. Я разобзал его до косточки. Там внутри акумулятор и плата на которой три микросхемы, все залиты коумпаундом.
По надписью на микросхемах таких не нашёл. Пришёл к такому выводу, что они выдаёт сигнал по установленым промежуткам времени и при резком изменений давления.

В каждом датчике есть шарик металлический внутри он и болтается, нужен для того чтобы система могла определить моменты движения автомобиля, аккумулятор(батарейка) там одноразовый, расчитан на десять лет работы. Если продолжительное время не устранять проблему система обходит этот датчик но опрос делает.:rtfm:

Так окуратно я его разбирал, ничего не нашёл. Где он может быть. Знаеш стало интересно.


Извини, есть металический балончик и внём что-то бщлтается.

Это и есть датчик движения с шариком.

ОО, а то я думал что у меня уже глюки.

Разобрался со всеми шутками.
Когда авто стаит на месте и давление в норме датчик посылает сигнал с промежутками один час, а если падает давление с интервалами 15 минут. Когда автомобиль едет с скоростью 30 и выше и давление в норме промежутки 15 мин. а когда падение давления, каждые 10сек. Приемник способен зарегистрировать 8 датчиков. Опросить датчиков не возможно.

Добавлено через 15 минут 11 секунд
На Лагунах ставились двух типов,один только передающий информацию о падений давления, а второй передающий и величину давления.

КМК датчики одни и те же.

Вопрос бывалым. Кто-нибудь пользовался Герметиком для шин-Антипроколом, при наличии в авто датчиков давления? Слышал, что даже обычный ниппель может забить!
Например, таким, в принципе неважен производитель.
http://www.aga-automag.ru/component/...rt/Itemid,142/
Суть вопроса - забьет ли состав датчик или нет? Какие последствия? В дальнюю дорогу есть ли смысл брать, опять же при наличии ДД? Или проще старым дедовским способом - взять с собой шило и сырую резину? Ну, и докатку, естественно...

Спасибо за информацию.
У меня отображалаль величина давления в цифрах.
Но интересуют одинаковый ли приемник сигналов.

Можно ли купить любой и воткнуть взамен оторванного?

КМК - это "как мне кажется"?

Приемник - это приемник... Подходит думаю любой, лишь бы рабочий был... На разборке можно найти и все будет ващельмэ!
А про КМК все правильно понял:grin:

спасибо


Народ, а есть какие нить грабли при установки приемника?
Я просто в машинах профан, да и спецов шаристых не знаю..

А грабли... ну к примеру нужно ли клеймы с аккума сбросить?
Какие манипуляции после подключения провести?
Датчики сам найдет или танцы с бубном надо будет провести??

совершенно верно

Сегодня на трассе вдруг ни с того ни с сего "овалились" все 4 колеса сразу... остановился, достал карточку, вставил - нету ни одного колеса. фиг с ним, поехал дальше. припарковался на работе. после работы еду домой (5 км) - ОПАЧКИ - почти возле дома появилось 2 Правых колеса, потом переднее левое, последним появилось заднее левое и ошибка пропала, давление показывает во всех 4-х колёсах :wacko2:
может, от жары?..

кстати, приёмника под днищем я не наблюдал, но система работает, точнее, работала до сегодняшнего дня без сбоев - Дима Смаленский мне ещё датчик прописывал клипом. может, где в другом месте приёмник, труднодоступном...

А он тебе нужен?? Пускай его колеса ищут, тебе-то он - зачем!?? Если прописали, и работало - значит он есть, а где - будешь искать, если будут проблемы. ТТТ.

опять вопрос по датчикам давления шин
 

много всего на форуме прочитал, но так и не нашел ответа на свой вопрос. а суть его такова: на улице похолодало и на дисплее начало моргать заднее правое колесо, комп показывает давление 1,9. чтоб не мельтишила перед глазами надпись "СЕРВИС", подкачал колесо и поехал дальше. проехал метров 700, загарается надпись "СТОП", красным цветом естественно, и срабатывает датчик прокола но уже в заднем левом колесе, при всем при этом давление в этом колесе показывает 2.2. доехал до дома, поставил машинку, через часа 4 решил проверить, мож типа само выличилось, ничего подобного. срабатывает датчик прокола, давление в колесе уже правда 2.1, но это все-равно норма. колесо обследовал на ощупь, на предмет наличия посторонних предметов, ничего не обнаружил, все ок. что за болячка, подскажите.

По-моему, система ещё может ругаться на разность между давдлений в правом и левом колёсах. допустим: переднее правое - 2,1-норма,а переднее левое 2,4-норма, а разница между ними существенная

Обычный глюк, сбрасывай клему.

:dance2: сбросил клемы - и самовылечилась

...........не на долго...

сравни давления в правом и левом колёсах и если отличаются - подкачай или подспусти
+ у тебя клип есть - посмотри - какой типоразмер дисков у тебя забит в мозгах: на 16 и 17 разные давления надо полагать

в правом и левом колесах у меня давление одинаковое)))
типоразмер забит правильный, тот, который мне нужен)))
да и с датчиками у меня все в порядке)))

ну тогда остаётся выйти из машины и с сердито-умным видом попинать колёса - а вдруг прокатит :grin:

Проще отключить эту мозгокомпостировочную лабуду к едрене фене и поберечь нервы :blum2:

а что должно прокатить?

Надо полагать, глюк с датчиками :dntknw:

но у меня нету глюка с датчиками, ттт))))

Да не у тебя! :rofl: С тобой и так все понятно! У Акеллы или кто там выше писАл.

у меня нету глюка!

Опа, значит у всех все в порядке, тогда о чем базар?:grin::lol:

базар о внимательности))))

О том и разговор, что у все все работает :grin:

Добавлено через 8 минут 19 секунд
Все же стало интересно, что у кого случилось :wacko2:.

Итак, аким "починил датчики" :yahoo:.
Толик поправил - "типа починил" :rtfm: и добавил "Но беда вернется еще..." :acute:
А Паша - не посмотрел!, кто жаловался на беду и процитировав, почему-то, Толика начал его "лечить". :acute:
Мораль: Читать надо сообщения и выше последнего + внимательно цитировать! :nice:

Саша, спасибо за расшифровку))) именно так все и получилось)))
:drinks:

Спускает колесо через датчик давления (через нутрянку соска). На шиномонтаже сказали что на нипеле обломаны ушки и он болтается внутри. Устал уже подкачивать. Вопрос возможен ли ремонт или проще поставить резиновый сосок, а датчик приклеить внутрь как писали некоторые на форуме?

Да поменяй сосок и не парься. У меня один датчик приклеен к диску - ни каких проблем , всё намана работает!

Вот и наступил «момент истины» одного из датчиков -
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...622#post242622
прошло пять месяцев после того, как он впервые, в морозы, дал о себе знать - мигал. Жарким июньским днем он «умер»… Так как всякие косячки в машине меня очень напрягают, «глушить» датчики не стал, хотя сам ДДШ отнюдь не дешев… Воспользовался подробными рекомендациями Tolik-minskiy, - http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8304
за что ему – почет и уважение!!!
От начала и до конца всё сделал согласно «инструкции», с некоторыми поправками, которые озвучу ниже. Заказал у братьев из Беларуси три БУ датчика – в качестве объектов для трепанации, а также (в случае реанимации) - про запас! Понадобилось два хирургических инструмента – тонкая, плоская, маленькая, острая отвертка и (самое главное! – искал долго!) – маленькая фреза. В результате, после тренировок над «интернами» - я вскрыл свой родной датчик, реанимировал и заклеил за 15 мин! Если приплюсовать сюда работу шиномонтажа – ну, еще минут 40. Итог – один час (с подготовкой) – и датчик опять «в строю»! К сожалению итоговой фотки нет, - на радостях забыл зафотать – торопился скорей поставить, качество остальных фоток не очень, т.к. «цифра» моя приказала долго жить… Уверяю вас – получилось очень аккуратно!
Теперь о доработках к руководству Анатолия:
1. Толик шел опытным путем (это объяснимо) – у него вырезка из двух частей. Я поступил проще – по его рисунку вырезал две части целиком (в профиле – буквой «Г») – получилось подобие крышки – при обратной установке это очень удобно.
2. При изъятии батарейки (особенно нижнего контакта) – использовать тонкий, но жесткий инструмент – тонкую отвертку или узкий острый нож – поддев снизу батарею между контактом, проворачивать отвертку до четкого щелчка (их должно быть два) – когда отскочит контактная пайка. Бояться не надо – главное, без спешки! Опасность кроется в возможности повредить плату под батареей – слой компаунда очень тонкий!
3. Еще одна трудность может возникнуть при замене батареи: родная швейцарская RENATA имеет немного другой рисунок ребра – я ставил VARTA. Может элементы других производителей и не доставят проблем. В это случае придется немного поелозить ножичком по наружному диаметру гнезда, опять же очень аккуратно!
4. Не стал заморачиваться на всякого рода «акрилойды» - купил 2-х компонентную эпоксидку для пластика MANNOL – прозрачна как стекло, сохнет за 5 мин!
5. При склейке использовал маленькую струбцину, можно и тиски.
Собранный датчик, пока ехал на пассаж сиденье, не распознался ЭБУ (как здесь отмечали некоторые, да и не должен был – недаром в нем установлен клапан давления!) Не распознался он и после установки, но это норма – клемму отбрасывать не надо, а достаточно проехать 5-7 км – и снова всё «ОК»!
P.S. Фин отчет: 1 элемент VARTA – 120 р. (можно было взять и КОСМОС за 50 р., но он – китайский…), эпоксидка MANNOL – 120 р. (осталась почти вся – пригодится для других целей!), услуги шиномонтажа – ну, тут у всех по-разному – для меня 200 р., аренда супер-фрезы – за спасибо! Итог – 440 р. и прописывать CLIPом ничего не надо.
Толику – много слов благодарности!
Думаю нужно – дешево, быстро, без головной боли, если руки, конечно, на месте!!!:bye:

Кстати, при проведении опытов ни один датчик не пострадал - все живы и здоровы - ждут каждый своего элемента питания.
Если есть желающие приобрести - могу снарядить, заклеить и - в путь, их коды заранее продублированы, но это уже другая тема - в личку.

молодец, хорошая работа) :good:
многим будет в помощь)))

Толь, спасибо!:blush:
Без твоих безжалостных экспериментов - наверное, не каждый бы решился!
А по проторенному пути - всегда легче! На то мы и КЛУБ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!!!:drinks::drinks::drinks: