:crazy:

http://photo.qip.ru/photo/turenko/27.../210636678.jpg

А средняя скорость?

http://photo.qip.ru/photo/turenko/27.../210636677.jpg

Пробег надо?

Выкладывай! Зачетные расход! У меня на литр больше. записать бы твой движок в движении или хоть на холостых бы сравнить параметры с моим. При обычном разгоне мгновенный в каких примерно пределах?

у меня по городу 11,5 сейчас вместе с трассой 9,3 показывает, но уверенно растет. 8,8 это оч круто.

Почему иногда не обнуляются показания текушего расхода топлива при отпускании педали газа
 

В самом начале этой темы поднимался вопрос об этом явлении, когда при отпускании педали газа и движении накатом показания текущего расхода не сбрасываются до нуля а плавно снижаются. Но потом этот вопрос как-то растаял в сообщениях о расходах топлива и отдельных достижениях в этой области.
Как то я решил проследить за расходом топлива, чтобы понять, отчего он зависит. Включил показания текущего (мгновенного) расхода и стал ездить.
И обнаружил, что обычно, при отпускании педали газа показания падают, например с 16л/100км до 12л/100км, затем падают резко до 0.
Но очень часто, при отпускании педали, показания расхода начинают плавно уменьшаться, как будто топливо расходуется на торможение (или ещё на что-то), при этом показания уменьшаются плавно вплоть до таких значений как 2л/100км, потом 1л/100км, а затем уже становятся равными нулю.
Пока не понял отчего зависит это явление, то ли как следствие резких ускорений и последующего торможения, то ли из-за недостаточной прогретости двигателя.
Но решил следить за этим и дальше, чтобы хотя бы понять ситуацию, когда это проявляется т.к. при этом портятся общие показатели расхода топлива и вообще хотелось бы узнать первопричину этого явления.
Одно знаю точно, если остановиться, заглушить двигателя, то это явление пропадает, иногда оно исчезает при снижении скорости и переходу к более спокойной езде. Кажется плавное снижение пропадает просто со временем при более длительном пути.
Впечатление такое, что чистится противо-сажевый фильтр, хотя дыма не видно. И вообще я давно уже не наблюдал у себя дыма сзади, хотя стал часто выезжать за город.
Может быть это такая бездымная форма очистки фильтра DPF? Или попытки сделать такую очистку? За последнюю гипотезу говорит и тот факт, что при остановке на светофоре, показания оборотов х.х. немного повышены.
Где-то я читал, что повышенные обороты х.х. сопутствуют режиму очистки. Но почему тогда нету дыма?
Всё же склоняюсь к неудачным попыткам очистки, но почему процесс тогда не начинается, ведь все условия вроде бы совпадают, движение за городом со скоростью 90-100 км/ч, бак не пустой и двигатель прогрет достаточно. Непонятно. Может быть у меня какие-то проблемы с очисткой D_P_F, тогда надо вскорости ждать Check Injection System?
Посмотрим.
А у вас как? У кого насчет этого какие будут соображения?

У меня сейчас в салоне установлены светодиоды, контролирующие напряжение на каждой свече подогревателя антифриза. Установлено точно, что блок погружных подогревателей работает исключительно при регенерации сажевого фильтра, от этого мне сосем не нравиться как прогревается двигатель. До работы я еду почти 25 км, так вот регенерация у меня всегда начинается за 1,5 км до места работы как по часам словно, уже так 4 раза было, приходилось уезжать дальше, чтобы завершить регенерацию успешно. Так вот, при регенерации как раз и происходит увеличение оборотов хх и мгновенный расход при опушенной педали газа бывает в ноль вообще не доходит, а держится в районе 0,5 - 0,7. Заглушив в это время авто вы делаете не успешной попытку регенерации, а чтобы процесс начался вновь не достаточно просто завести машину, необходимо опять проехать определенное количество км

Все несколько проще...
У Рено "мгновенный расход" не совсем мгновенный. Вот такой каламбур получается :) В Рено усредняют расход топлива за несколько секунд - поэтому и не падает он сразу до нуля при отпускании педали.

Так он наверное у всех такой не только у Рено

Немного не в тему. Понятно, что это не совсем мгновенный расход. Вопрос в том, почему он ведет себя по разному в одних и тех же условиях при отпускании педали.

А насчет того, что при регенерации мгновенный расход не опускается в ноль, тоже согласен, но почему же она не начинается, хотя я продолжаю двигаться примерно с той же скоростью 90-120 км в час за городом и даже не останавливаюсь. А расход всё равно падает до нуля и ничего не происходит. Хотя если я всё же вынужден остановиться, например на светофоре, то наблюдаю при этом повышенные обороты.
В следующий раз попробую ещё добавить газу и погонять как следует, может быть этого не хватает моей машине.

На компе на Эспейса мгн.расход показывает всегда при скорости более 30кмч)
На 50кмч катиться если на нейтралке - колебания от 0,7до1,5л/100 на горячем двигле, а на холодном в морозы будет литра 3,5 пока не прогреется)
Поидее он и показывает жор на холостых его850оборотах+скорость=рас� �од на км))
Вот что мну раздражает в компе - это то, что при вкл.зажигании комп начинает постепенно снижать ср.скорость...типа считает что мы стоим на светофоре, хотя авто нее заведено..)))

По теме расхода: движок сейчас 2.0дци M9R-P762/РК4 ручка6х, Эспейс1950кг, трассу мерял вот, при +12было:
при круизе 100кмч замерял сотни 3 км, вышла средняя скорость 91кмч, расход 6,2/100, без особо активных обгонов.
Город с постоянными завел/заглушил - средняя ровно 20кмч, расход ровно 10/100, начинаю пассивничать - падает вниз. Езжу шустро, но не "в пол"))Прогреваюсь только в движении.

Мой дизель походу думает что он бензиновая турба.
По городу катаюсь, обороты более 2500 не поднимаю, а расход близится к 12 литрам(
По трассе когда еду по ровной дороге около 100 км где то 6.7-7 получается.
Мне кажется великовато.
Воздушный фильтр новый.
Куда смотреть? расход считаю великоватый:sad:

Нормальный расход, плюс если до этого катался на бензине, позже чуть стиль вождения поменяется. Хотя рекордов не ждите, по городу у меня 10,5 и есть. Общий за 10 тысяч после обнуления 9,6

Средняя скорость то какая?

Средний расход около 7-ми литров. По трассе при скорости 110 км: 5.5 л. Так что, да, расход великоватый.

Нормальный расход по Московским пробкам. Тем более жарко и климат работает. У меня зимой где-то около 10 в городе, а летом тоже 11-12
Дизель все-таки для трассы, а не для городской толчеи.

Средняя скорость 24.4 км.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
На дизеле этом больше года уже, стиль вождения поменялся) точнее стиль нажатия педали, сейчас ее реально глажу, а не нажимаю.


Вообще уже думаю свой трктор на газ что ли перевести)

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Вообще у моего знакомого пассат 2л дизельный, правда на ручке, у него расход около 8 литров. Прям завидую, может так у нас изза автомата?

про расход дизеля что ни тема то новые данные:grin:
Как экономичность считать так 7-8 по городу и пробкам.
ИМХО не надо сравнивать с пассатом, там другой водитель и это главное.
Чуть манера вождения отличается и уже разные цифры будут.
Еще по трассе свободной можно как-то сравнить, а город это сплошной рандом.

Я дизель за другое люблю, расход приятный довесок. Я вот, что заметил, экстремально низкие расходы в *интернете* или у знакомого знакомого. У тех машин, чо сам езжу или могу сам наблюдать, никогда не было 7 литров по городу или, типо того. Даже у коллеги на Приусе 8 и более. Так что к цифрам стоит осторожно относиться.

Т.е. ГрУбо говоря мой расход- норма? И можно не думать не о чем?