Расход за 7600. Движение- Россия 110, Белоруссия 130, Польша 70, Словакия 90, Венгрия 130, Хорватия 150, Черногория 50, Хорватия 150, Венгрия 130, Словакия 130, Чехия 130, Польша 70, Белоруссия 130, Россия 100. Автобаны, шоссе, горы, города, деревни... Лагуна 3 2,0Т сарай...

Алексей, просвети в тему: у тебя двигатель F4R, мощностью 205 л.с., такой сейчас ставится на GT, а расход меньше, чем у обычного в 170 л.с., а в чем разница по железу в движках, помимо прошивки ЭБУ?

да, GT. если полная раскладка, то разница
1. турбина
2. форсунки
3. поршни
4. толще прокладка ГБЦ
в итоге у ГТ ниде СЖ на 0.5

ну и МКПП само собой. ну и у меня щас ката нет.

Ну то, что форсунки, это понятно, турбина скорее всего та же, только поднято давление, а вот поршня! неужто кованные стоят? А напиши VIN, я со своим сравню уточню пожалуйста

ну если вы так осведомлены, зачем вы меня спрашиваете тогда?

Товарищ не в курсе:grin:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836

Спасибо, Леший! Я был не в курсе

вы лучше нормально спросите что вы хотите.
отработанное решение только одно. чип от винде не 200лс. других вариантов нет.
все остальное колхоз.

в ГТ переделывать нереально дорого

Хочу на будущее тоже форсировать мотор до 205 л.с. Про чип-тюнеров знаю, что они разводят лохов. Так прошивка ЭБУ двигателя пишется под конкретное железо, а технология увеличения мощности чип-тюнингом- ничто иное, как мыльные пузыри. Колхозить тоже не хочу, хотя в свое время форсировал мотор ЗАЗ 968, он выдавал у меня целых 60 л.с. Буду рад узнать как пройти по отработанному решению. По форуму только плохо ориентируюсь. Буду признателен, если снабдите необходимыми ссылками для изучения

http://cs3-1.4pda.to/2105308.gifhttp://cs3-1.4pda.to/2105308.gifhttp://cs3-1.4pda.to/2105308.gif

вы немного не понимаете о чем говорите, но делаете вид, что все знаете.
моток как работает? воздух, бензин, зажигание. в турбо моторе воздух из турбины. чипом подняли давление турбины, добавили бензин. вот и мощность.

вот отработанное решение
http://winde.ru/index.php?page=chipD...b_id=LagunaIII
http://winde.ru/stend/RenaultLaguna20t170hp.jpg

на стенде померили. больше мощности форсунки не выдадут.

если переделать в ГТ, надо
поршни, форсунки, комплект прокладок, турбину, механическую КПП с приводами, опору кпп, маховик и сцерление, педальный узел с датчиками, выжимной цилиндр, кулису КПП, блок ЭБУ от ГТ. оно вам надо? осилите?

Алексей, буду изучать темы, пока времени нет, заранее спасибо! Про переделку в GT я не потяну. А так поднять мощность в F4R- добавить бензина- нужны более мощные форсунки, поднять давление в турбине- нужно решать проблему охлаждения, какие будут вопросы, это после изучения тем. Кстати, если будешь делать капремонт МКПП, у меня есть одна мысль.

можно смело чиповать до 200 и никаких проблем с охлаждением не будет

А форсунки?

Другой вариант прошивки https://www.drive2.ru/l/847312/
Форсунки те же самые :)
Ценник (в данном случае в Казани) http://www.cartuner.ru/tuning/renault/laguna/kazan/

P.S. Машина из первой ссылки, если что, жива и здорова. Пробег 125 тыс. :good:

Что-то меня сомнения терзают, почему инженеры Рено на Лагуну GT, вместо того поднять мощность до 205 л.с. изменениями в прошивке, внесли изменения в конструкцию двигателя. А здесь наши умельцы в одном случае за 17 т.р, а в другом всего за 10 сразу обещают прибавку мощности в 35 л.с.! Не ребята, а просто гении какие-то

Гуляй Вася. учи матчасть. у нас уже был один тут, тоже думал многовато.

И на том спасибо! Но лучше я буду думать и останусь при своем мнении. Не думают лошади, даже когда у них головы большие и дутые

лагуна 3 2.0Т акпп, расход по городу при пробеге ~1000км скорость средняя 20.5км/ч,ниже 14.5л/100 95-го не опускается... многовато.
пробег 146 000

У меня примерно также.

Нормальный расход, у меня так же, пробег 76 000 км. (турбина и автомат все-таки)...
Зато по трассе на "круизе" - почти халява...