хорошо "восстановленный" возвращается сам в крайнее положение до установки

Перебрал я на выходных задние суппорта, единственное отличие от отчета, на 2 фазе, на внутреннем поршеньке не было стопорного кольца, только резинка. Трудности возникли только при утапливании поршня в цилиндр с новой резиновой манжетой, шел туговато. Прокачал тормоза, но заметил что педаль стала намного мягче , и чтобы нормально машина тормозила, приходится дальше ее продавливать, почти в пол. Может нужно еще прокачать с помощью клипа? Или какие еще могут быть причины мягкой педали?

Прокачай ещё раз без клипа- не весь воздух вышел и станет педаль нормальной. У меня так было.

Ок, попробую, просто когда суппорта открутил, за 5 часов пока перебирал, бачек пустой стал, потом наполнил его и стандартно прокачал тормоза.

колпачком от штуцера для прокачки трубка нормально глушится. За ночь бачок не опустел.

Второй раз прокачивать нужно, после небольшой поездки.
Еще педаль ватная- цилиндр стал нормально ходить, первое время отходит чуть больше, "притрется"

Я тоже колпачок одевал на трубку в итоге грамм 50 тормозухи долил для прокачки.

а может кто знает какая там резьба на торомзной трубке которая в суппорт вкручивается?

У меня это был повод заменить всю (прокачкой). 1 литр ушел

подскажите номерок игольчатых подшипников

Выше в теме были написаны, а что родные не заработали? Чем заливали?

Ткните носом где писали про номер:) Какой-то номер я видел, но по нему ничего не найти.....
Игольчатый подшипник при разборке начал разваливаться - "иголки" начали вываливаться просто.
Смазывал Ate Plastilube 03.9902-1001.2 .... хотя наверное лучше подойдет Ate bremszylinder-paste 03.9902-0501.2 - этой смазкой поршни можно смазывать и она совместима с тормозной жидкостью DOT4

712 1212 10

Вопросик, если отпустить ручник (электро), и вывесить задние колеса, насколько легко они должны крутиться? Есть подозрение что колодки плохо отходят от дисков, тросики ручника ходят нормально.

Колесо должно свободно крутиться, без торможения и звуков трущихся колодок. На скорости небольшое трение колодок ведет к нагреву и износу.

У меня колесо если крутануть делает только один оборот и тормозится, колодки получается плохо разжимаются после переборки суппорта, вот только не пойму, механизм ручника виноват или поршень в манжете ходит туговато и не отходит назад.

Должны крутиться на много больше иначе задымишь при длительной поездке. Попробуй постучать по лапке ручника на суппорте(вернуть ее в выключенное положение), а потом покрутить колесо.

Лапка нормально отходит назад, под действием пружины, но попробую постучать, спасибо.

Не надо ничего стучать. Все у тебя нормально. Никакого перегрева не будет, не волнуйся. Это не та проблема.

ребят, подскажите как скинуть трос ручника с суппорта. сегодня взялся, все снял, трос не смог. там кольцо стоит, оно по ходу и не дает. что-то не совсем понял как снять, с освещением еще проблемы...

выбивать. жалом отвертки.