ну что....попробывал ехать стала лучше но расход 11-12и горит значек и надпись cheke emissione .а так 5-8л соляры но туповата.как быть....??

на ЖЛ после долгих мучений был приговорен мой расходомер:
на хх он показывал 70 кг воздуха вместо 28-30 положенных.
это было обнаружено случайно - показания были сначала нормальными, потом периодически - ненормальными, потом снова типа все ОК, короче проблема была непостоянной.
ну и т.д. - расход воздуха был завышенным, отсюда видимо как следтсвие -черный дым, особенно при резком нажатии - а отсюда забитый сажей ЕГР, а отсюда нехватка воздуха и т.д. - короче - цепная реакция. кстати при неправильных показаниях расходомера ЕГР тоже не работает должным образом

поставили б/у - показания стали в норме, дымность почти пропала, тяга увеличилась, звук мотора стал приятнее.
Короче, все эти три года владения машинкой я думал, что она у меня пуля.
и только сегодня почувствовал, что значит 150 кобыл по-настоящему. :good::good::good:

в итоге имеем нормальную работу всех ситем машинки безо всяких отключений, сикдывания фишек, заглушек и т.д.

так что диагностровать тоже нужно с толком и тщательно и не за 5-10 минут.

Проблема в названии темы.

Немного сместился крутящий момент в сторону больших оборотов. до 1500 тысячи машина тупая и дымит.
Клип показал ошибку DF056 (неисправность шины ДМРВ)
коррекция форсунок
-0,5
-0,2
0,8
-0,1

стоит ли лезть в EGR? или менять датчик?

Мало информации. Но форсунки отличные :good: У тебя скорее всего заклинил РОГ в открытом положении потому как при нерабочем ДМРВ он програмно отключается и не используется в работе двигателя.
Расход воздуха и температуру показывает нормально?
И в ЕГР надо лезть обязательно...

Аккуратно почистить ЕГР можно и нужно,но не стОит в любых непонятных ситуациях искать причину только в нём.

а у меня EasyTronic показывает данные с воздухомера. 13-15 кг. на холостых. И горит Красным. Это ведь не нормально??

нет, должно быть в районе 45-47 кг

оО значит мой датчик собирается отойти??:shok::shok: Или уже отошол?:lol:

уже:bye:

Добавлено через 54 секунды
подключите чей-нить датчик и все будет ясно.. если при смене проблема ушла - значит ваш умер... если нет - ищите проблему в проводке

или просто отключить... :grin:

откуда такие данные?

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
как определил?

Коррекция отличная, а ты что не знаешь? :grin:

а разве коррекция - это степень исправности форкунки? :shok:

Я думал только стенд с тестпланом может это определить...:wink3:

Повышенная коррекция как раз это показание на проверку. А раз она отличная то и нечего туда лезть.
ПиСи Кстати как там пиво мое. А то пол Гомеля уже насмешил. всем показываю как работает ЕГР на холостых :dance2::rofl: - он закрывается-

где графики?(ПиСи хорошо смеется тот - кто смеется последним..)

а когда коррекция почти в нули а машина не работает? что будешь делать?

расходомеры взаимозаменяемы с 1,9 F9Q и 2,2 G9T ?
по катологу на 2,2 его вообще нету))

Сергей, специалист знает а клубням я и так показываю как это все работает. Как закрывается ЕГР на холостых. Поверь мне на слово.
А по коррекции я машины не завожу. :blum2: Есть много других показателей более инфрормативных для этой операции.
Пи Си Только что не удалось посмеяться смотрел F8K там несколько иной метод управления ЕГРом :drinks:

Добавлено через 44 секунды
Единтичные.

Опять слова...

у меня тоже дым при том постояно , бьюсь в догадках . Начал с турбины вроде как дует , сейчас пробую замерить разряжение после грибка. Кстати был на диагностики сказали что все в порядке .:dntknw:

А каккие должны быть данные??