Да, лагуна эстейт красивый автомобиль, а цвет черный? Насколько я помню в Курске дороги, особенно окружная, не отличались хорошим покрытием, мягко скажем, поэтому адаптированная подвеска лагуны будет весьма и весьма кстати. Только цена немного завышена по сравнению с московскими дилерами, но это и понятно, доставка и т.д. и т.п., а универсал очень практичен, да что там говорить пол Европы на универсалах ездит.

Да ты прав, Цвет черный. И ты прав на счет дорог но уже давно все изменилось. Сейчас прокатись в курске. Пальчики оближеш а не дороги (ну если не пальчики то свою машину точно)

Да, действительно, пальчики оближешь несовсем точное сравнение для определения качества дороги, лучше будет например: -стакан с водой не расплескаешь, но в любом случае это весьма отрадный факт, что наконец-то в Курске сделали дороги...
Присмотрелся к задней части дизельной лагуны,у нее тоже одна выхлопная труба, значит двойная выхлопная система только у турбированного варианта, ну и у 3,5 л. бензин.

А что 3.5 будут на Российском авторынке? Вот мне еще интересно - правда что сиденья в версии динамик намного удобнее чем привележ с електропримочками?

Я думаю что на нашем рынке лагуна с 3,5 л. не приживется, потому что в этом ценовом сегменте можно приобрести большое количество автомобилей, например обновленный ниссан теана, начинка авто такая же даже с большим плюсом а философия уже другая - БИЗНЕС-КЛАСС!

Лагуна сама по себе прижилась )) приживётся и мотор )))
Его будут ставить в Купе...

В прошлом году я был в Одессе, у друзей, так я в городе насчитал с десяток меганов II купе, просто красивая и недорогая машина,у нас же в России можно увидеть что угодно только не Меган F-1, или Clio RS, нам бы что-нибудь поувесистей в названии авто и в звучании...
А Рено чтобы продавать ту же новую лагуну купе нужно пройти нудную и дорогостоящую сертификацию у нас, и из-за пятидесяти -ста машин в год они этого делать никогда не будут, а серые дилеры такие непопулярные марки как рено просто не завозят. Поэтому я и думаю что лагуна купе с 3,5 л. двигуном не будет у нас продаваться.

Народ, можете выложить фото машины...(ну я имею ввиду тех у кого она уже есть):blush::bye:

Салон темно-серого цвета, такой жестковатый, просторчка швов в цвет кожи, в отличии от Динамика, там кожа-ткань и прострочка светлая.
При моем росте в 180 см электрические кресла позволяют комфортно сидеть, и поднимать или опускать их без проблем.
По поводу 6АКПП (у меня 2,0 Т бензин) - естественно передаточные числа коробки другие, чем в 4-х ступенчатой, поэтому при скорости 130км/час, обороты где-то 2650. В переключениях коробки особенно по городу ни какой путаницы не возникает, наооборот все очень четко. В отличие от М-2 переучиваемость коробки, в зависимости от стиля езды почти не заметная. Так что разница между 6АКПП и 4АКПП существенная, в пользу 6АКПП.
Передняя адаптивная подвеска работает с очень маленьким креном на разных поворотах - хорошо, вернее даже пока необычно, а вот по поводу задней балки Л-3, как пишут специалисты для машин этого класса это "моветон". В М-2 задняя многорычажная комфортнее.

Nick.N 53, М-2 - это меган II? На мегана никогда не ставили сзади многорычажную подвеску, если не брать во внимание спортивные версии.
Лагуну можно обвинить в чем угодно но только не в отсутствии комфорта, особенно это ощущается когда в нее перепрыгиваешь с более жестких и мощных авто, лично для меня можно было бы и пожестче чуть чуть сделать, правда по заверениям рено задняя балка стала на 50% жестче по сравнению с Л-2...

Имею мнение.
 

29 мая получил Лагуну-3 2.0 6МКПП,Привележ,вместо кожи,велюр с кожаными вставками,темный салон,17 колеса-вообщем,все точно так, как заказывал в феврале,+куча подарков(коврики ворсовые,бейсболка РЕНО,зонт-трость РЕНО,полный бак 98,набор автомобилиста,скидку 10.000 на оригинальные диски 18радиуса,те,что на рекламных буклетах,1 и 2 ТО) так-что сомнения по-поводу комплектации-отбросьте.Что закажите,то и придет!Машинка добротная,расход упал с 12.5 до 9.5,проехал-1500км. 6передача не бутафория,едет с 70км/ч.Поворотный ксенон-супер.Печально,что выхлоп обычный, а не две трубы,вид,конечно,проигрыв� �ет.Салон оболденный,все удобно и качественно.Цвет выбрал В-66-удачный,рекомендую,если кто выбирает машинку.На дороге видел пока толко одну Лагуну.Вообщем-машинка "КАЙФ".:acute::acute:

Поздравляем ))
Осталось профиль поравить и подпись ))
как подвеска?

Ну,что о подвеске сказать: достаточно комфортная,крены в поворотах меньше.Есть ощущение,что кузов жощще.А вот клиренс увеличили зря,он и так достойный.Пока все очень приятно.

А какой клиренс у неё? :) Фото дисков не поделитесь? :) Как расход?
какой автосалон подарков надавал? :)

Клиренс точно не измерял,просто у Тестя RAV4 и когда машинки на даче стояли одна за другой,то высота клиренс был соизмерим,хотя сам понимаешь-RAV4 паркетник.Расход все уменьшается,сейчас 9.5л/100км,а выезжая из салона (кстати-МУСА-МОТОРС) был 27л/100км.Комп.решил не сбрасывать до 3000 км.Диски 17радиуса,как на Привележе в базе и обещали (рисунок многоспицевый,см. рекламную брошуру).Буду оставлять их для зимних шин,а на лето мне нравятся 18диски с низкопрофильной резиной.Вид 16 колес вообще не возбуждает:shok:

Вообще 18 радиус не рекомендуют ставить на лагуну, из-за того что подвеска у нее относительно мягкая, машина, за счет низкопрофильной жесткой резины будет сильнее подвержена вертикальной раскачке кузова. НО это конечно на любителя, смотря кого что возбуждает...

кто не рекомендует? :)
18-ый один из штатных размеров Л3 ))

Может выражение "не рекомендуют" не совсем подходит, можно сказать "не советуют", а не советуют сами же менеджеры которые продают машины, не советуют автожурналисты которые проводили тест-драйвы новой лагуны, да из собсвенного опыта, если подвеска относительно мягкая, как например на лагуне, то жесткая низкопрофильная резина не будет частично гасить и смягчать, как это делает простая резина 16" или 17", а будет сильнее передавать вертикальный момент при проезде по неровной дороге. Ведь не секрет,что в Европе на лагунах, и не только, более жесткие подвески с меньшим ходом амортизаторов. Да на практике это уже ни один раз проверяли многие из моих знакомых, да и я лично тоже не избежал таких ошибок. Просто в угоду красоте и внешней эстетике мы отдаем комфортабельность и плавность.
Кстати, в АВТОМИРЕ №21 от 17 мая 2008г. об этом тоже пишет Андрей Кочетов в статье "Вид на жительство в России", это про Лагуну...

Да, конечно я имел ввиду заднюю подвеску от обычного Мегана-2, а не многорычажную.
А по поводу комфорта Л-3, я только и пишу, что это очень комфортная машина. Про заднюю балку, не я придумал, а тестдрайвовцы.
С Уважением Nick!

Добавлено через 4 минуты
В каком салоне, если не секрет дают столько скидок? А цвет В-66 какой?
С Уважением, Nick!