мерял по старым кольцам размеры медного кольца под форсунку:
внешний диаметр 15,1мм
внутренний 7,3мм
толщина 2,9мм

Благодарю!

Кто-нибудь знает где в Гомеле можно найти ЛАВР-202? На Бакунинском разводят руками =)

ребяты, расскажите мне про ЛАВР. как им пользоваться.
а то мои мехи руками разводят и нах посылают - предлагают на день оставить машину, залить керосин+ацетон. потом масле сменить

написан же сайт и инструкция выше, почитай хотя бы:rtfm:

Т.к диаметр поршня 80мм, диаметр полости по фото 40мм.
если полость высотой 20мм, то это - 25мл,
если высотой 40мм - 50мл.
На глаз объем полости 20мл.
Чтобы выровнять в горизонт, нужно перед поднимать?

рекомендуется :wink3:

Я не мерил, но ТОЧНО глубже 20мм, около 40 скорее всего. Я закладывал туда вспененный полиэтилен, чтобы уменьшить объем полости. И одной банки, даже в этом случае не хватило, чтобы покрыть наклон цилиндров.

А угол примерно какой? на сколько уклон делать?
Я себе заказал в экзисте
LAVR МL-202 Anti Coks + Промывка двигателя Motor Flush (0,185\0,33л Артикул: Ln2505) - 1шт.
LAVR МL-202 Anti Coks (0,185 Артикул: Ln2502) - 1шт.
По 92мл на цилиндр - думаю достаточно. Буду делать.

Есть еще по 0,33, кстати, - Артикул: Ln2504

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/

Я лил WYNN'S Combustion Chamber Cleaner объем 325мл. Реально надо ДВЕ таких банки чтобы заполнить полости и компенсировать наклон.

Сделал раскоксовку средством VERYLUBE (тем, что на 320 мл). Тяга заметно улучшилась, мотор стал работать ровнее. Однако от большого количества картерных газов это не помогло, дымит по-прежнему довольно интенсивно.

Чет не пойму размеры и прочее.
При 2 литрах двигателя и степени сжатия 1*10 в ВМТ остается места 50мл (у дизеля гитлер капут).
Или я чего-то не догоняю.
При раскоксовке жижа нужна у колец, капельный эффект. "если водка будет твёрдая будем грызть".

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Блн смотришь сбоку на голову место соединения с блоком вот и угол наклона двигателя.
Ищем горку уровень и все.

Добавлено через 7 минут 13 секунд
По книге замена шайб топливопроводов высокого давления, есесно оригинал.

Свечи выкрутил, даже при заломе затраты на ремонт меньше.

Фотку нашел.
Судя по тени глубина полости в поршне ну никак не 40 мм в 20 с трудом втискивается.

логично :grin:

Добавлено через 5 минут 5 секунд
значит объем ее не более 25мл

народ, а какая должна быть компресия на моторе 1.6 K4M710 ?

сделали в сервисе разкоксовку Лавром
залили масло Elf 5w50
и залили вот такую штуку Roil Platinum Metal Conditioner

потянула сразу очень резво... я в восторге
по трассе расход 7 с кондером, 100-120
город завтра проверю
компрессия 13.5 13.5 13.5 13.8 - это нормально?

конечно нормально.

Сделал раскоксовку, двумя домкратами приподнял морду, оставил на ночь, утром завел, прогрел, залил промывку, еще поработала на холостых, не дымила вообще. Поменял масло, поехал, вот под нагрузкой покоптила троху :grin:… сразу показалось, что особо ничего не изменилось, подумал, нафик эта раскоксовка, т.к. поимел гемор с одной свечкой, думал заломаю. Но поездил, и …. Движок реально заработал лучше и легче. До процедуры например на второй, третьей передачах при ускорении обороты выше 3000 поднимались тяжело, попукивая…. Теперь с 3000-4000 легко и бодро, и ревет при этом ощутимо меньше…. К примеру могу ехать на третьей 80 км.ч, подкинуть газку, бодро набирает до 100, потом четвертая…. Раньше точно не так… Я доволен. (У меня шестиступка P.S. у меня еще немного дырявый интеркуллер:grin:)

Ты видно до этого эксплуатировал бензинку, на дизеляке так двиг не крутят. Макс. крутящий момент у дизеля при 2000, кутить до 3000-4000 бесполезная трата топлива, да и не здорово это для ресурса.:suicide:

Сорри, что не в тему.

А по теме: сам думаю к след. замене масла Лавром пройтись, только, наверно, промывку не буду использовать, лишнее это, да и стремно как-то...