клапан
 

Точно 18,5 ком. Проверь заодно оба провода клапан, зелень и перегибы. Пишу с тела, без подробностей

На красном проводе +12 постоянно, зелени перегибов нет. Датчик однозначно менять, а дальше будет видно. Ну так и не очень большая проблема-то.

Где-то по ветке есть ссылки на алиэкспресс -бери, правда по времени может быть что угодно до 2х мес.
Тут можно ускорить какбэ за бабосы :)http://www.aliexpress.com/item/auto-...534383476.html

добрый день тоже проблема с кондеем при 2200 вырубается.сделал как все написано везде есть плюс и все что надо прозванивается.
замерил сопротивление нижнего клапана оно составляет 33 ома.поидеи менять клапан я прав???
еще тут вычитал что можно параллельно припаять резистор чтоб обмануть электрику все сделал как положено но все равно вырубается при 2200.
или этот способ не для всех подходит???
и еще ссылка на клапан что присутствует здесь это именно наш клапан или просто как образец???

Ну, да клапан менять. А вот из-за низкого сопротивления были случаи блок климата повреждался. Датчик заказал как в ссылке, не знаю подойдёт или нет, иначе зачем такую ссылку давать. Ждать больше 2 месяцев.

У меня была токая же проблема , при оборотах больше 2000 тысяч клима отключалась . Сегодня проверил проводку оказывается сгнил провод на климе . Переделал провод , сейчас не каких проблем при любых оборотах

я тоже заказал по ссылке только забрал завтра буду пробовать меня
ни кто не знает когда клапан буду снимать давление шарахнет или нет

Так вроде говорили уже, давление нужно стравить. Какое сопротивление нового?

сегодня поставили заправили кондей а все равно не работает вырубает после 2200
сопротивление вроде показал 20 ом или ком сейчас не помню
что делать куда копать

прозвонить проводку от ЭБУ до клапана.
проверить сам ЭБУ.

проводку проверил все работает хорошо
все прозванивал
а эбу проверить это вы про сам блок климата что в салоне ??
или я ошибаюсь

да. самое простое - подкинуть исправный.
ну или открыть и осмотреть, в этой теме было про сгоревшую дорожку и транзистор.

дорожку сделал была сгоревшая сейчас буду искать транзистор

нашел номера транзисторов в этой же теме есть поехал в магазин радио деталей. там мне его и поменяли сразу отдал за все 264 рубля
и еще вчера когда меняли клапан в компрессоре будь те осторожны давление бьет немалое. было не приятно когда фреон с маслом хреначит в яму смотровую а ты в яме находишься.
всем большое спасибо за то что создали эту тему очень помогла в решение проблемы.

Зато клапан легко вынимается...:yahoo:
Не всегда просто удаётся вызащить закисший клапан из пустой системы.

Номер транзистора который купил можешь подсказать?

транзисторы STD16NF06LT4, IRFR024N

Клапан пришёл очень быстро. Всё-таки R- нового 20 ом, старого вроде 18 ом было. Вот теперь не знаю менять клапан, или сразу блок климата смотреть? Ошибка была по клапану.

значит у меня тоже был 20 ом
лучше наверное транзистор поменять это дешевле.
но если клапан накрылся то он может тоже сразу и новый транзистор пробить.

Ошибка и будет по клапану DF030 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ КОМПРЕССОРА, независимо от того в чем проблема - в блоке, в проводке или в клапане.
Можно легко и быстро узнать в чем проблема. Подключить вместо клапана на разъем лампочку нужной мощности. Если компрессор перестанет отключаться - значит проблема в клапане. Загорающаяся лампочка будет наглядно показывать когда блок дает сигнал на ограничение производительности компрессора.
Ездить с лампочкой не советую, т.к. давление возрастет.
Зачем гадать на кофейной гуще, если все можно проверить и точно определить в чем причина?
P.S. И в техноте по сопротивлению ошибка. Путают они Омы и кОмы.