сброс клеммы и ошибок компом не помогает. Тут проблема в другом :sad:

когда я боролся с Аварийным Режимом я брал комплект мозгов (коммутационный блок, замок руля, и сами мозги) и все мои предыдущие мучения с заменой датчиков , чисткой дроселя и танцев с бубном тутже отлетели. Машина стала заводиться с пол оборота. как буд то ее подминили. 3-4 суток даже после длительной стоянки заводилась на у ра и держадла свои ровные обороты ХХ. Как тольк все вернул родное назад картина повторилась и до сих пор. Единственно что мне их пропаявали что спасло от самого Аварийного Режима, а хреновая заводка после длительной стоянки и гуляющие обороты ХХ на холодном двигателе так и остались

Может прошивочка там отличалась?

У меня такая же проблема, как и в первом посте этой ветки. Появилась она спустя несколько дней после чистки дроссельной заслонки. Часто машина заводится с пол оборота. Никакой закономерности с погодой выявить не могу. То в дождь с пол оборота, то в сухую погоду по 5 сек заводится. Свечи новые. Но уровень охлаждающей жидкости ниже минимума. Скоро поменяю, посмотрю изменится что либо или нет.

Шура там как оказалось мозги от 1.6 стояли)))))))

Саш, когда по моему в свое время еще можно было прошить мозги ч/з Клип у неофицалов, я тогда еще к Толику-Минскому ездил, так мы с ним смотрели версию прошивки - у меня оказалась последняя, но заводится с утра очень не хорошо, может еще с бензином связано, или не только один какой-то параметр, а еще могет оказаться, что причина у всех разная:crazy: , но КМК дело все-таки в мозгах. Но я забил уже, надоело все по кругу менять. Попробую только еще раз форсунки жидкостью прочистить, ну и давление в топливной магистрали не мешало бы проверить.

Если дело в прошивке,то ,наверное должно стабильно не заводиться или при работе двигателя как-то проявляться,а на деле получается плавающая неисправность,то есть ,то нет...

И расход был менньше вроде у тя на литр полтора

И мощность меньше :-)

Мне помагла очистка датчика колевала от грязи, два дня полет нормальный

именно так да.. =) зато заводилась без проблем. а можно ли сделать откат на прошивке 1.8 на предпоследнюю? Или например слить с заведомо "хорошо заводящихся мозгов" прошивку и залить в другие?

Так проблема может быть не в прошивке а в железе скорее. Не с самого начала же все плохо заводиться стали. У меня например 2 года проблем с запуском не было. Пото по утрам долго крутить стал, но прошивка то не менялась.

В пятницу выяснил, что с F4P есть проблема - сагемовский блок, который стоит только на этом дрыгателе, через диагностический разъем не считывается, и флэшку выпаивать никто возъмется, поскольку блок представляет собой монолитный пластиковый брусок. Нарыл мастера, который читает сагем путем наложения на этот брусок схемы блока, сверления каналов к нужным дорожкам и их заливки оловом. Жесть кароч. Теперь жду, не факт, что он сможет победить програму.
Думаю за новые мозги...

Ужасы ты какие то рассказываешь,
почитай тему про "Аварийный режим двигателя"
не пластмасса там, а герметик,розовый (или белый) который путем долгого и кропотливого ковыряния деревянными зубочистками снимается.

вот сЦылко тебе:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...6&postcount=31

Разводят тебя брат ................

вот и у меня эта "бяка" появилась именно после чистки дроссельной заслонки. Свечи новые стоят. :dntknw:

CSV
У Кудели F4R, там другой блок. SAGEM S2000 стоит только на F4P и K4M.

Ага, а как по твоему АР на 1,8 лечат? Там такой-же герметик.

Я сам , на своей машине вытаскивал ЭБУ, и пробовал ковырять гермет,
и мечтаю на Новогодних каникулах заняться пропайкой по формуле Кудели

MarioGT ,сначала свой блок вытащи, подержи в руках, потом отпишись,
а мы посмотрим, пластик у тебя, или нет.

Теоретечески Шура да такое может быть с железом именно, но было бы неплохо протестировать методом прошивки чтоб узнать точно где же собака зарыта

+1! Думаю не только не в прошивке! А еще и не в свечах, не в катушках, не в воздухане и похоже не в дроссельной заслонке... (могу так утверждать, т.к. все это проверил) А вот некоторым помогала чистка форсунок... но не всем... У меня зависит от температуры... Как только утром стало +6-+12 - так сразу началась эта ботва с завдкой... Думаю, в этом что-то есть...:dntknw: