Владимир947
Палюбому. Обожаю наши хоффов )))

Slava.Vrn
Скинут фишку с клапана - блин, изменение динамики ощущается! По ощущениям - запаздывает зажигание.

А не мерял более точно?

Кстати, пожалуй, просто скидывать фишку нельзя. Надо эквивалентное сопротивление вешать, чтобы мозги не диагностировали обрыв цепи.

на сайте экзист посмотрел фазик - висит за 6000 рублей, но ждать 26 дней, заказал, оставил предоплату, через неделю позвонили сказали что поставщик изменил цену до 9000 рублей, а потом и вовсе заказ сняли, остался якобы только за 13000 рублей. За 8 тыс рублей я может и купил бы...

При разборе своего фазика пришла мысль, что со временем свойства пружинки фиксатора фазорегулятора ухудшаются, в результате чего возникают проблемы с его запиранием(фиксацией). Естли у кого есть возможность попробуйте заменить пружиннку на белее тугую, и интересно узнать будет ли результат?
Свой зафиксировал до замены ГРМ, звук пропал. Но определить как повлияла фиксация нет возможности, т.к. присутствуют проблемы с ХХ. Появились до фиксации ФР.

У меня есть другие мысли по поводу износа ФР, надо только найти время с фотками написать.
Как именно фиксировал ФР?
Потому что я рассматриваю 2 варианта.
1. вставить что-нибудь между пластинами и корпусом. Но тут я подумал по поводу балансировки. Если ФР отбалансирован, то добавление лишней массы может повлиять на износ подшипников распредвала КМК.
2. Можно просто заблокировать клапан ФР втавив в пружину стержень например, но при этом надо вынуть пластины, т.к. мне кажется звук исходит от них. Но это как то очень стремно. Если клапан сорвет, то клапана втретятся с поршнями (все-таки пластины подстраховывают от проворачивания).

Фиксировал металлом между пластин и корпусом. По поводу фиксации клапаном тоже думал, но надо подобрать что-то по длине заменяющее пружину, проще между пластин.
Если клапан сорвет, то клапана встретятся с поршнями (все-таки пластины подстраховывают от проворачивания). Согласен, но при жесткой фиксации не реально.

Короче понятно. Меня смущает нарушение балансировки.

Люди, подскажите новичку: можно ли узнать наличие фр не разбирая двигатель?

на ф5р, вроде бы его нет.

Там раньше Леший писал, что у него на 2.0 иде нет его. Вот я и хочу узнать есть ли он или нет...

На F5R нету, не было и не будет

Дима спасибо, а-то я тут про него начитался-больно дорогая и непредсказуемая вещь.

Получается на 2 ф4р фр. есть на 2 иде ф5р-нет.

День добрый Уважаемые одноклубники! Как я убедился на собственном опыте,с фазиком шутить нельзя. Я тоже задавал вопрос на форуме,к чему может привести выход из строя фазорегулятора,меня "успокоили",что кроме дизельного звука и увеличения расхода топлива ни чего страшного не будет.В итоге:еду,вдруг авто все завибрировало и резко подялась темнература движка,стрелка сразу ушла в красную зону.Остановился,открыл капот и обнаружил,что все залито маслом.Дальше все по схеме:эвакуатор,сервис. В итоге:фазик тупо вскрылся,потекли все сальники на валах,Пришлось менять все,и фазик и ременьГРМ и сальники. Я зделал для себя вывод:не надо экономить ,написано менять фазик через 120000,значит менять и не надо умничать!!!!!!

КМК просто случайное совпадение. Случай еденичный. Может кто-то в него уже лазил...

А всё-равно страшновато! На моей уже 110000 и "дизилит" всё громче. Пора вложиться в ремонт!

В петровском фазик стоит 9635 руб. Менял в Глобусе за 4000 руб.

Конечно я тоже за то что бы менять. Но я к тому что можно спокойно подождать следующей замены ГРМ. С включеной магнитолой я его не слышу :lol:

поздравьте меня я тоже успешно вступил в знатный и многочисленный клуб дизелистов-фазорегулиристов ))))

Слава_врн дал фазик на исследование, у меня отец его разбирает. Как найдет в чем причина - сразу отпишусь.

Хотя я больше за замену, тем более ГРМ пора менять уже все куплено, кроме фазика.

так разбирали же уже