желтый галоген светит лучше ксенона.

Немного поправлю. Жёлтый галоген светит лучше китайского ксенона.

В какой оптике?

Да нет, это я к тому, что нормальный стандартный ксенон (не извращённо фиолетовый, а просто белый с температурой 4300 К) светит полюбому лучше чем галоген.

Это точно,

Ага,так и было.Исправил ужо:grin: Филипсы поставил,всё гуд теперь:boast:

у меня сейчас 2 линзы галоген, в фаре.
ближний и туманки.

святят лучше, чем лагуненый ксенон. - по моему мнению и ощущению

Может быть не в тему- вспомнилась встреча с колхозным ксеноном на джипе. Ночь, трасса ничего не предвещало беды и вдруг меня догнал белый день. Впереди просто пятно света и ничего больше не видно. Пока оттормаживал собрал все матюки- п:censored:р на дальнем едет. После обгона включися дальний. Потом километров 5 впереди маячил как свечка.

таких к сожалению очень много =(

Ждут свою фуру и горсть гаек:)
Хочется себе фару-искатель поставить с гей-ксеноном и включать в лоб таким умельцам.

даже в Германии (здесь колхозить не получится) такое желание иногда появляется,то фары выши крыши светят.то в сторону.сами мучаются и других мучат. и ещё задние противотуманки. догнал бы выковырял бы лампочки. (надо производителям рацуху предложить, при включении задних противотуманок- скорость автомато в 50 км/ч ограничивалась что бы)

Рацуха зачётная:grin: Только они и в пробке больше сильно напрягают, задние туманки-то:suicide:

[QUOTE=Sergeant;888814]Рацуха зачётная:grin: Только они и в пробке больше сильно напрягают, задние туманки-то:suicide:[/QUOTE

a какой идиот их в пробках включает?
а в немецких правилах есть такой пункт. задние противотуманки только при видимости менее 50 метров.и при этом скорость не быстрее 50км/ч.
если не включищь или не выключищь можно на хороший штраф нарватся.

Ну как, едунивиднонифига, надо включить задние противотуманки, чтобвзадниктоневъехал. А потом или не умеют или забывают выключить когда уже в пробку уткнутся. Или вообще считают, что если туман(в особо запущенных случаях и в дождь), то надо обязательно включить(в обычное-то время нельзя же пользоваться такой клёвой фичей!!1).
У нас-то за это никаких штрафов нет. Вернее можно наверное за "неправильное пользование световыми приборами", но тут ночью без фар умудряются ездить, чего уж про туманки-то говорить.

в Казахстане,зиной, во время снежной пурги включал жёлтые противотуманки.а фары совсем выключал. белый свет только вешал-слепил.
в Германии жёлтые - нельзя. голанцы ставят.в сильный туман и снегопад с жёлтыми отлично видно а с "синими" вообще труба-от снега отражается-слепит.советую на зиму приобрести очки с фотохромными стёклами.(хамелион) ночью встречки не слепят и при снегопаде-пурге и тумане световой спектр какимто своим образом делит и легче видеть.

Товарищи ксенонщики, есть к вам вопрос:
На датчиках положения кузова стоит шарнир, так вот кто-нибудь менял сами шарики? А то у них такое состояние, что они скоро в тяге останутся из-за коррозии...
Интересует шарик между пластиковой и железной тягой.

Добавлено через 43 минуты 51 секунду
Кортингэ для понимания вопроса:)

Если, железная пластинка к датчику крепится нормально, то может быть к ней на заклепки посадить пластину с шариком из ремкомплекта карбюратора:dntknw:

фары
 

Приве всем.Купил недавно лагунку,на ней стоят ксеноновые фары,хотя омывателей и датчиков куузова нет.Фары вмдимо поменяли.Так вот: светят они хуже чем противотуманки или так-же.Поэтому поводу вопрос;мот они онгличанки и как это можно узнать,может на них чё нарисовано.:help::welcome:

даже если и с англичанки, то они светили бы в другую сторону, но никак не хуже. я свой ксенон продавал по причине плохого света, оказалось фары помыть изнутри нужно было, отражатель весь в пыли был.

они светят не понятно куда

регулировать пробывал?

да.не помогает.светит на дороге две полоски и всё всё-таки как определить английские фары или нет

Если фары Английские, то на них на самом блоке фары нарисованы стрелочки которые смотрят в право!!! Или при включенных фарах поставить машину к стене свет будет идти в сторону встречных машин вверх.Если свет смотрится так / / то это правильные европейские фары, а если светят\ \ то английские

смотрел на блок фары под капотом там стрелочки и в право2 и влево 2 или 3 на стене смотрел; просто две полосы без галочек ни в право ни в лево.может стоят галимые китайские лампочки

Колхозь из ремкомплекта тазовского карбюратора, цена вопроса 70р, заодно и тягу сделаешь нормальную навечно
скинуть датчик и за час все можно сделать
в темах поройся, все подробно описано

спустя год и 3 месяца умер передний датчик. контакты 1-4 прозваниваются, а контакт 5-нет.
вскрытие показало, что влага попала через ось.

Подскажите как прозвонить датчик положения кузова? Что там на какой ноге должно быть?

Поставьте "диагноз", какая из них умирает (по цвету)? :crazy:

http://s019.radikal.ru/i601/1308/2b/af68031cdcf3t.jpg

Пассажирская:

http://s006.radikal.ru/i214/1307/f6/39b42abbb688t.jpg

http://s40.radikal.ru/i087/1307/ef/478c2a9326f9t.jpg


Теперь водительская:

http://i077.radikal.ru/1307/7b/494e2b4f122et.jpg

http://s018.radikal.ru/i503/1307/f8/d259f822425dt.jpg

:dntknw:

Диагноз - снять нафиг и не слепить всех вокруг. Если это не родной ксенон, конечно.

умирает та которая хуже светит

:haha:

:haha:

Смешнее ответов в своей жизни я ещё не слышал...
:rofl: :rofl: :rofl:

Неужели нет знающих? :wacko:

Со временем лампы стареют(т.к. стареет газ в них) и меняется не только цвет, но и яркость свечения, поэтому не понимаю, что смешного во втором ответе.
Лампы парой меняют, кстати, рекомендуют, по крайней мере. Иначе так и будешь разноцветным ездить.

По теме: стареющая лампа будет светить фиолетовым со временем, определи, какая из них к этому стремится.

Да, менять все равно обе нужно. Так что нет смысла выяснять, какая умирает

у меня когда помирала лампа, в розовятину уходила.

Благодарю за ответы.

vancouver, ясно что менять надо две, но есть только возможность поменять одну, вот в чём и суть "проблемки". :grin:

Думаю, та что светит с желтезной (водительская), это нормальное свечение для ксеноновой лампы в 4300 К.

http://s019.radikal.ru/i637/1308/16/9935144718eat.jpg

http://i001.radikal.ru/1206/a2/112957d74228t.jpg

Народ, приветствую!
И меня одна лампа перегорела таки(

Лихорадочно перечитал всю ветку. Так и не нашел кода к оригинальным лампочкам. Как я понял на Л2Ф1 ставятся лампы с цоколем D2R.

Осрам - 66050 (сейчас на Экзисте стоит за 5т.р.:wacko2:)
Филипс - 85126 и тут вопрос. На Экзисте после этого номера предлагается выбрать дополнительный артикул, там их штук 10: C1, CMS1, UB и т.д., какой полный код лампочки? Совершенно нет желания промахнуться.:dntknw:

85126 C1 - это стандарт с температурой свечения 4300 К
85126 CM C1 - это версия COLORMATCH с температурой 5000 K
85126 UB - это версия Ultra Blue с температурой 6000 К
Так-что если будешь брать 2 лампы, то разницы нет, кроме цены. А если одну то смотреть чтобы по цвету к оставшейся лампе более-менее подошла.

Спасибо за пояснения. Все понятно стало.
Брать буду две и скорее всего стандарт. Как я понял 4300К самое оптимальное для езды.

Аналогично слетела тяга с датчика положения кузова. Фары всю дорогу периодически загонялись вверх, потом плавно опускались и так всю дорогу. Установил тягу на место (слетела вероятно при смене колес на зиму из-за вывешивания). Вопрос? Клип нужен или сам будет ксенон работать правильно? (Л2Ф2)

Скажите плз, что это на фото? Я хотел лампочку поменять, и наткнулся на эту штуку, она крутится влево-вправо (опен-клоуз) но не вытаскивается. Что с ней делать? Я как понимаю лампочка сразу за ней. :suicide:

P.s. И как фары по горизонтали регулировать? Уже 2 месяца ищу найти не могу.