Важная информация в 1 посте

Буду ставить шаровые DELPHI TC1162. Посмотрим.

что все же лучше, Lemforder 27219 02 или 27219 01? Последняя дороже и тяжелее.

а посмотреть есть возможность?

в том то и дело, что посмотреть в живую возможности нет

27219 02 .. , потому как 01 скорее всего уже не делают (зайди на веб каталог лемфёдера)

Делается.в субботу поменял левую шаровую.руль стал криво.пришлось ехать на стенд.

Ни разу не делал сход-развал после замены шаровой. Может вы наконечник меняли?

Да нет шаровую.я сам был в шоке.всегда на других менял .и всё нормально.а тут вот так встало.

02 есть на руках

Такая же хрень. .правую шаровую менял ,и руль вправо чуть повернут и ведет вправо при этом ,,

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Надо было наверно руль фиксировать в процессе замены

Здравствуйте.
Есть необходимость поменять левую шаровую. Оригинал от рено стоит 1800р. Однако есть куча предложений в районе 500-700р. (Например, Sasic 900р.)

Вопрос стоит ли обращать внимание только на оригинал или вполне можно рассматривать аналоги? Если можно обойтись аналогами, то каким брендам в этом вопросе можно доверять?

Спасибо. :)

В полцены от оригинала вполне можно брать.

Позволяет бюджет-бери оригинал.Пробовали рувиль-40000 и вхлам.ТРВ хорошо ходят,но пыльники слабые.Ас метал(турция)-как повезет.Думай сам.В Китай не ходи.

Купил в прошлом году оригинальную шаровую и шаровую лемфёрдер. Думал ещё тогда заменить, но старые всё живые, поэтому новые до сих пор лежат в гараже.
Сегодня снял пыльники с обоих новых шаровых и удивился количеству смазки - её почти нет. Ту смазку, что там была, стёр тряпочкой, затем чуть капнул трансмиссионки и заложил туда смазку шрб-4, и поставил пыльник на место.
В те шаровые, что сейчас стоят, я накладывал графитки. Так что перед установкой новых шаровых, а также всех механизмов с шарнирами, не будет лишним наложить туда смазки, но без фанатизма, а то из-за большого количества смазки может разорвать пыльник.

Поменял передние рычаги, т.к. старые отбегали очень много. И удивился что шаровые лемфордер немного люфтят - 2-3 мм, если тянуть за рычаг вниз.
Дома посмотрел записи, если все верно, то шаровые прошли 45ккм. Не очень много, но вроде для л2 нормально.

правая шаровая TRW 34к км отходила, пыльник не оригинал, случайно кокнул при установке и поставил какой-то китай.
левая шаровая FEBI 62к км отходила и еще ходит, машину продал.

машина была во владении около 3 лет и 74к км, сайленты рычагов не трогал вообще и пока были хорошии. Шаровые приходилось высверливать с обеих сторон. Может и оригинальные рычаги стояли. Пробег на момент продажи 252к км, крутили или нет не знаю, покупал с 178к км.

последнее время скептически отношусь к FEBI, но шаровая порадовала

пату лет назад ставил шаровую с одной стороны и наконечники рулевых FEBI. за два года рулевые разбиты, от резьбы до пыльника слоем ржавчины покрылись. учитывая что машина тогда и 20ткм не прошла, не очень приятно.

а вот шаровая стоит ещё - пока без нареканий.

шаровые RUVILLE пробег сейчас 55тыс,6 тыс назад заскрипели(загнали масло шприцом)сейчас появился стучок глухой при повороте руля на ямках,диогностика показало что справа есть очень маленький люфт в шаровой(не криминал)буду менять одну сторону,склоняюсь к Lemförder

Ребята привет,может кто ставил шаровые ASAM ???????

Зачем делать из машины Сан Янг, я много чего пробовал, со всей ответственностью утверждаю, только Lemforder.

здесь можно поспорить Lemforder либо очень много подделок либо он уже не тот... шаровые Lemforder 20 тыс и все палец болтается в хлам, смазки нет внутри, при этом пыльник целый и дороги относительно хорошие были. За цену запчастей этой фирмы они должны ходить намного больше.
Шаровая RTS (цена в разы ниже) 35 тыс и ни намека на износ, выйдет из строя еще одну такую же могу купить в цену лимфа

[QUOTE=sergey 2011;1117023] шаровые Lemforder 20 тыс и все палец болтается в хлам

Стучит или просто легко ходит?

[QUOTE=serg102;1117024]https://a.d-cd.net/c8ba161s-960.jpg

именно болтается как г... в прорубе такого точно быть не должно, а если за палец потянуть вверх вниз то стучит

пыльник порвался. это очевидно же

выше писал что пыльник целый снимали рычаг в сборе и смотрели... и потом ее спилил, просто смазки не было почти с завода...
даже если и пыльник порвался на 20 тыс то это говорит о его гавеном качестве, что я и пытаюсь донести
лан вам ничего не докажешь) лимф лучшие запчасти ставить только его)

на л2 в оригинале шаровые лемфордер.
а дольше оригинала редко что ходит.

Всё верно. И вообще на Л.2 подвеска слабенькая, но дешевая, а на Л.3 не убиваемая.

Мне брак попался. Уже точно не помню пробег, примерно 30 тысяч и заскрипела одна родная с завода шаровая. Менял на SWAG 60 92 2265 в мае 2010 года. В 2014 или 2015 проверял откручивая шаровые - целые. Пробег был под 100 000, т.е. прошли они около 70 000 на тот момент.
Сейчас до сих пор они стоят (пробег чуть более 130 000, т.е. они под 100 000 уже прошли) - комплект в запасе ещё лежит

Плюсану за swag 60 92 2265. Ставил осенью 2010г., предварительно набив смазкой. Летом 2018г. заменил правую на оригинал. Оказалось, что старая шаровая в отличном состоянии. Причина была в опорном подшипнике. Левая до сих пор стоит swag. Теперь буду наблюдать, какая из них раньше развалится.