Сиралька горит однозначно из-за ЕГРа...может он у Тебя отвалился :( А над ней скорее SERV желтым горит.

Благодарен, буду разбираться, заодно его почищу.

я б те не советовал бы туда лезть,тем более чистить если не знаешь как!!!!Эт во первых геморно,пол дня уйдет чтоб найти болты на крепление коллектора,да еще и попробуй долезти до них,чтоб открутить!!!А во-вторых,эт мож вообще не ЕГР!!!!чет я у ся его поменял,почистил до блеска с коллектором,комп показывает шо все зашибись,а спиралька всеравно загорается!!!!:rtfm:

Если спиралька загорается, то где-то ошибка есть, а где - надо клипом смотреть на ходу в момент загорания спиральки.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
А ЕГР по-любому надо посмотреть, хоть внешне. А еще может контакт обломался на ДДНе или на "грибке".

Турбина хоть дует?

Турбина хоть дует?[/QUOTE]

Если честно, то как то плохо ее слышно, но потом после 2000 оборотов выстреливает как самолет

симптомы очень похожи на мои, грибок менял, ЕГР менял, на клипе показывает недодув турбины под нагрузкой в диапазоне 1500-2100 обротов
планирую в ближайшие недели разбирать морду снимать интеркулер, промывать его и смотреть герметичность

Я узнал, почему загорается спиралька, нужно поменять грибок, который находится слева, когда его меняеш, машина приображается... вчера чистил ЕГР, было много нагара, почистил, вроде как теперь черного дыма не наблюдаю

Че за грибок такой???да я уже пол машины поменял:интеркуллер,расход омер,клапан ЕГР,а машина всеравно тупит:nice:

отключил расходомер, он же датчик массового расхода воздуха, стоит сразу за воздушным фильтром - машина преобразилась, появилась уверенная тяга с 1800-1900 оборотов, перестала дымить под нагрузкой после 3000... нужно попробовать поменять на заведомо рабочий и попробовать с ним, если все будет хорошо - покупать новый.

10к новый, блин... :(

Мне в Минске, рабочий, б/у за 150гринов отдавали.

на ebay новый 80 евро.

что-то не нашел, можно ссылку?

Разрешил проблемму
 

Наднях чистил ЕГР, копоти было очень много, но мне все равно это не помогло, моя машина все равно дымила и не тянула, под горку про 6 передачу можно было забыть... Но я поменял грибок, купил за 30 бачей, и все тут, машина просто приобразилась, дымить перестала, теперь просто летаю..., спиралька перестала гореть УРА!!!:rofl:

Ну так она у тебя возможно и тупила, что нужно сменить грибок... у меня машина дымила как паровоз, про 6-ую передачу под горку можно было вообще забыть.... что бы пойти на обгон, нужно было еще подумать... сменил грибок, перестала гореть спиралька на приборах, дымить перестала, теперь просто летаю...

P.S. грибок находится в левом верхнем углу, если стоять лицом к капоту... к грибку идет клема и снизу два тонких шланкга.. грибок за работу турбины отвечает... я купил его на разборке, 30 бачей за него отдал.. терь все ОК

У моего знакомого ЕГР вообще отвалился и если бы я у него не спросил, то и не видел бы этого он.... а разницы говорит он вообще не почувствовал, от него толку, он все равно только за СО отвечает

плохо искал http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?...m=280530347563

Можно и в Польше, http://moto.allegro.pl/listing.php/s...from_showcat=1 У этого 12$ доставка http://allegro.pl/show_item.php?item=1259383142

всем спасибо, нашел на французском ибее за 80 евро доставка из испании :)
закажу попозже

А дым какого цвета был?

Черного цвета, но дымил лишь тогда, когда скорость быстро наберал, либо под горку на 5 или 6 передаче..

У меня тоже дымит черным дымом на оборотах выше 3000 при резком наборе скорости на 5 передаче, иногда ощущение, что машина подтупливает, а на 2, 3 передаче когда скорость набираешь еще двигатель работает не красиво звук какой-то не понятный, как будто глушитель пробит, но он вроде как целый, хотя когда очень уж плавно набираешь скорость звука этого нет. Не знаю куда и лезть и что смотреть. Почитав ветку думаю мот клапан ЕГР, а может и какой-то грибок. Мот кто сталкивался с эти и что конкретное подскажет. двигатель 1.9 dci, 100 л.с

У тебя проблемма, которую ты описываеш, раскрыта в этой теме, здесь все подробно описано, перед тем, как чистить ЕГР, возьми у кого нить грибок рабочий, и проверь...

Конкретно ответить, что у тебя грибок, Егр или еще что-то есть причина дыма и падения тяги, я бы не взялся.

Можно только сказать, что это может быть по одной или по нескольким из этих причин.

Скажу на своем примере. Есть дым при резком наборе скорости, по ощущениям тяга не супер, расход в норме, при равномерной скорости нажимаю на газ при обгоне - машинка разгоняется вяло. ЕГР чистил - был практически чистый, грибок менял на заведомо исправный - результат ноль, фильтра воздух+топливо поменял, интеркулер визуально недырявый/невздутый, хомуты зажаты, патрубки целы, клип говорит недодува/передува нет. После всех телодвижений - результат ноль. Не знаю уже где рыть. Есть подозрения на форсунки, клип показал коррекцию 1- +4,1, 2- -0,2, 3- -3,3, 4- -0,7. Собираюсь ехать на какой-нить Бош-сервис.
Кстати, на холодную машинка тянет супер, не знаю даже, стоит ли грешить при этом на форсунки?..

Попробуй скинуть фишку с расходомера, моя машина после этого ожила.

[QUOTE=Igor_ok;436501]Если спиралька загорается, то где-то ошибка есть, а где - надо клипом смотреть на ходу в момент загорания спиральки.



клипом смотрел у Димы Смоленского,ток чето ниче не выбило

Добавлено через 7 минут 9 секунд
мож кто нить может дать попробовать со своей машины на свою этот грибок,а то чет не особо хочется выкидывать деньги не разобравшись в чем дело!!!!И скиньте тел чтоб можн было созвониться

Всем привет! У именя такая проблема горит лампа"serv" на диогностике ничего не нашли пытались сбросить не сбрасывается.:help:

EGR после чистки програмировать обязательно или только после замены? Если ДА на что повлеяет если это не сделать?

Забыл сказать сразу, что фишку с расходомера скидывал, результат тот же.

Серьезно намерен смотреть форсунки.

Смотри - очень большая коррекция.
В идеале должна быть в пределах +-1.

А вот у меня после снятия фишки кобыл 20 отобрали....но зато дымности нет :(

Вот и у меня такая ситуация была. Ехал по Польше 100-140 км/ч. После остановки на ночлег с утра машина начала приятным женским голосом говорить что что-то не так с машиной и выбила ошибку со спиралькой. На скорость вроде не влияло, но на душе было как-то неспокойно. На подъезде к границе машина тупо перестала набирать обороты (не глохла), а медленно-медленно набирала. Жмешь педальку в пол, а её пох, потом как прорвет и опять тупить. По приезду в Брест поехал на компьютер. Как на зло после того как мастер сел в машину чтобы проверить её на ходу ошибка пропала, и поехала нормально. Клип сказал все ок!!!. Но почитав форум я грешил на клапан ЕГР. Вобщем решили его снять и почистить. Начали снимать, я предупредил мастера что он разборный, вроде сняли, а там реальная "шахта", сняли патрубок коллектора, а там ваще ужос. все в масле и как-будто в салидоле. В итоге чистка катализатора, коллекторов, патрубков, клапана ЕГР. После этого в машине реально прилетело коней. Живенько бегала, но в этот день ей предстоял марш-бросок на 400км. Еду по "олимпийке" вроде все ок, опережаю коллону фур и тут опять машина не реагирует на педаль и опять этот женский голос и спиралька на табло. На душе черт знает что, машина только что реанимирована. Я на аварийку и на обочину, постоял заглушенный минутку, завелась и полетела как ни в чем не бывало, ошибку не била. по приезду пропылесосил воздушный фильтр. и назад в Брест. на обратном пути и по сегодняшний день машина не ругается. чтобы это могло быть еще?

Извините за безграмотность, а этот клапан EGR только на дизелях есть ? или у меня тоже ?

еще на проблему с "грибком" похоже - у меня такая ж фигня была
то едет то не едет - подкрутил грибок - теперь и тяга и динамика и не тупит на обгоне
диагностика проблем не выявляла

У меня такая проблема была, тут мое решение

Люди добрые подскажите пожалуйста какая трубка куда крепится к грибку, а лучше фото, по сути одна более длинная другая короткая, какая в верхнюю дырдочку а какая в нижнюю?!
мотор 1,9

Вот фотка в оригинале

Всем спасибо за ответы и советы! Нужно съездить на клип!!!

Спасибо огромное!!! А у меня датчик относително твоего "головой" вверх стоит, получается патрубки сверху))) а как нужно?

И у него патрубки сверху.... Что ты имеешь ввиду? На фото
http://gr480211.narod.ru/pict/240420101164-orig.jpg
клапан управления наддувом стоит правильно. Если у тебя не так - сделай так же.

колпачком с поролончиком у меня вверх, во как))))
окей так и сделаем! спасибо!