В каком сервисе восстанавливали рейку?

RENAULTRA PRO (на верейской ул.) это сервис где поменяли рейку на б/у и спустя неделю после гарантии она вновь сломалась. Но сам сервис на самом деле очень хороший.
А вот восстанавливали рейку в АвтоТехЦентр SYNSERVICE на рябиновой. Производят очень положительные впечатления, во время гарантии к ним на осмотр каждые два месяца ездить надо. Но итог печальный.

Всем привет! Предыстория : ехал с семьёй к тёще на выходные, проехал км 120 и вдруг на панели приборов загарается лампочка аккумулятора, ну думаю всё-приехал, а до деревни ещё 80 км. Вышел, посмотрел ремень целый, натяжка в норме, первая мысль каюк генератору. Завожу машину и еду дальше на сколько хватит аккумулятора. Проехал 70 км и тут вся электроника сошла с ума, загорелось всё, что только могло загореться, ну думаю всё теперь точно приехал, а до дома осталось 10 км. И как на зло ни одной машины в течении 20 мин. а на улице было -15℃. И вот наконец-то вижу в далике свет фар-вот он наш спаситель, на газели. Мужик на газели согласился помочь и до тянуть меня до дому <дай Бог ему здоровья> управлял я машиной естественно на не заведённом двигателе, так как аккумулятор сел в ноль. Едим а у самого мысли в голове, какбы не накрылась рулевая рейка, всё таки 10 км с плохой дорогой и частыми поворотами ехать. Ну приехали, мужика поблагодарил. За выходные сделал генератор, оказалось стёрлись щетки. Выходные закончились и нужно было ехать обратно домой. И тут я заметил, что управление ухудшелось, машину стало кидать по сторонам в колеях, на поворотах руль закусывало, я расстроился ***** как. Не ужели хватило одного раза проехаться на не заведённой машине, чтобы рейка умерла? У друга мазда3 спорт так вот его таскали раза три также и ни чего, рейка живая единственное у него масло выдавливало из бачка. Подскажите пожалуйста с любой ли Л2 подойдёт рулевая рейка? Есть возможность купить б/у рейку с пробегом в 100 т.км. На моей пробег 243т.км и при этом рейка стоит до сих пор родная, и не разу не была в ремонте. И ещё вопрос подтягиваются ли вообще наши рул.рейки?:help:

Купи Сальники по Л2 следующие:
19019827B - правый; 19026847B - левый. Разбери рул рейку сними капралон втулку подложи фольгу и ставь на место. С заменой сальников. Ремонт обойдется 900 руб.

Спасибо! А на сколько хватит рейки? После проделанной работы
вашим методом.

10 тыс полет норм. В моем альбоме посмотри как снять стопорное кольцо.

это ужас. колцо и так снимается... без хирургических вмешательств

а ты его пробовал снимать. Здесь не чего ужасного нет. На некот модэл прид заводом.

пробовал и не раз. в копилке описано как это сделать.

Жесть... Зачем уродовать деталь... Хотя в данном случае наверное будет правильней сказать агрегат... Сколько раз снимал эти кольца, а вот корпус запилить ни разу не додумался...

Привет Сергей! Вот ты мне скажи ,что с ней может произойти?

Кроме попадания грязи ничего, да если герметиком закрыть то ничего страшного и вовсе не произойдет. Кольцо вынимается изогнутым шилом и ничего пилить не надо)

подскажите. всё никак не могу привыкнуть к гидрорейке после электроусилителя на мегане. усилия на руле какие-то переменные, т.е. на холодную руль крутится легко, когда масло разогреется чуть туже, причем при малых углах поворота руля усилие больше, дальше слабее. на электро всё было как-то одинаково легко. это у всех так?

попробуй так, заведи утром и резко лево право, сколько сможешь руками.
потом поездишь и так же попробуй резко сделать

А что должно произойти? До упора крутить? На месте или при езде?

ок 5 кмч лосиный тест

Доброго времени суток. Посоветуйте как быть. Появился стук когда при поворотах машина перекладывает свой вес на другой слева на право и наоборот. И щелкает так достаточно ощутимо в салоне слышно отлично.

Заказал шаровые, рулевые наконечники, тяги. Полез менять как оказалось все в норме. Но если взять снизу за рулевые тяги и руками тянуть верх вниз но не одновременно, а левой вниз а правой вверх и так по очередно, то есть не большой стук, в шарах тяг люфтов нет. И если одной рукой дергать верх вниз одну тягу, то в другую руку на другой тяге передаеться как бы небольшой удар. При вращении руля на месте ни каких стуков нет и люфтов тоже нет все четко.
Рейка сопливит и на пыльниках и на рулевом валу, потери жидкости ГУР нет.
Извините за много букв, но неисправной рейки в руках еще ни разу не держал, как правильно диагностировать рейку не знаю. Потому объяснил как смог. А цена вопроса мягко сказать не хилая.

1. Стоит ли при данных симптомах менять рейку например на General Ricambi ?
2. Есть смысл перебрать самому при таких симптомах? Отдавать кому то, это очень далеко везти придётся.

Если есть у вас опыт с такой бедой, то посоветуйте как поступить.

Почитай тему про втулки и стойки стабилизатора. попробуйте с кем нибудь покачать за крышу машину влево-вправо и подержите стойки и втулки стабилизатора, может быть дело в них.

Всем привет. Прежде чем писать прочитал всю тему + сопутствующие. По существу, у меня с левой(водительской) стороны люфт много больше чем с правой (пасажирской). втулку(правую) мне сегодня выточили из второпласта. Заменить ее не вопрос, а вот что делать с левой стороной? И может ли то кольцо про которое писал NucleaR работать как втулка , но с правой тороны? Не ругайте, устройство рейки досконально не знаю вот и прошу помощи.

У меня тоже выточены две (лежат ждут время) они левая и правая одинаковые если ты про это. Менять только при полном демантаже рулевой рейки в копилке знаний есть темма. Только на своих я сделал 4е пропила ножовкой вертикально чтоб обжалась точнее.

P.S. Разобрал правую сторону хотел менять рулевые тяги,наконечники, шаровые чтоб исключить все. При разборке выяснилось что все в норме, подумал нафиг менять исправное на новое, плюнул собрал все обратно. Стук пропал...
Теперь дома комплект тяг наконечников и шаровых новых лежит пусть будут :)

Осмелюсь задать вопрос, коллеги, Кому нибудь доводилось разбирать рейку "в ноль", т. е. добраться до зубчатки и силовых манжет гидроцилиндра рейки. Что то мне подсказывает , что эти все повышенные усилия при повороте колес связаны с перепуском масла через силовые манжеты вследствии их износа. У меня такая история : Лагуна 2 ф.1 ,машине 12 лет. пробег 200 тыс. , в прошлом году заменил насос ГУ, снимал рулевой вал, заменил обе крестовинки, втулки стаба в норме - отсоединял тяги стаб сидит мертво, рулевые наконечники поменял, шаровые опоры отсоединял - люфтов нет, по времени - одной 1 год , вторая поменяна 2 года назад, А все в сборе довольно сильно надо крутить, причем это стало только недавно, после вышеописанного год проблем не было. И стоит какой то вой при движении руля,Есть подозрения , что перепускают манжеты гидроцилиндра, Кто что посоветует, буду рад слышать советы и рекомендации.

Люди скажите,, обязательно рейку снимать при замене втулки ?Я видел не одно видео как на одном домкрате все это делается

нет не обязательно. поддомкрачиваете переднее правое колесо, снимаете колесо, затем рулевую тягу и наконечник, и будет рейка, там стопорное кольцо.
запасаетесь очень большим словарем ненормативной лексики, и снимаете стопорное кольцо. когда снимете, заведете и повернете руль налево и тут же глушите. втулка вылетит

Ну я так и думал . .а то на других форумах Лагуноводов -типа только снимать,,,Теперь я спокоен ))спасибо большое за ответ !Буду тогда рожать втулку где нибудь

А там еще и сальники должны быть какие то рядом со втулкой ?Обязательно надо новые ставить ?

сальники менять обязательно. кольцо снимается легким движением руки с помощью зубной ковырялки.как и писалось в теме.но гремела у меня не втука рейки , а втулки стаба.

Рейка
 

Что-то я не понял, в Emexe новая рейка с ГУР реношная немногим более 17 тысяч стоит. А в одном из СТО реношных в Москве меня уверяли что менее чем за 30 К рейку ну никак не найти, а у них она вообще 50 К по прайсу. В чем подвох?

новая рейка Renault 8200 706 713 не так давно и правда стоила около 18 тыс. Причем она в сборе с тягами и наконечниками тоже оригинальными.
за 50к - это официалы толкают как всегда за 3 конца

Сейчас как раз наоборот, Автофрамос видать цены докризисные держат, очень много зап.частей оригинальных от них стоят заметно дешевле даже чем вторая третья линейка оригиналов. Недавно ступицу смотрел у диллеров 7800, оригиналы от 12000, и так по многим позициям. Так что кому, что сейчас нужно берите оригиналы, рано или поздно они закончатся, и придется рейку за честные 50 брать.

действительно рейка стоит около 16 тыр. это распродажа Рено-Россия. Их минимум 3 штуки в россии.
И идет она с тягами и наконечниками. если взять цену тяг и наконечников отдельно
(1800+1200)*2 = 6000. 16-6 = 10 тыр стоит голая рейка. цена очень хорошая.

PS: подвоха нет, распродажа складских остатков на старую модель.

Значит стоит брать пока есть. Рейка рано или поздно даст о себе знать.

А куда бежать-то, подскажите, братцы. Тоже прикуплю рейку себе на l2ph2, если уж правда она 15-20к стоит, а не 50

Это оригинальная рейка? Мне в магазине предлагали от 15000 до 55000 и ни одна из них не была оригинал.

к дилеру бежать 19тр она стоит там без скидки

Спасибо за информацию, позвонил официалам они подтвердили стоимость рейки в 19т.р притом в сборе с тягами и наконечниками.

А это только с заменой вместе или можно купить и положить до лучших времен?

А это только в России?

Да это только в РФ. В РБ все по старому- все не очень хорошо для простых человек. Халявы нет. Но если вы читали выше их только три, а потом цены старые, а может быть и новые.

почему обязательно замена что мешает востановить свою не дорого:drinks:

Просто перебрать старую с заменой некоторых деталей у Нас стоило зимой от 10тыр, щас наверняка дороже, а тут новая, если действительно новая, а не восстановленная, как в экзисте были....