вот и славно. завтра проделаю тоже самое

Вчера тоже сменил стойки, правда в коробку не заглядывал,какого цвета, брал каябу, тока не в экзисте, а через автодок, на 800 руб. дешевле вышло, стук ушел и даже вроде машина выше стала, хотя может это только кажется...(при этом поменял штатную пластиковую защиту, которая вся порвалась, на матодоровскую жесть...)

у каябы нет различия по цветам

Мини-отчет о замене
 

Правый амортизатор начал стучать при ходе на отбой - на ямах и пр., родные амортизаторы - с розовой ноклейкой.
Купил "фиолетовые" амортизаторы в автодоке, амортизаторы получил из разных партий - визуально отличаются друг от друга и "на глаз сервисмена" скорость движения штока в паре отличалась.
Поставили быстро - со снятием дворников - чуть больше часа - за 2 т.р. в неофициальном проверенном сервисе (официалы хотели от 3 до 4 т.р.).
С новыми амортизаторами по сравнению со старыми крупные дорожные неровности стали чувствоваться гораздо сильнее - примерно как если бы перекачать колеса на 0,2-0,3 атм. Даже пожалел о том, что не купил "розовые" амортизаторы, но потом подумал, что старые амортизаторы однозначно были уже "уработанные" за почти 5 лет и с ними сравнивать не очень правильно.
Нужно было еще наверное купить опорники - старые не гремят, но выглядят неважно - внутри ржавчина. Оба почистили и хорошо смазали.
Сход-развал не делал - вроде бы, ничего на сход не влияло, а развал там не регулируется.

Люди, кому интересно, в Рено сейчас акция на оригинальные аморты цены ниже чем в интернет магазинах, заказал себе.

и почем получается амортизатор по акции?

нашел: http://www.renault.ru/aftersale-serv...-service-2014/
передние амортизаторы 543028512R и 543020011R по 3628 р., в autodoc.ru для нашего региона минимальная цена - 3724 р.

ну у нас что автодок 4130 что экзист 4868 за код 543028512R , по этому для нашего региона это выгодно. я себе 2 заказал по 3628.
и плюс я все таки надеюсь на то что это фофы и они должны дать комплект из одной партии с одинаковыми характеристиками, да и с ними по бодаться в случае чего можно они какую никакую гарантию дают, в отличии от автодока и экзиста. Заказал специально фиолетовые, так как розовым нет доверия.
а за код 543020011R так вообще минимальная 4476

Родные были желтые, но выстрелы в ямах чудовищное издевательство над нервной системой, поставил фиолетовые, если и фиолетовые через 30 тыс начнут стрелять, то..., нервные клетки не восстанавливаются, будем беречь свое здоровье.
В ролике от каябы на ютубе, гайка на штоке на 19, у меня на 18.

У меня пробег приближается к 80000 км. Тоже планирую заменить на KYB. На меганах-2 они себя хорошо зарекомендовали. А кто на каком пробеге у Лагны 3 менял стойки? По моей практике большинство из них в 80-85 тыс. не пригодны для езды. Хоть машина при их гаражной проверке и останавливается после первого качка, но это не проверка на стенде, а значение правильной работы амортизаторов на управляемость машины, Вы об этом надеюсь "в курсе"

Пробег 120 тыс, аморты пока родные. На отбой стреляют, один задний слегка потеет. Но на диагностике на днях намерили 51/51% передние и 56/57% задние.
Не знаю, проценты от чего это, но бракуют официалы на 30%.

Это процент износа, при таком пробеге очень неплохо даже, но ездить на них дальше не стоит. А кто какую фирму посоветует кроме KYB для улучшения подвески в сторону энергоемкости?

Хорошо. 100% это новый аморт. А что будет принято за 0%? Превратится в тыкву? :grin:
Почему при "50% каких-то попугаев" ездить не стоит?

У амортизатора несколько характеристик: сопротивление сжатию при низкой скорости, сопротивление сжатию при высокой скорости штока, скорость отскока... Не буду упоминать того, что это суть функции, а не просто один или два показателя.

Видимо, оценка в процентах на стенде какая-то интегральная? А может, это просто развод :)

И из каких Вы нам предлагаете выбирать?:wacko2:

Я у саратовских ОД не встречал стенд для проверки амортизаторов. Скорее всего его у них нет. Как правило амортизаторы не ходят более 100000 км. Я советую менять на 80000 км. Водитель привыкает к работе амортизаторов, считает, что так и должно быть. А управляемость автомобиля становится все хуже и хуже. Идеально было бы проехать тест-драйв на новом авто, но новую Лагуну в России Вы сейчас не найдете. В любом случае износ амортизаторов влечет за собой ускоренный износ всей ходовой. На скорости на большой кочке может лопнуть пружина и тогда машина потеряет управление. Лучше поменять.

вот вы так много пишете. а я знаю несколько машин, у которых на 150 200 и 250, родные аморты.

Тасист и 300 проедет, если его жаба по дороге не задушит.

Для наглядности слева направо 1. розовая метка аморт ренаулт, 2. KYB 3. фиолетовая метка ренаулт
разницы между 2 и 3 я лично не увидел. а вот у 1 уголд наклона чашки под пружину немного другой. На фото не очень хорошо видно но все же, ждлинна общая и штока в частности у них одинаковая
так что думаем за что платить за ренаулт или за каябу

Монро посмотрите

мне рулетка, ранее, показала явно другие результаты... :wink3:

ну ХЗ может и так, Альберт, я просто их приставил друг к другу, мельком рулеткой прикинул, попробовал на ход штока в каябе и рено с фиолетовой меткой разницы не почувствовал, а вот розовые мягче, т.е. сжимаются легче.
Вся работа сегодня проходила под дождем от части в гараже без освещения, так что особо не мерил, а так мельком и видимо это первое впечатление. Но вынужден согласиться что если сесть взять в руки рулетку, штангель и все измерить то результаты будут отличаться.