Галогенки брать не испускающие ультрофиолет, иначе стекло (вернее платик) убьешь, потемнеет.

даже и заводить не надо - втыкаеш карточку и свет уже горит, на время работы стартера гаснет (вместе с этим выкл. магнитола что тоже бесит)а после запуска двигателя опят сияет короче полная хрень! а кто точно знает где эту релюшку вынуть и какую именно!а что за скандинавский вариант?вроде как по вину во франции сделана! уж больно мудреная вся эта электрика в лагуне, а именно это мое слабое место! хотя если доходчиво объяснить... например на Вектре Б сам по фото отчету починил БК (не горело больше половины пикселей)

в крупном городе косячный головной свет не долбит по глазам встречке из-за наличия уличного освещения, всё ухудшается в богом забытых местах нашей родины-уличного освещения нет, размети почти нет, та что есть-грязная!!!

присоединяюсь :drinks:

колхозный ксенон слепит нешуточно,,уже задрали,,надо блин лишать прав за использоние нештатной светотехники,как например за стробоскобы и буит все ок
вы не поймите неправильно-хороший ксенончик с линзой,чистенкий,с коректором, в сто раз лучше для встречного водителя,чем даже обычные лампочки,,колхоз просто тупо слепит впереди едущих и навстречу:nono:

да что там ксенон,просто отношение как к человек к человеку потеряло давно смысл-в мск быдло купит себе мерина и т.п. и он считает ,что бога за яйца поймал ,моргает сигналит ,вые,,ся изо всех сих,ну что вообщем что говорить,сами все знают,,,НЕТУ КУТЬТУРЫ НА ДОРОГАХ

у меня стоит штатный ксенон сначала с непривычки мне не нравился а потом как сравнил ухх класс.. и приятно что луч от фар обрезается ровной линией тоесть не слепя других ну и конечно омыватели. хотя чтото польцы от них не видно. Еще немного не нравится когда включён ближний тобиш ксенон а хочешь помыть на ходу стекло, то омываются и фары (

to 25alex:
Если снять внутреннюю обивку в вещевом ящике со стороны пассажира (крепится на одном винтике под звездочку и защелками по периметру), то там можно найти небольшой блок реле и предохранителей. Из этого блока нужно вынуть пару реле, отвечающие за постоянно включенный свет фар R4 и R5. Теоритически это должно помочь отключить постоянный свет :wink3:.

to Red:
Для отключения омывателя фар нужно вынуть реле R6. Правда омыватель совсем перестанет работать, но будет экономия жидкости для омывания)).

Нет совсем не нада, а тож как ездить тогда особенно например на МКАД за фурами :dntknw:

Также, как и без омывателя ;). Протирать самостоятельно периодически. Тем более, что со временем грязь и песок попадают на шток омывателя и он начинает клинить в верхнем положении, а работа по установке нового омывателя трудоемкая и дорогостоящая. Так что я себе его отключил. Но фары естественно держу чистыми. А на МКАДе всё равно же подсветка дороги фонарями есть? Вот за городом ночью с грязными фарами действительно грустно. Да и твои же слова: :acute:. Хотя каждый сам решает, что выбирать.

я вот как борюсь с застрявшими штоками омывателей в выдвинутом положении. Беру смазку ЦИАТИМ (авиационная морозостойкая) или можно салидола какого. и пока стоит колом смазываю его)) после этого ниразу не зависал)

Циатимом не пробовал, а вот всякими другими смазками не особо помогло. Зиму уж так отъезжу, а летом обратно реле поставлю и попробую смазать.

[QUOTE=Salton;230846]to 25alex:
Если снять внутреннюю обивку в вещевом ящике со стороны пассажира (крепится на одном винтике под звездочку и защелками по периметру), то там можно найти небольшой блок реле и предохранителей. Из этого блока нужно вынуть пару реле, отвечающие за постоянно включенный свет фар R4 и R5. Теоритически это должно помочь отключить постоянный свет :wink3:.

Спасибо за инфу! а если я вытащу эти реле свет вообще то будет включаться? или как и омыватели фар? на реле прям написано R4?

На реле не написано, надо смотреть место установки по рисунку. Опять-таки теоритически свет должен нормально работать. А как оно будет работать практически - отпишись, как вытащишь релюхи. Если что, то поставишь назад :wink3:.

Подскажите, пожалуста
 

Лагуна 2 Ф1
Стоит заводской ксенон. Ближний. Правая лампочка умерла - на сервисе заказывать слишком дорого (около $260), сказали "мастера", что проще вообще переставить обе фары. Там какая-то не стандартная резьба, связывался с одной фирмой - сказали не будут, много всего менять надо. Главное условие - никого не слепить. Хотелось бы, чтоб был ксенон такой-же как и оригинал, или в том роде.
Спасибо

Штатные ксеноновые лампы D2R. Купить Philips или Osram 4300К не проблема :dntknw:

Да купить не проблема - проблема говорят где-то там внутри, крепление...

не должно там резьбы быть.
обычная защелка должна быть

Пошли их лесом и заедь в сервис с надписью ксенон-муфлон или тому подобное тебе поменяют. Кажется в этой же теме, поищи сообщения INTERa он менял ручками сам при нас обе лампы.

Мастер, который проработал долгое время руководителем сервиса (тепер занимается ксеноном) так сказал, что никто за это дело не возьмется... Почему? А там какое-то ОРИГИНАЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ стоит... Я потому и спрашиваю, что большинство наших мастеров скажут: все сделаем - но потом что будет - им плевать

Ладно, пошлю их лесом - просто спросил - может кто уже встречался с данной проблемой.
Спасибо за ответы

Проблемма в другом, что-бы туда подлезть нужно обматерить всю францию и конструкторов в особенности, но это будет самопроизвольно когда менять будешь. Нужен кто-то с тонкими руками.

Никаких резьб там нет. Для замены правой снять пластик декоративный с угла и горловину бачка омывателя, слева можно подлезть без проблем. Разъемы с ламп снимаются поворотом против часовой стрелки. Дальше лампу к корпусу отражателя прижимает пружиная скобка, вверху нажимаем на нее и чуть сдвигаем в сторону, выводя из зацепов, отводим скобку вниз и вынимаем лампу. Делов-то на 10 минут с перекуром :dntknw: