Сегодня купил б/у суппорт(только из за лепестковой пружины, в которой сломал два лепестка- при первой переберке- хочу поставить цельную). Смысл в том, что если кому то надо что то из остальных внутренустей пишите в личку- отдам за дешево-почти за даром.

Сегодня снял второй суппорт, залил, что бы откис- завтра буду перебирать. Вопрос в следующем какую смазку закладывать в механизм ручника? Эту можно http://www.autoopt.ru/product_pictur...a7a/081212.jpg. В первый залил медную высокотемпературную, но мне кажется, что она не подходит для данного механизма- старая смазка напоминает "вазелин".

По сути любая высокотемпературная смазка!Там нет трения никакого просто большая температура!Я закидывал Ликви Моль держит до 1200 градусов

Заложил Permatex 20356, на ней написано 250 градусов.

маловато не будет?

Думаю, что нет. Если и удастся разогреть суппорт до 250 градусов, то сначала загорится вся резина что в нем, а потом уже дойдет дело до смазки. Ну это теория- думаю, что до такой температуры дело не дойдет.

Логично

А если и дальше предположить, то алюминий плавится при 660 градусах, так какой смысл в смазке с максимумом в 1200.

Стоит обратить внимание на вязкость в мороз. Сам попался, в -25 колодки медленно расходились

Вроде бы до -50°С.

А на упаковке не указано для каких узлов и механизмов применяется данная смазка?

Там вроде бы написано, что для тормозных цилиндров, направляющих, нейтральна к резине.

прочитать еще раз, чтоб не было сомнений

Да поздно уже читать- смазка заложена, суппорт работает как новый.

Может кто подскажет как правильно клипом тормоза прокачать. После переборки суппортов прокачал "обычным" способом, какая-то педаль ватняя стала. Спасибо!

Как мне объяснили официалы клипом прокачивается только тормазная система с ESP, а так по старине.

Прокачивал машину с ESP классическим способом, потом приобрел клип и решил прогнать клипом-ничего не поменялось.Прокачка клипом основывается на моторе подкачки для ESP, а так как на машинах без ESP нет подкачивающего насоса, то и клипом соответственно не прокачаешь при желании

Думаю и мне придется перебирать задние суппорта, тему перечитал с начала. При замене колодок с одной стороны поршень ни в какую не хотел закручиваться, помог только газовый ключ, с другой стороны поршень крутился легко, но прокручивался на месте, поэтому колодки не смог поменять. При этом ручник работает нормально (электро). Я так понял для начала нужно вынуть поршень большой из суппорта, из него извлечь пружину , стопорную шайбу и маленький поршень, который с резьбой, все почистить и поставить ремкомплект из новых резинок, этого будет достаточно или нужно всетаки и вал ручника разбирать?

Залей суппорт WD на ночь, если вал будет легко ходить, то не надо

А на сколько должен ходить вал ручника в идеале?у меня если пальцем надавить то ход примерно 1см, это при одетой пружине.