Доброго дня! Может кто подсказать номерок прокладки под корпус термостата на 1.9dci 120л.с., или ее отдельно от корпуса в природе нет и попробовать намазать герметом? а-то сильно сопливит из под корпуса, корпус с виду целый. Спасибо!

чет странное творится.
еду на работу -15. народу много едет, светофоры. до 90 не прогревается.
потом завожу авто, она работает минут 10, температура повышается. трогаю патрубок радиатора, он холодный.
затем еду с работы минут 15, 90 нет, останавливаюсь, трогаю патрубок, он холодный.

далее выезжал с одного места вечером сразу на магистраль (ехал 80) через 5 минут нагрелась хорошо И НЕ ОСТЫВАЛА (набегающий воздух не остужал ОЖ). заехал в город по пробкам, стрелка ОЖ упала на 0,5-1 деление. разве такое может быть при нормально работающей системе охлаждения?

подскажите как сподручнее заменить термостат на 1.9 дци 120лс. что разбирать чтоб добраться к нему?)

в принципе похоже все ок, в зимние каникулы катаюсь по пустым дорогам, даже в -25 греется нормально...
значит в пробках греется не успевает. ну, может конечно чуть неисправен термостат.

Судя по всему термостат накрылся? на улице +1
Длина записи 50 минут.

Из техноты:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1456325857

сегодня по трассе ехал минут 15, со скоростью 80км/ч. температура АФ - 78
Стоит Vernet, которому 4 года. Плоховато он работает как минимум с осени, а может и раньше. Просто летом незаметно.

более подробно
завел авто, на улице 0. поехал в сторону работы, машин много, скорость маленькая. за 10 минут после пуска двигателя и движения (не более 40 км/ч) двигатель нагрелся до 83. сразу же затем, в течении 1.5 минуты, температура упала до 75. (я так понимаю пропустило через термостат)
затем, с 75 до 88 температура плавно поднималась 20 минут! (я так понимаю 20 минут ушло на прогрев большого круга)
После этого я поехал по магистрали со скоростью 80, температура упала с 88 до 78 и больше не поднималась.

ну да, первым делом термостат. Я вот на прошлой неделе менял на 1.9 дизеле. Грелась хорошо, потек просто. Стоял родной термостат с 2007 года, на нем был выбит год. Поставил BEHR, точно как и оригинальный, MADE IN FRANCE, только коды стерты.

нечего общего у оригинала и behr не увидел...
https://b-a.d-cd.net/61bee6cs-960.jpg

ну у меня 1.9 дизель. Там термостат в пластиковом корпусе с 5 трубками и термодатчиком. Поэтому на мой взгляд это хорошо, что он такой же. Так как лет 8 отработал на ура

Поменял термостат на Vernet. 412 руб
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1457791594 http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1457791594

Т.к. мотор 2.0T, и доставать термостат неудобно, антифриза вылилось очень много :( 2 литра.
Показалось конечно что стало лучше. Ездил по городу, на улице +2, тихо 20-60-40. Людей высадил, включил клип, 95 градусов. О супер.
Покатался в городском режиме, клип пишет лог. Обороты не более 2000. 95-97-92-95-98-93-95. Ну думаю вообще атас. Выезжаю на проспект и пилю 58 на круизе, начинает задувать в радиатор. 97-91-90-89. Сворачиваю на дорогу со светофорами (остановками). 89-92-90.
Ну думаю сказка просто.
Еду дальше, скорость опять фигня, 50-30-40. Дай ка думаю включу печку на максимум. и тут температура просаживается до 85.... где то 3 минутки температура росла до 89... так должно быть?

Лёх, ты чего загоняешься?
Где датчик температуры? У термостата
Дунул воздух через печку, охладил чутка ОЖ на малом круге, вот и температура просела)))
А по термостатам:
Не увидел разницы
По мне так фломастеры...)))

а как по другому быть!?
печка греет ведь не от хорошего настроения а через теплообменник(тот-же радиатор, только в салоне).

воздух с улицы тянул?!

с улицы, ну я специально на максимум включил проверить

термостат при 89° начинает открывать и при 100° целиком открыт.
считай он до этого был немного открыт и в связи с печкой целиком закрылся. сколько потом длится для поднятия температуры уже не его дело.
главное что-бы он раньше времени не открывался и потом соответственно целиком.

не знаю как быстро тот мотор греется, но если бы при разгоне пару раз крутанул обороты немного выше то может температура и не упала бы совсем.

VERNET честно отработал две зимы и к началу третьей решил открываться примерно при 62 градусах (возможно и раньше, до зимы не замечал). Заменил на Quinton Hazell QTH404K, достался по скромной цене 296 руб. в Экзисте, удивили... Снятый VERNET внешне как новый (ни порывов, ни перекосов), видимо качество подпирающей пружины низкое. Посмотрим сколько проживет Quinton Hazell.

Прожил недолго, уже начал страдать ранним открытием, наверное прийдется менять на оригинал.

Щас оригинал очень дешевый

Знаю, правда тоже не подарок, у меня отработал меньше VERNET, пока подумаю, поджал опору штока термоэлемента (удлинил) у VERNET, который снимал до установки QTH404K, установил назад, пока работает, как новый, дальше посмотрим.

Нагнулся и мой термостат при -24. (Л2ф1 01 года F4P770)
Купил Vernet TH6047.89J (by Calorstat - как на коробке написано)
Радостный полез менять, ан фиг вам, этот "вернет" в родной селуминовый корпус не входит.
Размер D у того который стоял - 31 а у нового 33.
При этом в пластиковый корпус - от логана - помещается на ура.
Засада. Либо китайская поделка, либо фиг его знает.
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=13478

Похоже мой вернет опять приплыл, на улице температура 0+2, а температура открытия по клипу 82,25 градуса :(
Прозвоню сам датчик температуры, где то в документация от фазы 1 есть сопротивление датчика. и если он ОК, буду менять термостат на оригинал.