Масло жрет около 1л. на 2ккм. На СТО приговорили движок к ремонту ЦПГ. Знающие люди посоветовали перед такими масштабными действиями сделать раскоксовку, мол хуже не будет.
Что будет если масло не сменить после процедуры с Лавром?

Шутишь, что-ли? На мондео будешь долго потом кататься :crazy:

А может всётаки турбина. Масло во впускном коллекторе есть?

по турбине сказали все хорошо. Люфт есть незначительный - в допустимых пределах.

сделал все по инструкции. Со 2-й свечей повозился - думал заломаю, - обошлось. Для прогазовки отъехал от людей подальше и .... http://www.youtube.com/watch?v=tLigFGunII8&feature=plcp.
Время покажет помогло или нет, но то что машинка тише, плавнее и резвее - факт (хотя я и так достаточно динамично ездил).

Подымил от души:shok:.Свечи отмачивал или на сухую пошли?

пошли на сухую, а вот вторую отмачивал. Пока возился со свечами боялся что двигатель остынет. Зря боялся.

Меня только возможные проблемы со свечами остонавливают,(боюсь заломать)

волков бояться - в лес не ходить. Я тоже боялся, когда перед зимой менял, но на удивление легко все пошло.

Ок! В течении лета попробую.

Поездил денек, по расходу сразу вижу, он уменьшился чуть больше, чем на литр на сотню :yahoo: Хочу еще свечи перед зимой поменять, думаю выбрать между родными по 160руб/штука или NGK по 100. Наверное, остановлюсь на оригинале...

Хочу попробовать сдеать раскоксовку на своем 1.9 dci при помощи verylube, тем более, что масло после него менять не обязательно. Единственное не пойму, куда лучше заливать эту химию, в форсунки, либо свечи. Если с форсунками все более-менее ясно, то где свечи на dci моторе мне не понятно (нуб), так же как и особенность их съема и установки обратно. :blush: :dntknw:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20120703/nYXhazlH.jpg

прямо над жёлтой крышкой маслозаливной горловины видна пластмасовая ручка для вынимания свечи после её откручивания...(на фото их видно три, расположены чуть ниже форсунок (между ними как бы, если в горизонтальной плоскости смотреть).

Спасибо. Разобрался на гараже, однако трогать не стал, залил антикокс сняв форсунки. Вставил форсунки, подождал 20 минут, вынул. Отсоединил клему от тнвд и покрутил стартером пару раз. Потом вернул форсунки наместо и подкачав грушей завел машину. Газовал 15 минут удерживая обороты в районе 4-4,5 тысяч. Черный змий вылетал из трубы первые минут 5-7, потом уже шел чистый выхлоп. Звук работы движка изменился в лучшую сторону - стал тише и как бы мягче. Педаль газа стала чуть более приемистой, быстрее реагирует. Единственное не мерял компрессию ни до ни после. Это можно сделать на любом СТО?

И да, делал так как есть подозрение на залегшие кольца, т.к. большое количество картерных газов в системе, даже вывели сапун под машину, но теперь дымит так из-под колеса, что ощущение будто машина на костре стоит))) Вроде бы стало меньше дыма, но он все же есть. Возможно есть смысл пройтись по системе Лавром перед заменой масла. Не хочется голову поднимать и соответственно расставаться с большим количеством $$$ =)

Проделав эту процедуру заметил другую проблему после такой прогазовки. Судя по всему сорвало резьбу и прямо за форсунками сочится масло. Надо наверное растачивать резьбу и ставить болты по-больше. Фото ниже. Может кто-то сталкивался. Видео.

Почитал коменты и захотелось тоже раскоксовку проделать на своем 1,9 dci...
В общем все понятно, но есть несколько вопросов.
1. Не сорвет ли резьбу при съеме свечей накала на прогретом двигле и как крутить?
2. Как отсоединяются пластмассовые насадки на свечах (просто тянуть вверх или как по другому)?
3. ТНВД это тот который над генератором висит (1) или рядом (2) приводится ремнем ГРМ
Кто проделывал на дизелях опишите поподробнее неизвестные особенности, пожалуйста.

Hangover, видео удалено, по фото непонятно откуда. Из под верхней крышки или из под форсунки?
Шайбы под форсунками менял? Их менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. и все вычистить в колодце надо. Зря ты форсунки трогал, лучшеб уже свечи.

Из под верхней крышки льет. Шайбы не менял, поставил все как было и все. Их на рынке можно купить? Как правильно называются? Колодец тот подчистил.

Ну так открути верхнюю крышку. Хорошо обезжирь и поставь на гермет. Прокладка пропускает, не факт что покупка новой прокладки даст эффект, но если деньги есть, можешь попробовать купить заменить - тока что быстрее чем герметом.

Так и называются шайба под форсунку. Только их море разных. Берешь свою и идешь на рынок. Показываешь и тебе дают такую же :wink3:

Крышку уже сделал. Правда нарезал новую резьбу потому что две из трех были вообще ниочем. Болты по-больше соответственно поставил и на герметик. ;)

Про шайбочки - спасибо, поищу.