И что мы видим?
Последние шесть цифр "638754"
Сомнения отпали?

Еще пару фото

Да цифры те )))

Добавлено через 42 секунды
Короче я его заварил пока. Но чувствую это надолго)))

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Тарахтеть перестало)тишина)

Разница какая-то есть, с заваренным, кроме звука? Может вибрация какая ещё была? После сварки вибрации не добавилось?

Да нет никаких вибрации вообще. Конечно же я постараюсь купить оригинальный новый.хотя меня еще не покинула мысль цельнометаллического.я бы никогда не подумал что этот звук издает этот шкив. Потому что без климата (именно когда он не холодит)звук был очень такой тихо-стучащий и понять откуда не возможно. Но когда включал климат на 16 градусов такое стояло тарахтение мама не горюй,причем звук был то сильный то очень слабый. Когда компрессор в нагрузку шел тарахтело сильно,потом опять тихо. Этот звук у меня был с самой покупки. Сейчас когда я заварил шкив,я проста офигел что машина может так тихо работать. Сделал четыре маленьких капли на шкиве.

Вот, оно как бывает.
Похоже, и меня та же проблема.
Стучок идет откуда то снизу в районе коленвала.
Уже грешил на шатунные вкладыши, а надо бы присмотреться к шкиву.

Я шкив в руки взял он не шатался. т. е. Если перекладывать из руки в руку или еще что то то он как новый. А вот начал давить на него с той стороны которая к двигателю т. е как бы выдавить середину шкива то он начал люфтить но тоже не сильно. Кстати когда он еще стоял до заварки я на него сверху при работе смотрел ,видно что он так немного в лево-право играл. Как раз точно так же когда его в руке пытаешься выдавить. После заварки еще не смотрел. Сегодня посмотрю вечером,машина не дома пока. Оставил у родителей после вчерашних манипуляций.

с цельным шкивом гляжу нет желающих эксперементировать у меня 40 т км пробежал думаю вечно будет ходить ломатся то не чему

Почему это?я в первых рядах на цельный шкив. Просто токари у нас себя богами считают. Он считает что если ты к нему пришел то у тебя выбора уже нет и цены начинают задирать. Вопрос?алюминиевый можно делать?не разлетится?

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
К токарю как теперь ехать. Снимать опять.

а смысл люминий дороже наскок понимаю можно

Итак, я снова в теме, встречайте. Предыстория:
09.06.2015, 20:04 #219
09.06.2015, 21:01 #220
Итак, рассказываю. Прошел год и примерно 30 ткм, провернуло.
Ситуация была похожа на эту:
Добавлю, у меня появлялся рокот на включенном климат-контроле, хоть на тепло, хоть на холод. Причем проявлялся когда при трогании бросаешь газ для переключения на вторую передачу, когда стоишь - ни-фи-га. Шум проявлялся не систематично, отловить не получалось откуда исходит. Это с толку и сбивало. Грешил на подшипник кондиционера (т.к. все остальное было меняно), звук похожий был на разваливающийся подшипник. А оно вот оно как... Сегодня шум проявился и на стоящем авто при прогреве. Из латунной и силиконовой трубочек сделал стетоскоп, с помощью него удалось определить, что шум идет в районе шкива, все ролики и навесное нормально (только у насоса ГУР слегка шумит подшипник). Ослабил натяжитель ремня доп. оборудования, прокрутил ремень - и опа, внешняя часть шкива прокрутилась. Получается, трения при натянутом ремне еще хватало для прокручивания допоборудования, как ослабил ремень - сразу стал виден косяк. Завтра буду искать варианты прихватить сваркой свой старый шкив 8200817580.

------------------------
UPD:проварил, поставил, все ОК. Задумался о том, чтоб выточить новый. Теперь чешу репу где достать дюраль, а так же какие специалисты смогут выполнить балансировку
Проварил, поставил, все работает.

А вот у меня такой же на 1.8 F4P. Вопрос: у кого нибудь такой ломался???
Надо делать большое ТО , ГРМ, помпа и тд. Хотел уже заказывать этот шкив 8200638754 так, как пробег 230 000. А потом решил поставить метки и оказалось, что он визуально и конструктивно другой.
Может его не трогать, раз он в исправном состоянии,а оригинал через год проворачивает ?????????

Ну ты жесток!
Открываю страницу, а тут мне хренак только шрифтом в левый глаз, а потом еще раз в правый - вопросительными знаками. Так что, я слегка подслеповат, и отвечу коротко:
1. Ломался. В смысле проворачивало.
2. Решение только за тобой, а то еще посоветуешь, а ты потом восклицательными знаками 48 размера забьешь.. "Не бойся ножа, а бойся вилки..." (с)

:lol:
два удара - восемь дырок
Слава, отредактируй своё сообщение, А то, правда, глаза режет. Твоё сообщение увидели, тут слепых и глухих нет)

:lol:Исправил:lol:

Добавлено через 4 минуты 20 секунд
так после SASIC 2154020, какой поставил?

Да небыло у меня в тот момент в пределах досягаемости никакого шкива. А надо было ездить. Потому пошел к сварному, он мне оригинал (который до САСИКа стоял) заварил, так пока и езжу. "Нет ничего более постоянного, чем временное" (с)
Только замечу, скорее всего, выход из строя демпферного шкива - не только поломка, но и симптом, говорящий о том то что-то с допоборудованием не то. У меня какое-то жужжание на оборотах под нагрузкой идет, не могу отловить. Скорее всего, компрессор кондюка барахлит, ну да ему и пора уже. Возможно, он создавал дополнительную нагрузку, а резинка шкива не вынесла её. Найду причину - поставлю нормальный демпферный шкив.

Добрый день всем!
Господа, срочно нужна помощь. На днях застучал шкив, люфтит. Решил заказать на экзисте, нашел не оригинал с доставкой в один день, поставил галочку проверки заказа. И перезвонил манагер, сказал, что необходимо знать размер и количество ручейков. Кто то может дать точную информацию? Неужели на одном двигателе шло аж три вида шкивов?! Сам сейчас на работе, машина дома.

Renault Laguna 2 ph.2 хэтчбек, климат, ГУР
Код модели: BG0/1_
Двигатель: K4M 716
Код модификации: BG1G

Заказать хотел Malo 658045: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=92407812&sr=-36

Посмотрел по заменителям - три размера - 133, 152, и 155 мм

я намерил 160 по внешнему краю 6 ручьев двиг у мя к4м 5716 наскок знаю такой же комплектация близка у мя бьется
Renault
82 00 699 517

Я 155 намерил, 6 ручьев, вроде так же как у Вас. Спасибо за информацию.

у мя шкив куплен во франции кстати совсем мало прошел заменил на цельный