Все понял, не понял одного - таки менять ли масло?)))) Получается, раз щуп есть- значит и коробка обслуживаемая? При замене масла фильтр надо в коробке менять?

фильтр меняется только при съеме и последующем разборе коробки.
Масло менять однозначно. Советую сначала поменять 3,5 литра(сколько сливается за раз через отверстие для щупа), затем покататься тыщенку-другую, и только потом повторить операцию.

так и сделаю. Как я понял, здесь масло отсасывается через щуп? уровень выставляется сложно? или это не очень принципиально?

я снимал трубку для щупа, и оттуда сливается масло, около 3,5 литров

Вообще, в теме помоему уже обсуждали-почитайте внимательно

Нет у меня никаких труббок. все как на фото- прямо в коробку короткий шнур.

Трубка,куда щуп вставляется. С ямы на акпп посмотрите и все сразу поймете.
Хотя у меня su1 с трехлитровки,у вас с дизеля - может есть различия,утверждать не буду.

Да в общем все ок. Иногда переключения передачи на низких передачах слегка чувствуется, но без ударов просто чувствуется, особенно на малопрогретую, логики особой не заметил, думаю я просто придираюсь. Так было сразу как забрал ее в ноябре. ухудшений никаких нет, езжу в разных режимах и нагрузках тьфу тьфу все в общем-то ок. :good:

Коробка ставит меня в тупик своей загадочностью, помогите разобраться таки)))
В инструкциях по ремонту указан тип масла - Dexron IIe
Достал щуп, на нем четко и ясно - ATF T-IV
Эти виды масла несовместимы!!!!
Поехал в фирменный сервис - сказали, что на эту коробку только фирменный CLIP. А на самой банке нет никаких следов спецификаций.
Вот и что делать?
Кстати мастер в сервисе всячески отговаривал менять масло. Мол необслуживаемая. Хорошо если пробег достоверный, а если нет?
Вот и не знаю, что делать. Вроде и едет, но хотелось бы получше)))

уже не раз в теме обсуждалось-если боишся,лей клип.На практике -замена аналогом ничего не испортила,мобил1 например. Я на тотале уже 60 тыр проехал и ничего,все гуд.
Меняй 3,5 литра и ездий дальше. Через тыщ 5 еще раз повтори процедуру,если хочешь.

А спецификация то все таки какая масла???? ATF T-IV или Dexron IIe ??? Что вы лили?
Причем для DPO есть Elf Renaultmatic? на нем так и написао, а к этой хитрой SU1...

декстрон3,могу сфотать банку

Лучше еще раз подробно методику замены расскажите)

тему почитайте, уже не раз обсуждали

Читал, тока вот никак не могу найти ту трубку, которую надо снимать)))
Уже думал купить шприц как для солидола и им откачать))))

трубка,куда щуп вставляется-видел?

Свечи для Laguna
 

Ребята, у кого 3-х литровки, отзовитесь! :help:
Чудеса какие-то происходят.
Авто: Renault Laguna II (2001) 3.0 V6.
http://img225.imageshack.us/img225/7176/3771896.jpg

Нашел в каталоге NFK (http://www.ngkpartfinder.co.uk/partfinder.php) свои свечи: PLFR5A-11. В интернете везде предлагают на мою модель те же свечи NGK PLFR5A-11. Купил. Отдал менять на СТО. Механик звонит, говорит, у вас стоят с 19мм резьбой, а те, что вы купили - 25 мм, я их ставить не буду.

Нигде не могу найти, какая должна быть длина резьбы.
Подскажите, кто знает: все-таки 19 или 25? Может у меня не правильные свечи стояли? Двигательна холодную чихал, и уже 2 катушки зажигания поменял.

Спасибо!

ПРивет! Поставил себе свечи beru номер в экзисте Z 211. Все ок.

Та-а-ак:
BERU Z 211
Usage No
Z 211
Criteria
Electrode Gap: 1,4 mm
Port Type: SAE
Spanner Size: 16 mm
Spark Plug: 4 - Earthed Electrode
Thread Length: 26,5 mm
Thread Size: M 14x1,25
Tightening Torque: 25 Nm
-----
Неужели я проездил 10 тыс.км на 19мм свечах, если родные 25мм? Такое разве возможно? И какая ... их туда втулила и зачем?

Момент затяжки, н*м 28
Длина резьбы , мм 26.5
Зазор между электродами 5
Количество полюсов 1
Расстояние между электродами, мм 1.05
Шаг резьбы , мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16
Диаметр 1, мм 0.8
Внешняя резьба 14
Вес, кг 0.48

Спасибо! Уже 2:1 в пользу 25.5mm.
Отзовитесь еще, кто помнит плиз.