круиз:wink3:

можно попытаться тошнить по трассе 50, в городе не получится. На стоячей пробовал держать обороты правда 1500 и около минуты ничего не произошло просто успокоилась

Все верно, на круиз и ручной режим с оборотами под 3000 и на МКАД в 3 часа ночи...:good:

пока найдешь такую трассу, она уже передумает чиститься:))) везде светофоры одни, даже 50 км/ч равномерно держать сложно

По трассе он и так может почиститься сам и без дыма и т.д.

Не, просто по трассе в равномерке он не почистится. Нужно коксу дать тогда всё вылетит, а я сейчас так не езжу:wink3:

у меня не чистится:)) как только не ездил по трассам и отжигал и просто равномерно - никак не хочет

Он имеет ввиду, не включение принудительной чистки фильтра, а естественное очищение оно и без дыма и поднятия оборотов происходит

А ты знаешь почему противосажевые и катализаторы столько стоят?
Где он сам вылетает при "коксу дать" там никак не евро 4...:suicide:

Т.е. в режиме тапка в пол он не нагреется до температуры выгорания?

познавательно...

Эх какой ты спокойный водитель и тапок в пол не жмешь....:grin:
При кик-дауне сажи больше выделяется из-за не до конца сгоревшей смеси (воздуха меньше, а топливо больше).
Она выгорает только при длительном таком воздействии...
Из-за неравномерного движения сажа и накапливается, а если нормально ездить (не по Москве и С-Пб), то она будет постепенно выгорать без дыма и бешеного расхода саляры...:wink3:

так вот почему у Тёмки все так хорошо)))мне Серега рассказывал о его стиле езды)))

Может я невнимательно смотрел но при правильной регенерации идёт впрыск не смеси а топлива в выхлопную.
Блин нам уже нужен химик походу. Ведь сажа это оксид серы по большей части.

чаво вы тут спорите, что коксу не дать... ручку лентяйки в мануал - и жарь хоть с 5 тысячами оборотов:dntknw: с нужной скоростью, ток передачу подобрать:dntknw:

А кто зелёную улицу устроит и мигалку даст что-бы народ разбегался

мкад ночью в субботу :dntknw: разве я не прав?

Гоша, в дизельный двИгУн подается только топливо через ТНВД форсунки, а смешивается в шилиндре, точнее впрыскивается в цилиндр в котором воздух.
А при регенерации производится впрыск топлива в момент выпуска отработавших газов после взрыва, и УЖЕ смесь выхлопа и свеженькой дозы топлива идет дальше для выжигания сажи. И именно поэтому так сильно растет моментный расход. И даже когда не идет взрыв смеси (при накате и отпущенной педали газа) топливо впрыскивается в момент выпуска ОГ.:drinks:

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
Костик, добрый ты...:vampire::vampire::vampire:, как мама!:suicide:

Зачем так заморачиваться.
Скоро вообще никто дизельной лагуны не возьмет, столько здесь паники!!!

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Надо организовывать марш дизельных лагун с противосажевым!!!:victory::fans:

Да неее... я ж просто предложил вариант, как "дать джазу"...:blush::dntknw:

Да, уже паранойя начинается, нет ли у нашей таких проблем. :suicide: