Санька, так в ссылке все данные не соответствуют действительности.... Максималка по паспорту 215, а не 203, разгон 9.8 а не 10.1, 1000м проходит за 30.8,

Спасибо. Ну раз уж м5 и м3 не едут... Тогда на байриш мотор верке срочно нужно ставить двигатели от рено.

Если я правильно понял Виталика, то они как-раз и едут.

а кто говорит, что м5 не едит??? :dntknw: я таки как раз противоположное написал.
ЗЫ. Ну сейчас убью вообще наповал, Эти баварцы не умеют разгоняться, и это доказанный временем факт, как бы ты в меня не кидал помидорами, и это говорят даже фрики бмв, разгоняется бмв, какая бы она не была, от 3-5,5 тыщ. об. для дизеля от 2,5-4. вот и вся статистика.

КРАЙНЕ! КРАЙНЕ ЗАНИМАТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС!
Спасибо aleks_74. Большое человеческое!

Так вот, AHTOH79, прежде чем говорить, что стоило, а что нет - рекомендую ВСЕМ интенсивно курить этот ресурс. Из него открываются многие закрытые непытливому уму истины...

И кстати - там где пишите, ребята, "Х5 4.4 у нее 80—120 км/ч (D) 6,20 с" - земетьте - ЭТО D-Драйв АКПП. А другим авто тоже никто не запрещал переключаться. НО приводятся цифры эластичности в пределах ОДНОЙ передачи... Учите.

P.S. Интересный. Интересный, кстати ресурс.
Себя правда, не нашел. Только Сид дизельный какой то:
80 to 120 min : 6.8 s.
80 to 120 in 4 : 6.9 s.
80 to 120 in 5 : 8.8 s.
80 to 120 in 6 : 13.8 s.
80 to 180 min : 31.9 s.

Сайт уравнивает ОЧЕНЬ много машин и расставляет по местам, показывая чего стоит 0-100 и максимум, а чего просто ускорение.

Кстати там внизе есть некий объеденяющий индекс динамичности авто... :dance2:

Кстати моя 80-120 на пятой должна за 10,9 сек. Правда это по паспорту...

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Это измеренные данные в реале, а не паспорт, и там про универсал

Там и за ВелСатис есть и за его потенциальных соперников - вот и смотрите. Только ради бога - не устремляйтесь ввысь и ппиппеткомеряние со всякими М-ками, S-ками и прочими феррарями. На землю к нашим машинам опуститесь.

согласен на заезд, и хочу посмотреть как ты мою 523 будешь рвать... :grin:
один уже на мерсе пытался доказать, что мерс машина, с230 компрессор, ни с места, ни на дороге он бмв не мог догнать.. Так машины практически с одинаковыми параметрами.

Ну значит так и есть. И сравни теперь с тем же 523i...

aleks_74 - теперь ты(вы) начинаешь(-ете) потихоньку мне верить? :grin:

А при чем тут ваш КИА?

Во что верить :dntknw:

Здесь не соглашусь, двигатели РЕНО вовсе не хуже именитейших брендов ( смотри F - 1 )

Кэп, он просто все не может отойти от темы, где его помидорами закидали, когда сказал, что на киа 1,6 дизеле он порвет всех в клочья...)))))

:grin: Я машину покупал не для "порву" (с) :wink3:

А дизеля мне знакомы давно, еще до истории с Лагунами))))

Друзья, - я не говорил, что порву(найдите такие слова и получите бутылку) :wink3: - я поделился данными и наблюдениями по эластичности в пределах пары тем, где мы мирно обсуждали моторы и момент/мощность, а все засмеяли предоставленные цифры...
Так вот я на 200кг легче сиида и вот буквально пару дней назад замеренные Датроном! цифры:

60 to 100 in 4 : 5.8 s.
80 to 120 in 5 : 8.9 s.
100 to 140 in 5 : 9,2 s.
100 to 160 in 5 : 15.9 s.

Эти(+/-подобные) цифры я приводил и, в т.ч. из зарубежных источников, - но меня попытались "поучить".:grin: ВОт попробуйте по данным ресурса псравнивать теперь одно с другим. И вы увидите как многие типа мощные авто в эластичности/ролл-оне/"в трассе" не едут по сравнению со многими иными авто. Реномоторы, кстати, всегда отличались эластичностью.

523-ю на ручке по правилам ролл-она мой дизель объезжает. Вариатора я не объеду.
http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm - тут есть эластичность некоторых из Е-класса.

как же? а для чего? овоща возить? :grin:

шо то в этом роде... :grin:

тут примерно тоже самое, только про рено...:rofl::rofl:

как не смешно, а мерс от меня оторваться не смог, хотя и мотор у него не плохой был. вот тебе и чудо французской инженерии. :vampire:

На футбол с комфортом ездить))) Кстати после подменного Логана, ВЕРНУЛОСЬ ЧУВСТВО КОМФОРТА :grin: