КМК,развод на денежку - это покупка нового оригинального катализатора.Я не гордый,могу и с пламягасом поездить,чем отдавать 1200$(цена за новый кат по Экзисту)...:crazy:

Сегодня поставил электронную обманку (эмулятор так ее называли специалисты) чек на приборке пропал!

Сколько денег и если видел, то к чему подключали?

Денег отдал 3500. Сам не присутствовал. Принцип типа ставится на вторую лямбду и выдает сигнал на мозги что выхлоп нормальный типа ошибки нет. Я так понимаю..Второй вариант перепрошить мозги, но у меня мозги типа Sagem 2000, а программы которые были у мастера только Sagem 3000 и выше, а мои типа слишком старые прошить он их не смог и говорит у нас в городе ни кто не прошьет (я не проверял)))). по стоимости прошивка то же 3500.

подскажите
 

В общем, у кого такая проблема :

1. Пропала тяга при наборе скорости.
2. Увеличился расход, ранее трасса 7литров = щас 10, город 10 = щас 14.
3. ПОСТОРОННИЙ ШУМ при наборе скорости, особенно слышно проезжая мимо бордюров/заборов или попросту отражается от проезжающий мимо машин.
4. после того как отпускаешь газ если на холостых, или на скорости перестаёшь давать газу переключаясь на нитралку чтоб катитсья = 1секундный МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ звук как будто глушак болтается :sad:

p/s заводиться с пол оборота, не глохнет, НА ТАБЛО никаких ошибок !

собственно вот

http://s019.radikal.ru/i643/1405/36/4848e88deb85t.jpg

а вот этот кусок вообще затыкал трубу

http://i057.radikal.ru/1405/1d/98441536af0at.jpg

цена вопроса 500р. время работ = 20 минут.
сделали дырку в катализаторе, вынули все куски от туда и заварили обратно.

машина сразу ожила ! как новая ! постороннего звука нет, расход стал как раньше 7-9 литров, разгоняется оч быстро.

не боишься что глушак прогорит?

боюсь, да так боюсь - что кушать не могу.

Добавлено через 10 минут 39 секунд
Всем здрасте!
В общем имеем такие факты.
Застучал и зазвенел каталитик. Соответственно был выбит (а точнее оба ката).
Ошибка на приборке не показалась.
Расход остался прежний, около 12л/100 летом в режиме 90% город, зимой всегда был 14л/100.
Был на диагностике, диагностировали левым прибором, так как у нас Рено - это не машина и Клип только у официалов. Выдал вот такие ошибки
DF092
DF093
DF094
Стереть не смог - мозги ответили "недопустимая операция"
Диагност увидел что от нижней лямбды есть только сигнал цепи нагрева, верхняя лямбда выдает неправильный сигнал и дает коррекцию топливной смеси 130-160%.
Собираюсь ставить пламегаситель, а то звук ужасен без ката.

Стоит ли менять верхнюю лямбду?
Искать прошивку на евро 2?

Л2Ф1 2.0, бенз, F4R 712, пробег 113000.

Двигло L7X V6. Каты сдохли - вырезал, поставил мех. обманки 3мм за одно поменял верхние лямды. Итог - белый дым, первые лямды показывают отличный график, вторые ровный график в районе 750 мВ. Плюнул на всё и на неделе впаял сопротивление 1 мкО на серый и 2,2 мкФ (100В) между серым и чёрным проводами вторых лямд. Стало хуже ! Вот график. Ездил с клипом - ошибки выбивает на повышенных оборотах. Иногда отказывает 1й и 3й ствол. В чём дело - дайте совет!

у вас обрывы датчиков судя по всему. в разъемы то их вставили?

Да - вставил!
А потом перепоял сопротивления в чёрные провода - по бошу сигнальный чёрный. Вроде всё правильно - ошибки нижних лямд появляются так само !
Переборщил?

Проходили!
Мотор работает по средним показаниям, так как "переборщил" со сопротивлением обманки. Ставь не 1 Ом а 0,5. В графике второй лямды это можно хорошо увидеть. Сам сделал только с 3 раза.

У кого как. У меня на к4м710 металлический (гофрированной металл свергнутый в "трубочку")