Кроме того, чтобы в бардачок лазить, можно на ходу прокладывать маршрут по бумажному навигатору (по карте).:suicide:

Привет, у меня за месяц пробег 700 км. Только начинаю привыкать к авто. За город не выезжал, не было необходимости. Кстати, когда-то покупал с салона Suzuki Swift и в инструкции по эксплуатации была рекомендация производить обкатку исключительно в городском режиме до 1000 км.
Я не являюсь поклонником одной марки и на мой субъективный взгляд, качество и технические характеристики автомобилей одноклассников ведущих производителей мало чем отличаются.
Впечатления от Л.3 только положительные , за исключением стука стойки, но это не о чем не говорить, бывает. У знакомых новые мерины и Q7 и не такое выдавали.
Лично мне не хватает функции, что имела место в моем Scenic . Там, можно было вынуть каточку при работающем двигателе и закрыть авто. Удобно зимой, вышел с офиса, завел и опять в офис, а через 5-8 минут садишься в теплый салон. Л3 не закрываться при работающем двигателе, жаль.

Пройдено более 8 тыс.
От машины одно удовольствие.
Но есть мелкие неудобства:
- маленькие карманы-ниши в боковых дверях, зонт и зимняя щетка теперь помещаются с большим трудом, также неудобно туда пузырек с жидкостью запихивать;
- колеса-регуляторы обогрева сидений неудобно расположены, регулировка для пассажира вообще недоступна водителю (поскольку на пассажирском сиденьи постоянно ездят гоблины, гоняющие электропривод сидений и жмущие без толку все кнопки, то это создает неудобства);
- передняя часть авто достаточно далеко выдвинута вперед и достаточно низковата, что создает неудобства при парковке и в преодолении высоких препятствий (хотя у других авто тут дела еще хуже);
- иногда не срабатывают (1 раз на 100) "свободные руки", то ли из-за помех вокруг, то ли из-за того, что мобильник с карточкой вошли в контакт;
- неудобное расположение на 6МКПП задней передачи, часто ппутаются 1-я и задняя передачи;
- шумноват штатный летний гудиер, но дорогу держит хорошо и в дождь прекрасно ведет себя.

После обилия всяких кармашков и ниш в Мегане II тоже ощущал неудобства первое время. Сейчас кидаю все в багажник.
Бутылки с водой объемом 0.5 в дверь вмещаются прекрасно.
Зонтик сзади на пассажирском коврике. Благо там кто-то ездит максимум раз в месяц.

После Мегана 2 тоже привыкал с трудом, помогает то, что вообще не люблю посторонних вещей в салоне.
не согласен, на мой взгляд, все удобно. Но если я догоняю, то имеется в виду, что с водительского места невозможно вкл/выкл обограв пассажирского места? Для меня неактуально, поскольку не люблю посторонних вещей в салоне, а гоблинов тем более.
для Д класса вполне нормально, а клиренс позволяет обращаться с бордюрами проще многие другие одноклассники;
даже обычный комп иногда глючит, а здесь помимо электроники еще и связь, так что 1 из 100 достаточно высокий показатель наработки на псевдосбой в современных условиях электромагнитной обстановки;
не напрягает, там же еще колечко поднять нужно;
[QUOTE=Prophy2000;187378- шумноват штатный летний гудиер, но дорогу держит хорошо и в дождь прекрасно ведет себя.[/QUOTE]
согласен, но на хорошем покрытии он ведет себя тихо, шумность на плохом компенсируется цепкостью при дожде.

Главное, что машиной доволен в целом. :drinks:

Крутилка-выключатель света находится на самом конце рычага-включателя указателей поворотов. Пару раз при перестроениях случайно выключал ближний. Испугался только первый раз, думал усе, что-то сгорело. :suicide:

Cabasse 230ВТ..
при установки звука только водитель - ни чего не меняеться (

а что должно измениться кроме отключения колонок?

в том то и дело.. не отключаються...
как играли все 9 так и играют

непорядок...

исправляемо?

думаю да.. у меня во всяком случае работает... пользуюсь регулярно

читал всякие мануалы по кабасс...
как проверить.. какая именно модель установлена?
может в этом дело...

судя по подписи у нас одинаковые...

с твоей копировал я )
поеду к дилеру.. жаловаться на кабассе )

Кчтати, еще поставил сепоратор солярки, в багажнике справа...

Поставил? Давай отдельной темой... ещё вроде как Альберт ставил...

Колонки не должны отключатся! Смысл в том что при включении функции "только водитель" именно в зоне ушей водителя создается наилучшая зона прослушивания всех колонок... водитель же не сидит в центре машины (в центре всех динамиков)... при этой функции меняются характеристики задержек на каждый динамик и уровня громкости каждого динамика, т.е. звук к ушам приходит в одно время с одинаковой громкостью от всех динамиков.

где прочитали такое именно про кабасс?
На какой музыке это проверить?

действительно.. в РЭ так и написано..
Настройка звукового поля (в зависимости от автомобиля)
В данной аудиосистеме имеется возможность настроить звуковое поле.
Для доступа к меню настроек звукового поля следует нажать кнопку 11.
Меню просматривается нажатиями кнопки .. в следующем порядке:
DRIVER: оптимизация звука только для водителя;
ALL CAR: оптимизация звука для всех пассажиров автомобиля;
REAR OFF: настройка для пассажиров, желающих отдохнуть на задних сиденьях (задние динамики не работают, звук умерен-
ной громкости из передних динамиков);

Отсюда
Как же тогда выключить колонки?

Кстати, у меня на Л3 дизель утеплитель капота есть. Комплектация средняя.

на дизелях это базовая опция.

с дизелями у всех есть на лагуне 3,
на бензовых нет..
слова продажника из салона дилера

Это я как специалист в этой области говорю... эта функция присутствует у большинства продаваемых магнитол... может быть это ни где в мануале и не написано но работает именно так как описал выше... проверяется просто на слух... достаточно включить эту функцию и послушать минут 10 музыку, не громко... уровень громкости от всех динамиков будет одинаков... если включить функцию "все в машине" то левый канал слышен громче... Технически проверить можно если включить тестовый диск с записанным "белым шумом" и с помощью шумомера померить уровень на каждом канале.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Только REAR OFF: (задние динамики не работают, звук умерен
ной громкости из передних динамиков);

О вкусах, конечно, не спорят. Но мордочка ЛЗ мне нравится.
Лично меня напрягает датчик "автодождь". Принцип работы мне не нравиться. Иногда в дождь работает очень быстро. А когда идет снег, то вообще он неоправданно часто срабатывает. При этом интервал стоит на минимуме.
Еще один "косячек" - это иногда непонятный стук или хруст слева спереди при переезде "спящих" полицейских.
А в остальном пока положительное впечатление. Правда, после Мегана-2 некоторое время привыкал к салону. Уж больно он мне нравился.

датчик откалиброван на французкий дождь... Российская действительность для него шок...

bauer63, если он ведет себя не так как вам хочется - стоит включить выключить + колдовать с чувствительностью повротом ручки.

признаю сей "недостаток" в приимущество )
ехав сегодня наработу, тестировал режим Driver на кабассе...
реально.. как будто посредине сидишь!
зачет, респект и уважуха инжинеру придумавшему режив Driver ))

Что-то я не понял ничего... если DRIVER: оптимизация звука только для водителя, почему у меня в этом режиме работает только одна колонка??? :shok:

НЕДОСТАТОК!!!
1 жмешь газ... задумка на секудну.. потом разгон ((
2 на типртонике.. передачу в +.... задумка на 1,5 сек потом переключение ((

исправимо перепошивкой компа ????

Добавлено через 31 секунду
у тебя кабас?

КМК не исправимо, фрикционам в коробке необходимо время для зацепления. Если убрать эти задержки коробка будет переключать с сильными толчками, ресурс снизится в разы.

:crazy_pilot: придеться предугадывать маневры

Привыкнешь через некоторе время.
Я для лучшей отзывчивости дизель взял, до кик-дауна никогда не нажимаю, и так вытягивает.
Если с места нужно динамично уехать - в ручном режиме с упряждением переключаюсь.

а я после Механки (

Не ты один :welcome:
Я на автомат согласился только ради второй половинки и по причине того что дизелей на ручке в РФ не бывает.

:welcome:

Аналогично.. :welcome:

после двух полетов киндера с заднего сиденья под переднее, при трогании второй половинки на Л2 Механка... решили - следующая автомат ))

Видимо да, 9 динамиков, тот вариант что помощней... чейнджер на 6 дисков штатный

У меня при переключении режима происходит вот так:
Driver - играют все колонки, фейдер существенно сдвинут вперед, звуковая сцена отчетливо локализуется около лобового стекла
All (или как-то так) - играют все колонки
Front - отключаются (или очень тихо играют) задние динамики.
Попробуй 4-й пункт в настройках погонять, там все руками ставится.

Всё, я разобрался, всем спасибо... всё работает правильно, просто меня смутило то, что в режиме Driver на экране показывает 1 работающую колонку, я думал что играет только водительская сторона, еще думал нафига нужен этот режим, да еще идет под номером 1. Сейчас пошел послушал, остальные тоже работают, задние очень тихо, передние пассажирские более громко, но тише водительских. Так что спасибо форуму, а то так бы и не узнал что есть такой замечательный режим, когда слушаешь мызыку один:good:

В режиме Driver на переднем пассажирском тоже все нормально КМК.
Я один раз включил и больше не трогаю.

Вот обнаружил еще один недостаток:))
НУ конечно, сам слошил, но всё же...

У меня в бачке омывателя была залита вода, он за эти морозы полностью промерз. Смотрю на машину спереди - а омыватели фар как то не плотно прилегают к бамперу, трогаю рукой один - он остается у меня в руке, второй трогаю - тоже остается в руке:))) В срочном порядке поехал на подземную парковку и отогрел бачок и все трубки там. После этого еле-еле одел их обратно и они все-таки заработали. А так они вообще не держались - есть опасность потерять их где нибудь на дороге.

Там сами писалки надеты на трубку просто и видимо от льда в трубках их выдавило наружу и они соскочили с трубок.

Так что аккуратнее и не лейте воду зимой :)))