Как элементарно уговорить упрямый клапан

На поддоне на стыке двигателя и коробки висели капли масла, проследили их путь, оказалось, что из этого клапана подтекает... При детальном осмотре оказалось, что электрическая часть клапана висит на самодельном хомуте отдельно от механической, под 90 градусов к ней.... Не знаю, кто так сделал и зачем... Вытащили его, промыли, соединили обе части, поставили всё на место... По ощущениям машинка вроде как резвее поехала, дыма нет, ошибку не выбивает.... Покатаюсь немного, посмотрю на масло, будет ли опять течь.....

Периодически загорается спираль на холостых или при начале движения, при нажатие на педаль газа она пропадает. Грибок вроде не жужит. Субективно кажется что хуже тянет после 2000.

для начала проверь ДДН, похоже контакты плохие. От вибрации видимо контачит, поэтому пропадает спираль.

Люди, подскажите, кто снимал впускной коллектор на 1,9 F9Q750? Нужно ли снимать турбину?

впускной и выпускной коллекторы вместе снимаются, соответственно нужно снимать турбину и катализатор. Или же.... отсоединить гофру между коллекторами, что идет на клапан ЕГР и снять впускной отдельно. По сложности и длительности наверное будет одинаково

Добрые люди, может кто знает, как при отключении фишки ЕГР убрать ошибку? Спасибо.

Подключи назад и скинь клему "-" на 10 сек.

Подскажите после чистки егр ,нужно ли ехать на клип?(лагуна 2 2003г 1.9DCI)(почистил егр ,дымность появляется при резком нажатии ,под нагрузку и гдето враене 2300 - 2600 оборотах, и еще увеличен расход топлива где-то на 1литр) Может егр нужно прописывать?

Никуда не ездил,и вообще разницы после чистки не заметил.Вот если ты и заслонку чистил-надо дать ей какое-то время "привыкнуть".

vasyl73@hotmail.it, буду пробовать!

Ничего не вышло, увы (((

Может кто подскажет, можно ли с помощью "CLIPа" удалить ЕГР из мозгов как элемент? Спасибо.

нельзя.

добрый день!подскажите пожалуйста,уже опускаются руки :sad:.пропала тяга,на звук ощущение такое что не включается турбина(не слышно привычного свиста).проверил грибок,интеркуллер,патрубк и,почистил ЕГР,расходомер воздуха-все рабочее и целое.но тяги нет не всегда,бывает едешь все нормально,станешь на светофоре,начнешь движение тяги уже нет!!!заезжаю во двор,пару раз заглушу-заведу,все нормально,проезжаю некоторое расстояние,начинает тупить.в нагрузку(в гору или с пассажирами) тоже начинает тупить и загорается пила,комп. диагностика показывает че не хватает воздуха,да и я заметил че когда тупит как-то значительно меньше всасывает воздуха в воздухан,и когда глушишь машину уж больно сильно дергается мотор.подскажите пожалуйста хоть что -нибудь,что еще можно проверить!!!

О дёрганьи двигателя-можно предположить износ подушек двигателя.Об остальном-читай тут,и вот еще тема большая.
Да,машину в подписи опиши,всем проще будет.

Может кто знает, почему на Lagune 2.2 dci по Clip во вкладке токсичность отработанных газов нету параметра PR128 и PR129, ход клапана и должны ли быть там эти параметры. И почему в ремонтном режиме во вкладке функция удаления - просто нету команды RZ002 инициализация клапана ЕГР. Могу ошибаться, может эти данные идут по протоколу OBD. Мой Clip при запуске OBD scan tool выдаёт ошибку, тобешь не может подсоединиться к машине этим путём...Или же тут дело в версии ПО отвечающей за систему впрыска, поэтому Clip и не показывает упомянутые параметры...И если кто в курсе, не подскажете какие ещё данные должен показывать Clip - то что у меня во вкладке "система снижения токсичности" выкладываю.

может кто подскажет как снимать впускной коллектор желательно с рисунками.

очень нужно!

заранее спасибо

чтоб проверить не нужно всю турбу снимать достаточно снять патрубок с холодной части турбы и провериь люфт(если долее 2-3 мм то касса подлетит на новую турбу)

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
снять патрубок со стороны холодной части турбы и проверить люфт