Интересно, скрипит ли icer когда машина трогается и останавливается на тормозах :)

Поставил сзади оригинальные колодки 7701206609
http://i65.fastpic.ru/big/2014/0721/...7ebbfc6f2b.jpg

http://i67.fastpic.ru/big/2014/0721/...a8ae23107b.jpg

Буду наблюдать как изнашиваются. Что сильно расстроило, последние колодки стерлись изнутри, а снаружи почти нет. даже кант который видно на фото, не притерся... Как так, я не понимаю, ибо направляющие смазаны и ходят. И если поставить суппорт без колодок, он ходит тюда-сюда, плавает.
Может у кого то будут мысли. почем сильно стриается внутреняя колодка, а внешняя нет? Принцип работы суппорта - внутренняя колодка уперлась, и суппорт подтягивается на направляющих. Но направлюящи у меня смазаны.

Не скрипит. У них вся фишка в добавлении графита - в принципе скрипеть не может.

Хоть и смазаны направляющие, но внешняя колодка не изнашивается по причине плохого перемещения плавающей скобы, другого тут ничего не придумать наверное

я тоже так думаю. но ведья я пишу, что скобу без колодок ставлю, и скоба(суппорт) ходит очень легко..

Не уверен, просто как вариант: Насколько я припоминаю, колодка за цилиндр проволочками цепляется. И если из зацепления выскочит, то будет примерно такой эффект. (Я так думаю. Ибо колодка начнет болтаться и чиркаться о диск, когда это не надо. Нечто похожее у меня на девятке было.)
Помнится, я за:censored:ся когда оригинал ставил. И цепляться не хочет, и чуть-что выскакивает. Брембы как-то сразу намертво вщелкнулись. У оригинала проволока была мягкая и к колодке припечатана. Пришлось ее сначала отверткой отгибать. У брембы проволока жесткая и сразу отогнута насколько надо. Разница как небо и земля. Но под оригиналом, насколько я понимаю, сейчас очень разное купить можно.

да заметил, что старые колодки чутка болтались в пазе, проволока была растянута
я вычистил весь паз, смазал. новая колодка вщелкнулась намертво.

О какой палавающей скобе идет речь? Супорт ходит по направляющим, а скоба к которой он прикручен- крепится намертво.

в технотах, то, что мы называем суппортом, называется скоба :wink3:

Народ, кто нибудь пробовал АТЕ керамик на перед? Подходят диски и колодки, задумался стоит ли переплачивать...

На Боре начальника пробовали:)
Не скрипят, тормозят великолепно с момента установки, и совсем нет пыли на дисках, но 4К это что-то перебор совсем.
Речь об ATE Ceramic

Ну, дороже обычных в 2 раза... Однако, как показывает практика, 4500 это за жратвой на неделю в магаз сходить и то еще бегать придется по мелочи. Так что через неделю про эту разницу и не вспоминаешь ))).

Понял.

Небольшой отчет:
Первые родные задние колодки с новой машиной проходили 62 500 км до замены. При этом износ был до металла.

Сменил на Jurid 57 301 8J. На них уже пробег 61 000. Пока еще ходят. Но месяц назад остаточный слой составлял около 3 мм. После этого съездил еще на юг - 4 400 км. Сейчас буду снова этой же марки брать. Стоит комплект у нас 900 руб. (три года назад стоил 1 150 руб).

Вобщем рекомендую.

У меня стерлась внутренняя колодка с правой стороны, с левой все износ одинаковый и на внутренней и на наружной. Суппорта перебирал оба, все смазано, все ходит. Колодки защелкивались жестко, не болтались.
А скоба, даже если с какого - то и подклинивает в направляющих, то при торможении должно быть усилие такое что мама не горюй, все равно прижмет с равным усилием, по другому не может быть. А вот коэф трения, это может.
Единственное, я припоминаю что как раз на не стертую колодку вроде как схватил "жирными" руками. Может что попадает на диск при езде, от завихрений, типа паров масла, мазута и т.п., вот она и начинает скользить?Или может быть такой износ как то связан с работой ESP?

читал читал, глаза в кучу, какой номер на ATE??? диски 300/ авто BG0V Речь про задние колодки

Колодки Icer и brembo

Прошло 2 года. Тормозят по-прежнему офигенно. Писал тут: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=518

Вот что удивило - передние графитные Icer очень даже жрут диск. Причем brembo-вый. Сами изнашиваются гораздо меньше, чем от них ожидал. Такими темпами диск и колодки износятся одновременно. Износ на глаз - процентов 30.

Колодки brembo сзади удивили еще больше. На ощупь - наждак, а на практике ушло уже 2/3. В этом году уже надо будет менять. Износ диска около миллиметра. Когда ставил - был уверен, что брембы диск сожрут, а сами останутся.

Теперь как-то стало и неясно, такое офигенное торможение - это заслуга передних Icer-ов, или задних Bremb ?

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Задния тормоза не участвуют

https://www.youtube.com/watch?v=W4kaIPl4HqY

Перед поставил АТЕ, проехал около 2 тыс., все хорошо но пылят пока. До этого стояли Текстар (брал с машиной), тоже все хорошо, на момент замены износ на половину и не пылят. (почему поменял - потому что поставил новые диски).

Avantech...на днях поставил задние.Корея..хорошие,пока нравятся,не свистят,не скрипят,до этого Бош ставил-офигенные конечно,но быстро стёрлись почему то!

Собственно вчера поменял задние колодки. Проехали они почти 84 тыс. км. за 4 года. Теперь поставил колодки Бош
0 986 494 032 - по советам многих, кто тут отписывался. Хорошие колодки за свои деньги.

Передние стоят Delphi, задние еще родные, но скрипят когда задом еду. Delphi проехали 3т км полет нормальный. Задние планирую взять что-то из Girling, Textar, ATE. Что лучше из этих трех ??

после 20 тыс пробега эти колодки у меня скрипят :(

Remsa ставил на разные авто-проблем нет.

13046072512 ATE скрипят

хорошие,тоже ставил такие.единственное как то быстро стёрлись,может я так тормозил)))но очень хорошие колодки

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
почему Индия?у меня Италия были

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
тоже такие передние,хорошие,но сильно летит с них чёрная хрень)))

чем же они хороши? только ценой.
неоправданно быстро изнашиваются, торможение ватное.

АТЕ керамик спереди
АТЕ сзади

ну ценой и тем что не скрипят

Дмитрий73, как ощущения на керамике?
Диски колёс правда меньше загрязняются от тормозной пыли?

я второй раз ставлю, очень доволен торможением. По пыли не могу сказать не проверял или правда ее мало) . Сейчас поставит еще диски Otto Zimmermann связка работает хорошо)

Такой же комплект пользую, правда с дисками TRW. Ощущения очень приятные. Керамика реально меньше пылит. Тормозит отлично. Но дорого...

Дмитрий73, ArtSan спасибо за отзывы.:good:
Буду тоже переходить на керамику.

И снова про ICER. Хвалил я их тут раньше. В общем, докатал комплект и поставил новые - точно такие же. И они начали скрипеть! Старые не пискнули не разу. А эти, очень даже визжат. Не всегда, правда, но если несколько дней подряд была сухая ясная погода, то на низких скоростях даже при закрытых окнах можно услышать. Тормозят по прежнему офигенно - неаккуратное нажатие тормоза и срабатыват аварийка. На оригинале такого даже близко не было.

Зато сажи стало меньше в разы. (Но по мне так лучше сажа, чем скрип.) В общем, углеродки перестали быть углеродками.

Но сейчас, это, похоже, тенденция. У коллеги колодки брембо на CR-V скрипят так, что с закрытыми окнами по ушам бьет. Тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=31 еще про его диски брембо написал.

А недавно, когда еще, типа, "жара" была, имел несчастье пройтись вдоль вялотекущей пробки. Бросил машину и пошел пешком. Это просто ужас какой-то! Скрипы с визгами всех видов и мастей от практически всех машин. Такое впечатление, что не скрипели только старые жигули.

И еще дополню про них. АБС сейчас срабатывала частенько. На предыдущем комплекте на асфальте, можно сказать, вообще не срабатывала. Переобувался - посмотрел колесные диски. Сажи нет совсем - грязь только уличная. Летние колеса даже на мойку не повез, ограничился мойкой на монтаже. Понятно почему скрип и почему срабатывает АБС. С предыдущим комплектом не сравнить. Вычеркиваю.

Теперь неясно - что ставить ?
Европейския обычные, я так понял, теперь скрипят все. Ибо экология.

TRW на лагуну - китай, т.е. лотерея. TEXTAR, FERODO - на лагуну непонятно что.

Керамику ? По тестам она выигрывает только после прогрева. А меня больше интересует езда по двору и выезд на оживленную магистраль после морозной ночи. И тут по отзывам и тестам керамика проигрывает. Видел даже отзыв, что чувак (вроде, на бэхе) заменил ATE керамику на обычные, чтобы зимой ездить. Интересно, что здесь по этому поводу скажут.

Так получится, что корейцы окажутся лучшим выбором :)

Ну раз никто не пишет - продолжу :smile:

Короче, еще весной задолбали меня icer-ы своими скрипами. Перелопатил весь интет - по отзывам скрипит всё, что поставляется в европу, кроме керамики. Так как к корее я пока не готов, а для керамики на тот момент был срок поставки 45 дней, то решил снова попробовать испанию. Ну а вдруг придет аналог первого комплекта icer-а, от которого я был в восторге.

Поставил в начале мая Road house 2843.00 (это подороже, у них есть еще 2843.10 - подешевле). От тех icer-ов, которые у меня были, эти, как минимум, отличались наличием фасок и противоскрипных нашлепок. Понятно, всё смазал, и прикатывал аккуратно неделю, как положено для органики.

И через 2 мес. они засвистели. Но только если хорошо прогреть. Например, если на улице теплее +20, то достаточно 2-3 раза подряд отторомозится со 150, и последние 2-3 метра перед остановкой будет нехилый свист. На ходу свистов нет, только при остановке. Если дать чуть остыть, то свист пропадает. За месяц хуже не стало. Лучше - тоже.

Других нареканий нет. Торможение мягкое, четкое, прогнозируемое. Я бы сказал "резиновое". Если первый комплект icer-а прям стружку с дисков снимал, то тут чуство как будто колодки из резины. От воды и температуры торможение не зависит. В хороший дождь разница с окружающими просто громадная.

Если сравнивать с оригой, которой у меня было 3 комплекта, то на оригу я не вернусь. В критических ситуациях торможение не соизмеримо. На ориге очень легко достигалось срабатывание АБС, и на скоростях ниже 60 практически нереально оттормозится до срабатывания аварийки. Что на icer-ах, что на Road house всё с точностью до наоборот. Короткий удар по тормозу и срабатывает аварийка. А вот срабатывания АБС со скорости ниже 60 я на сухой дороге добиться не смог. Пломбы из зубов, как на первом комплекте icer-а, сейчас не вылетают. Но тороможу исключительно по зеркалам.

По скрипу мой диагноз такой - в европе практически запрещено использование металлов во фрикционных материалов. Соответственно тепло внутрь колодки не уходит. Поверхность спекается и свистит. И так у всех фирм. Особенно заметно в жаркие дни - если пачка шла больше 100, то при остановке свист со всех сторон. Свистит всё, кроме топовых моделей, у котороых наверняка керамика.


Кстати, кто на керамике катался - как она на морозе пока холодная ? А то все вменяемые отзывы - "надо греть". А мне критичнее поведение на холодную.

у меня оригинальные колодки, все усеяны металлом.
правда я их давно покупал

у приятеля на меган2 была схожая ситуация: поменяли колодки на неориг, ориг, типа дорого. поездил, засвистели. купил другие, поездил, засвистели. задушил жабу, купил оригинал, и все ок.

Вообще не понимаю,на кой хрен экспериментировать ? Оригинал что перед,что зад чуть больше 2000,ну 2500 пусть.Я в неделю столько на заправках трачу.Тормозят отлично,не скрипят ,диски не жрут.Комплекта в круг мне хватило на 40000,задние причём сильнее износились( видимо из за есп зимой). Ну мне не понять.Ну я понимаю,если бы комплект стоил 5-10 к- можно поискать что то приличное подешевле.Но в нашем случае это того не стоит

Добавлено через 1 минуту
Упс,тема про вторую Лагуну- тупанул.Потрите,если комент мимо))

Ставил себе редекс. Пискунов нет, тормозят прилично. Дешево и сердито. Когда купил авто стояли трв, пищали даже при качении, а если тормозить то прям тепловоз вроде едет. Люди аш оборачивались посмотреть. Сзади трв потеряли пружинки и тарахтели как будто подвеска от телеги.

Свист колодок Road house начал порядком надоедать. Я умудрялся и в минус 15 их до свиста нагреть.

На случай чересчур теплого лета решительно задавил в себе жабу и, пока есть в наличии, взял керамику от ATE. Фрикционный материал – ну точная копия того древнего ICER, от которого меня так пёрло. И выглядит также и на ощупь такой же. Вот только пачкается чуть менее чёрным. И ATE сделаны грубее. Есть какие-то вкрапления на материале. И на ICER не было облоя и заусенцев, а на ATE очень мелкие, но есть. В том числе заусенец на пластине в том месте, которым пластина по направляющей ездит. (Явно видно, что штамп уже подизношен, а доп обработки не предусмотрено.) В принципе, не критично, Но, я, как конченный перфекционист, взял напильник, и начал снимать фаски. А там в фрикционном материале меди просто дофига. Причем не порошок какой, а прямо стружка. Я даже занозу в палец засадил. В общем, пока выглядит неплохо.