Коллеги, извините меня за маленький офтоп. Подскажите кто знает, где физически находится разъем-колодка жгута сервопривода адаптивной рейки. Предлагают новую рейку с проводочком а я сомневаюсь подойдет ли она...

нет еще не занимался, но вот теперь чего то я засомневался после ваших слов.... ищу откуда я взял эту информацию по втулке.

эта втулка подходит на меган2 :) но не на лагуну.
и вообще в мегане обычная механическая рейка, как на ладе самаре.

Alexey, не подскажешь где заказать нашу?

да все верно, еще на сценик, видимо оттуда и отложилась у меня информация...



Авторитетный товарищ
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3610
Регистрация: 19.03.2010
Из: Гомель
Пользователь №: 12629
Спасибо сказали: 446 раз(а)

Автомобиль: Renault Scenic II 1.9 dci,(120 л.с.) 6 мкпп, 2005 г.в.



Репутация: 11

Цитата(tsikalo @ 18.01.2014, 22:45) *
Только сегодня менял втулку в рейке!по совету опытных мастеров,заказал втулку от бмв(от Рено рем.комплект как оказалось трудно найти было) и купил прокладки свечных колец от ВАЗ 16 клапанного.и все работает!втулка 200 рупий,прокладки 150 рупий
А у нас все наоборот
с втулкой об БМВ нет проблем а вот с прокладкой свечных колодцев пришлось прилично побегать.
ТАЗ в РБ до сих пор не в моде.

менял сегодня рейку, был свободный люфт в руле,заказал восстановленную фирмы лаубер( Польша) на скоко хватит покажет время, менял 1 раз сам, ушло 8 часов, подрамник это зло и + надо руки пианиста чтоб добратся до болтиков винтикок, гаек, самое сложное было, назад соеденить вал рейки с рулевым валом,т.к. сама приспособена( гайка с экцентриком) ну ни как не хотела стоять на месте, а также крышечка за ней тоже не простая, это гайка вала, должна становится в определённое положение, а крышка я вобще не понял каким мокаром там держится, но все таки закрутив болт вала, крышка вроде держится, надеюсь не улетит))) пока ехал домой люфтов замеченно не было, да и новые наконечники почти правильно выставил, машина едет ровно на руль реагирует адекватно, стуков на малой скорости нет, осталось проверить пожже токо новые резиночки трубок, которые вставляются в рейку, оригенальных не нашел, купил в магазе по гидравлике такиеже, ток цвет чёрный, у оригинала зел и оранжевый. вобщем будем смотреть как сие чудо себя покажет.

как проверить б\у реику или только когда поставиш авто

из-за реики может жрать резину?(в реики стук и тянет в право)

жрет из-за кривого развала

после замены тяг шаровых наконечников был сделан развал ,так вот и грешу на реику так как есть стук особенно справа и недольшои люфт

Помагите с проблемой!
при повароте руля его подзакусовала на определенных углах, почитав форум смезал кристовину ВДешкой проблема исчезла. Но остался стук при повороте руля. На кочках рейка не гремит совсем. После замены некоторых деталей подвески сделал розвал выяснилось что есть небольшой люфт с права. Если заменить креставину руливой рейки возможно что стук уйдет ? А при замене соединительной тяги между наконечником и руливой может изчезнуть люфт. На СТО 1-сказале перебирать рейку. 2-что все дело в крестовине и тяге. Времени нет чтоб ездить на диагностику с этой проблемой. МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ ХОРОШИМ СОВЕТОМ ! ЗАРАНИЕ СПОСИБО !!!

втулки стаба смотрел?

менялись и стоики тоже

Не везде, где регулируют схождение, смотрят на развал (вертикальный угол). Сам так 2 раза регулировал, потому что машина прямо не хотела ехать, а оказалась стойка гнутой и на обычном стенде этого не обнаружить

Резину жрет из-за кривого схождения, развал на этот процесс влияет не значительно)))

тьфу ты перепутал конечно. развал то тем более не регулируется у нас.

Из талмуда реношного, может человек найдет свои симптомы:
Влияние углов установки передних колес на устойчивость автомобиля на дороге и износ шин.
РАЗВАЛ КОЛЕС
Имеет важное значение сравнение углов развала правого и левого колес. Наличие разницы между
двумя сторонами более одного градуса приводит к уводу автомобиля от траектории движения, что
необходимо корректировать рулевым колесом, а это приводит к преждевременному износу шин.
Угол развала колес обычно имеет малую величину: приблизительно1°.
УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА
Имеет важное значение сравнение углов наклона осей поворота правого и левого колес. Наличие
разницы более одного градуса приводит к уводу автомобиля от траектории движения, что необходимо
корректировать рулевым колесом, а это приводит к преждевременному износу шин.
Это проявляется в уводе автомобиля при постоянной скорости в сторону, где угол имеет меньшее значение.
ВЫСОТА РАСПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Данный параметр влияет на изменение схождения колес при ходе подвески.
Изменение в схождении между правым и левым колесами вызывает(без вращения рулевого колеса):
–увод автомобиля в одну сторону при ускорении,
–увод автомобиля в другую сторону при торможении,
–изменение курсовой устойчивости на дорогах с неровным покрытием.
СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС
Регулировка схождения практически не влияет на поведение автомобиля на дороге.
Следует заметить:
–что чрезмерное обратное схождение вызывает симметричный износ на внутренних частях протектора
шин обоих колес,
–что чрезмерное схождение вызывает симметричный износ наружных сторон протекторов шин обоих
колес.
Из-за конструктивных особенностей передней
подвески изменение одного из углов(продольного
наклона оси поворота колеса, развала,
поперечного наклона оси поворота колеса,
схождения и их изменения) оказывает большее или
меньшее влияние на величины других углов(Угол
продольного наклона оси поворота колеса
оказывает наибольшее влияние).

перечитал всю тему, но пара вопросов осталась:
у меня вроде как подтекает рейка и стукает потихоньку на неровностях слева в руль. сам руль как-то влево сам на неровностях смещается.
немного непонятно как быть:
купить вот этот ремкомплект Emmetec RE 9015 KIT
и вот эти втулки corteco и куда в москве можно податься чтоб отремонтировали?
поехать и купитьвот эту рейку? Нормально ли они восстанавливают?

Так все таки эта втулка на нашу рейку подходит или нет? !

нет!

Спасибо! То есть как варианта с токорем болше ничего нет?

Всю тему не читал но вдруг у меня первого такая неприятность.
ГУР чёйта стал выёживаться, стал над лужей и по воде цветные разводы, жидкости в бачке ГУР почти нет????
Залез под корытце, вижу розовая жидкость но откуда???, чуть нашёл, трубку перетёрло крепление трубки (под коробкой). Пластмасса на ощупь твёрдая как сталь. Временное решение, нана что-то делать???

варить или менять трубку в сборе.
хотя если это магистраль низкого давления то заплатка послужит

Съездил как-то на диагностику подвески, мастера забраковали правый рулевой наконечник и услышали стук в рейке справа, послали к реечникам.... Там подняли машину, подергали, сказали, что разбита втулка справа и нужно полностью перебирать рейку, а это 9тыр будет стоить... Рейка не течет, все сухо... Вот подумал, может в Польше купить б/у, там они от 50 до 400 злот стоят, ниже ссылки:
allegro.pl/maglownica-przekladnia-renault-laguna-ii-02r-i4728733260.html
allegro.pl/maglownica-anglik-renault-laguna-2-ii-1-8-i4709177243.html
http://allegro.pl/12715-przekladnia-...689862215.html
http://allegro.pl/12717-przekladnia-...689862286.html
http://allegro.pl/maglownica-przekla...727135544.html
http://allegro.pl/maglownica-przekla...671894220.html
http://allegro.pl/renault-laguna-ii-...721126049.html
http://allegro.pl/przekladnia-smi-re...659932450.html
http://allegro.pl/maglownica-renault...707031388.html
http://allegro.pl/renault-laguna-ii-...718885406.html
http://allegro.pl/przekladnia-maglow...659541712.html
http://allegro.pl/maglownica-renault...715772260.html
http://allegro.pl/renault-laguna-ii-...671474450.html
http://allegro.pl/przekladnia-kierow...646763383.html

Встречаются рейки с какими-то проводками и без - в чем разница? Взаимозаменяемые или нет?

С проводками это скорее всего электро-гидравлическая рейка и она вряд ли взаимозаменяемая.

Электро-гидравлическая - это "адаптивное рулевое управление"?

Нет это разные р.рейки, адаптированная при увеличении скорости на трассе наполняется усилием, чем больше скорость тем тяжелее становится рулевое колесо, а на парковках на оборот.

Блин.... И как узнать, какая Мне нужна?

в поиске поищи была такая тема так и называется адаптиванная рулевая рейка.

Вот, купил на сайте emmetec.ru за все 1120 + пересылка втулки и сальники для рулевой рейки когда буду перебирать сделаю фото результата.

НОМЕРА САЛЬНИКОВ И ВТУЛОК ПРЯМО НА ФОТО.
Пересылка как я понял в любой регион России, мне в Калугу пришло на следующей день после заказа.

номера этих сальников и втулок выложи пожалуйсто...

так у тебя L3 или как?

Оно и на Л3 становится без проблем) Посадочное место сальника и диаметр вала такой же как на рейке Л2

Вопрос возник я полагаю потому, что указанные выше втулки и сальники не совпадают с размерами, которые указывались в этой теме на л2. Эти сальники имеют размер 28Х38Х9, а втулка D=37.5, против D= 36,2 на лягухе, и ширина втулки 14,7 хотя это может и не критично.

На счет сальников не скажу, подбирал по размерам.
А втулка вот размеры
http://emmetec.ru/catalog?group=14&s...=all&pi-28=all
Наружный размер кольца он не критичный, если будет больше, то напильником легко лишнее убрать. Давайте дождемся след. выходных, сниму рейку и посмотрю что и как подходит.
Более правильно это втулку L-10105A, но ее нет в наличии.

как говорится вскрытие покажет. Удачи в этом не легком деле!
просто в теме вот такие размеры сальников фигурировали для рейки в л2 правый - 27,7Х38Х7,5 ; левый - 27,7Х42Х7,5

Господа, у меня Лагуна 2 (2003г.в., пробег 165000км). На очередном ТО вынесли вердикт:

необходимо заменить правую шаровую опору, рулевую рейку, втулки переднего стабилизатора, сайленблоки нижних рычагов, левый пыльник наружного шрусса, механизм правого стеклоподъёмника, нет резьбы на катушке 4 цилиндра, наличие масла в колодце 4 цилиндра (требуется заменить герметик клапанной крышки).

Посмотрел -- рулевые рейки в экзисте для моей машины стоят от 24500руб (General Ricambi) до 52т.р. (TRW) и 54т.р. (оригинал).

Очень дорого получается. Из жалоб -- постукивает под капотом на ямках. Обязательно ли менять рейку? Можно ли как-то обойтись дешевле? В машинах не разбираюсь, помогите. Спасибо.

поменяйте все что в списке кроме рейки, а дальше будете смотреть.

болезнь моей машины
 

и так в октября 2013г. я стал счастливым обладателем Лагуны II фаза I. Покупал у родственников с пробегом 139 000 км и с текущей рейкой, с ревущем моторе как у дизеля.... Ок, тема про рейку.
В итоге в сервисе сказали, что рейка только под замену, купил у них б/у рейку - 15 000 р. Дали на нее гарантию 6 месяцев. Спустя 6 месяцев и одну неделю рейка потекла:censored: :wink3:
Итог поехал восстанавливать рейку в специализированном сервисе с гарантией 1 год. ценник 17 000 руб. В августе 14го ломается АКПП - машина уезжает в гараж до января 15 года.
Ремонт коробки обошёлся в 85 кусков (из-за курса одна деталька была под заказ и ценник ее вырос в 3 раза) переплатил 15 штук:(! При получении машины мастер сказал, что рейка нормальная, но подхрустывает на кочках. Да, чуть-чуть так хрустела я и подумал, что это нормально, на цивике тоже хрустит и в сервисе все в один голос говорят, что так у всех и это нормально и не лечиться. Решил что у меня так же.
А не тут то было! Поехал в отпуск в рязанскую область - егорьевское шоссе, дорогой назвать нельзя, к выел на данное чудо шоссе стояла только одна мысль "Гладильная доска", но дело было, как в сказке - чем дальше, тем страшнее! Дальше я попал на дорогу Дебальцево, дорожники вырали такие ямки в хаотичном шахматном порядке на протяжении ~50 км! Итог после отпуска я оказался не в машине а в погремушке, которую трясет на любой неровности:suicide:
Рядом с работой загнал машину на диагностику и вердикт следующий:
- рулевая рейка: ремонт или замена. Слева у нее люфт жуткий, справа как приварена.
- рулевые наконечники + тяги
- шаровые опоры пары и опорные подшипники пара.
Всё это уже было поменяно после покупки в 13м году или 10 000 км назад.
Порадовала лягуха задней подвеской до которой, как я понял с момента выпуска на заводе никто не дотрагивался и все сервисмэны в один голос говорят, что она вечная:) Тьфу тьфу фьфу
На выходных поеду в сервис кто мне восстанавливал рейку и пусть ещё раз делают диагностику и заодно посмотрят на свою работу т.к. машина проходил 11 мес. и менее 8000 км с момента их ремонта.
И самое главное, ребята посоветуйте, как лучше поступить, ещё раз восстановить рейку или купить "новую"? (тему прочил и насколько понял все рейки не новые, а восстановленные)
P.S.: машиной очень доволен, комфортная и удобная. 5 часов за рулем без остановок - спина не болит и впечатление, что я не 5 ч ехал, а 10 минут! На цивеке жопа отваливается уже через 2 часа:good: