Ребято подскажите и мне номерок лагуна2ф1 1.8 F4p .Иногда при заводке дергаится похожа тоже надо менять.

А я не написал, что он ее поставил. Он поставил другой сайлентблок, совпадающий по размерам.

Дезинформация. Не менял. Все еще собираюсь, да как то нужды большой нет.
Олежка месяц назад мне звонил, ехал на Некрасова покупать такой сайлент себе, предлагал взять и мне. Я пока отказался. За 30 тыс он у меня без изменений.
Он что то сюда давно не заходит. Хотя сейчас у него уже две вторые лагуны в семье.

Так где или через кого можно его приобрести? Задолбала эта вибрация уже :(:suicide:

а почитать тему сначала слабо, как раз вначале темы про ваш авто и идет речь:nice:

Так на что можно его поменять? Кто нибудь же менял...

на салетт от т4 но вроде как говорят вибрация становиться большой на х.х.
если на следующей неделе привезут в гомель (я просто заказывал для себя, а в настоящее время она мне не нужна) то по почте вышлю вам

T4? О чем идет речь?
И какой номер?

не вздумай его ставить, мне как-то ставили - Жесть, на холостых такая вибрация панели, что голова зашатается, сейчас вся панель скрипит из-за этого!

Так что ставит народ? И самое интересное кто нить измерял точно его размеры? НЕ охота 4 тыр отдавать :shok:

Менял сегодня ремень ГРМ и узнал наконец-то из-за чего же было сильное постукивание при заводке-глушении и переключении передач. Все из-за порванного с/б в дюралевой черепашке под №7. В своем городе объездил всех и, конечно, отдельно нигде не нашел, а взборе за Сасик или Хатчинсон лупят 100-120$ (а доллар считают уже по 3600-3800 бел.руб.). Плюнул, поехал назад в гараж и загнал как родного с помощью тестя в эту черепашку №7 какой-то б/у с/б от VW Jetta 2 или Mercedes 190 (были раньше у нас эти машины). Но радость моя сразу же закончилась, как люди выше в этой теме и писали. При работе двигателя на хх возникает такая вибрация, что с полки, где экран с часами выпрыгивает сотовый телефон. Слишком жесткий с/б и подобрать аналогичный будет очень сложно без извращений, а родной 8200125534 такой недоступный. Придется заказывать в сборе у друзей с Минска.

Я уже год с таким езжу, функцию выполняет отлично, вибрации нет.:dntknw:

Ребят. Я вчера снял металлическую втулку с этого сайлентблока и поставил все на место (так для вида и чтобы ничего не потерялось). Она нагрузку ни какаю не несет похоже, Двигатель стоит на других подушках. Так вот без нее такая тишина :)))) Решил пока так ездить...:dance2:

Володь, я могу у тебя её купить, скажи по какой цене

так что тебе надо?
:dntknw:

Теоретически лапа под №4 имеет просто поддерживающий характер, сегодня тоже поставлю черепаху №7 без нутра в с/б и буду так ездить пока не придумаю что-нибудь или не куплю ее в сборе

Автомобиль - загадка!

данный сален нечет такую роль как и нижний кронштейн(косточка), служит от перевертываня двигателя, и териотически без верхнего, вся нагрузка ложится на нижний, что приведет к разбитию последнего ( если я не прав--поправте)

Я думаю ничего не случиться без них.... Есть основные подушки на которых стоит и держится двигатель. А эти косточки рассчитаны на некоторый свободный ход (со стороны крепления к кузову). Пока катаюсь так, тишина :yahoo:

Вчера в этот с/б всунул в пустые полости внутри подложку для ламината в два слоя с каждой стороны. Пока стуки пропали. А потом захотелось проверить нижнюю косточку и в процессе обломал болт на 12 под голову 18 (под резьбу попала влага и прикорело), в итоге день провел в гараже с болгаркой, дрелью и мучениями. Но мучения были не напрасны - в косточке меньший с/б тоже полностью разорван, подложил и в него подложку для ламината, изменений не заметил. Пока буду ездить так, хотя по-хорошему надо покупать все новое.