А вот это интересно, у меня врщается тоже в обе стороны вместе, сраэу и генератор вращается, как я начинаю понимать так быть не должно?
А еще тту глянул она у меня по номеру "INA", как для клио , мегана, но для лагуны какалог другой номер дает, не подскажешь на этом стоит зацикливаться?

Добавлено через 5 минут 29 секунд
Получается, что она у меня просто клина словила

Начинаеш раскручивать генератор вправо , затем резко останавливаеш (наружную обойму), и если муфта исправна,то шкив генератора (внутренняя обойма) ещё немного покрутиться.

А по номеру поищи, возможно она и подходит для других моделей рено. Посмотри по размерам, кол-ву канавок для ремня.

Возможно она у тебя просто заржавела.

именно в этом и суть. моя тоже клинанула, причем, клинеть они могут по разному: у кого просто клинет, у кого сдвигается к гене и начинает резать ремень, у кого клинит с перекосом

Возможно и заржавела, а возможно разработать ее?

Добавлено через 42 секунды
Уже полгода езжу с этой бедой

Незнаю, я не пробовал. Проще и надёжнее заменить.

Она и стоит сейчас наверное "совсем недорого"

Расчитывай на сумму около 50$

Спасибо , завтра придется навестить магазины местные или жданики, там точно все найдется.

я отдал за свою 60 баксов(ina, экзист) + снятие/установка гены, замена щеток, проверка нагрузки (гена на 125А, нагрузили на 140А аж ремень начал дымить, но не мой) = 80 баксов

А теперь о самом главном: как снять старую, обязательно ли снимать генератор?

Ключ специальный там нужен. Почитай выше, там даже фото есть.

Отчитываюсь: действительно причина была в муфте. Сегодня поменял таки, хотя как писал выше особо не мешала, разве что на холостых ремень ворчал и попрыгивал.
Теперь о ценах. Yna стоит 60 вражеских и только под заказ на следующий день. Пришло ставить ту , которая была в наличии запамятовал фирму, че-то Бразильское .
Вроде первая буква "Z" Цена ее 350 000 наших + 10000 работа. Т.к. принес снятый генератор, им нужно было только открутить и закрутить, что заняло 1 минуту

Добавлено через 30 минут 39 секунд
Про спец ключ: набор для снятия данноймуфты нашел на авторынке города солнца за 60 тыс. наших. Не видел смысла покупать, т.к. эту работу оценили в 10 тыс.
Только генератор пришлось естественно самому снимать и ставить, но это не сложно.

ZEN

Ресурс поменьше чем у INA.

Точно ZEN, но ждать некогда было, пришлось ставить, что было, посмотрим сколько пройдет

появилось тресканье на холостых... Звук похож будто легким металлическим металлическим предметом постукивают по ГБЦ (например:crazy:) Т.е. звук довольно высокий. Периодичность неуловил.... Исходит из района генератора вроде.. Может ли шкив так трещать?

может быть....

У меня тоже трещал, но газку поддаш, треск уменьшался.
Можно снять ремень доп.оборудования и завести. Кол-во подозреваемых уменьшиться

Вот вот... Газку поддаешь и цокот этот уходит.. или просто маскируется за естественным шумом двигателя.

Так что в итоге было причиной?

Данное видео думаю сразу снимет множество вопросов по этой теме:
1.Разница между Демпферным и обычным шкивом:
https://www.youtube.com/watch?v=uvl5u3FgjI0
2.А вот принцип работы:
https://www.youtube.com/watch?v=R-tCV0zifEo

Причиной треска была заклинившая (заржавевшая) обгонная муфта.