Та же самая ерунда у меня была. Что за щелчки, кто-нибудь может пояснить?

ЗЫ: поставил Fiamm 71 А/ч. Старый был 60 А/ч с маркировкой Рено! Родной чтоли)

Ребята, кто-нь FORSE использовал?!
Поделитесь впечатлениями, плиз! :drinks:

У нас продаются - гарантия три года, проблем не было.

Спасибо! :drinks: :drinks: :drinks:

Верой и правдой 2,5 года кальциевый Forse 74 на 2.2 HDi.
Брали в Чернигове за 70$, старый по весу тот же продавец забрал на расплавку за 10$.

Спасибо!

2,5 года как-то маловато . . . кмк:dntknw:

Я так понял, что он работает дальше. Обратись к человеку еще через пару лет :grin:

стоял родной Renault boutique 08.2007г., 65Ah 720A(En), замкнула одна банка... хотя заводил этой зимой без проблем.
поставил украинский Westa, 74Ah 720A(En), стал как родной:)

...посмотрим как себя покажет

IGOR 81 посоветуй плз VARTA silver dyn/ E38 или BOSCH S5 007 ? Сам склоняюсь к бошу. И дай совет стоит ли рассматривать BOSCH S6 005 AGM ёмкость меньше но AGM ,или разницы не замечу? заранее спс.

В принципе Бош и Варта - одно и тоже. Только на тот Бош, что продается у нас - гарантия бошевская (фирменная) но они там не особо любят гарантийные случаи)). На Варту у нас гарантию осуществляет Катод (в Москве скорее всего тоже. Контора надёжная и проверенная)) Бош у нас в основном австрийский. Я бы выбрал Варту, при условии что она будет чешская или испанская. Определить это можно по первой букве 9-ти значного номера на корпусе. Для Боша и Варты всё одинаково:
А – Вена (Австрия);
С – Чехия;
E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
F(R) – Руан (Франция);
Н – Ганновер (Германия);
S – Хальтсфред (Швеция).
А разницу действительно не заметишь))

Спс большое за ответ. вот только у нас нас на бошах пишут что германские почти все:dntknw: но по номеру не смотрел,терь гляну)), а про разницу а спрашивал на счёт S6 005 он гелевый точнее AGM может продаёте такие или опыт пользования есть , хотелось бы узнать действительно они так хороши как про них пишут.

шас по маркету порылся там аккумы сплошь германские пишут, а на корпусе буквы не нашол есть девять цифр но без букв у боша например это
574 402075

Саш, гелевый он, конечно, круто, но не очень актуально для автомобиля. Эти АКБ более актуальны для водного транспорта и спецтехники. Он стоит сильно дороже. За эти деньги можно несколько раз поменять обычные аккумуляторы, которые в совокупности сроков прослужат не меньше)))
У нас немецких нет. Девятизначный номер выбит перфорацией сверху на корпусе. На этикетке его нет.

Огромное спасибо за разьяснение. :good: :thank_you:

Актуальны или нет но служит они семь лет и дороже на 30-40 процентов. Сам испробовал, служит хорошо.

Вот мой, верой и правдой достался

Я, например, семь лет на одной машине не езжу)) А дороже они (у нас) на 200 %))

Не разница в цене есть между моделями которые я выбирал разница в 3 тыс. руб. вчера заказал BOSCh S5 007 silver plus чешский, сегодня привезут. а гелевый не стал брать только потому что деньги надо ещё на прокатку дисков)))

А зачем?
Я взял самый дешёвый Фаербол украинский. Два года уже работает и по пусковому току был самый приближённый к оригинальному.

Хочется для машинки самого лучшего))) былиб деньги гелевый взял даже не задумываясь. Да и бош брал в надежде на то,что разряжатся медленее будет, и надёжней отечественных. Может это и не так но психологический фактор присутствует:dntknw: бош недорого нашол 3650р. плюс 400 дставка это чешский, а там где указано германия цены чуть подороже но когда звонил спрашиваю точно, мне говорят да точно германский, я говорю и на корпусе я смогу это по шифру увидеть ? они щас уточним оставьте номер и даже не перезванивали))) потом нашёл где чешский написано мне парень сказал что немецких их вобще нет. кому верить незнаю. думаю чешский будет работать:good: