Новье?

Конечно новые, кому они бу нужны.

su1 акпп
 

Кто знает подскажите.2ф2 двиг.2.0Т АКПП SU1.АКПП с Laguna3 или Vel Satis подойдет?

Мужики,
на холодную АКП переключает 2-3 скорость туда и обратно жестковато (дергает). Когда прогреется (проеду километров 15), начинает работать плавно.

Я хочу поехать на СТО, почистить гидроблок и залить новое масло.

Как думаете, поможет? Стоит ли это делать, посоветуйте плз.

Кпп-su1?
Какой пробег?
Симптом зимой появился?

Можешь попробовать сначала уровень масла поставить. Но, имхо, это все бесполезно :)

КПП SU1 (мотор 3.0 V6).
Пробег 250 т.км.
Но я не знаю, что делалось с КПП до меня (и делалось ли вообще). Покупал у перекупщика.
Подергивать начало еще ранней осенью. Думаю, может забился грязью гидроблок, и холодное густое масло тяжело протекает, пока не нагреется и его вязкость не увеличится.

250 тыщ почтенный возраст для этой коробки
Чистить гидроблок и менять масло-имхо пустая трата денег.
Масло какое-черное сильно или свеженькое?
Просто интересно меняли ли масло.
У меня происходит сильный удар при загрузке драйва утром(зимой),если не погреть минут 5 на вкллюченной задней передаче и затянутом ручнике. Если погреешь(гидромуфта в работе и соответственно быстро греется масло в акпп) то драйв включается иногда идеально,иногда с небольшим ударом или толчком. Есть ощущение, что соленоид линеного давнея подвисает. уменя пробег 190 тыр. А так все боле менее. Хотя кончно косяки есть,но проявляются иногда сильно, иногда не заметно - живет своей жизнью

Я выложил фотки щупа в этой же теме на странице 10:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...=16780&page=10
При включении драйва толчка нет.
На самом деле проблема не большая и не сильно беспокоит. Просто интересно, что можно сделать доброго для SU1 и как обслужить..

Масло выглядит совсем нестрашно :)

IMHO, ехать "чистить гидроблок и менять масло" в такой ситуации не стоит:
могут залить неправильное масло, неверно выставить его уровень (многие не знают, как это сделать), да и непонятно, как будет происходить "чистка гидроблока" (Вот примерно так его надо чистить:http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21012). Могут сделать хуже, чем было, а потом сказать "А что вы хотите - 250ткм..."

ну так как- замена гидроблока решила проблему толчков на б/у акпп ? как полет проходит :blush:

Elf transmatic dextron III подходит в эту коробку?

НЕТ!

Только оригинальное масло "CLIP" (код Рено 7711 218 368).

Щуп так и не нашел((((

его хорошо видно....трудно не заметить....может его просто нет?

вот это и здорово напрягает! Почему нет? куда дели. Да и работа коробки не идеальна- слышно как переключает передачи.

Итак, неимоверными усилиями щуп найден!!! Действительно, был серый и совсем не виден и расположен не совсем так как на фото тут. Практически прямо над теплообменником.
Имхо, машина сделана для обслуживания или осьминогами или ниндзя, которые могут выворачивать пальцы из суставов. Еле отодвинул защелку, держащую щуп.
Далее. Уровень масла на холодную был на максимальном уровне- возле отметки 75с.
Цвет масла - коричневый-светло. горелым вроде не пахнет. Но... на щупе были черные точки((( Протер, проверил снова- масло чистое.
По скачанной инструкции так и не понял как же (проверить)выставить уровень масла.
По книге подходит масло Dexron 2е. Что за чудесное масло? почему оно не совместимо с dexron III ? Обычно можно лить высшее в низшее масло...
Короче, буду благодарен за советы- лезть или не трогать пока не умрет.
В Фокусе таких проблем не было...

можно почитать тут
http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...0%D0%B5%D0%BD/

Спасибо, полезная инфа. Согласно ей дексрон 3 можно запросто лить вместо 2е, Теперь осталось решить- стоит ли менять вообще маслице))) Может и фиг с ним? рывки совсем небольшие, ошибку не бьет никакую ни на скорости ни при заводке...

Ничего подобного там не написано. Читайте внимательнее: "Dextron III не заменяет Dextron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов."
А также раздел "возможные практические последствия замены Dextron II на Dextron III, в случае, когда оборудование не допускает понижения фрикционных свойств ATF".

Dialogys пишет, что в коробку SU1 нужно лить исключительно масло CLIP.
Всё остальное - это "любой каприз за ваши деньги".