Отчет - продолжение...
 

Все оказалось банально просто - совпало по времени: и генератор, и усик картридера и микрик открытия багажника. Вчера разобрал картридер - обломан усик первого положения карты, склеил. Исчезли проблемы с удержанием кнопки и, о чем никто не говорил - со светомузыкой в салоне при закрытых дверях...
Сегодня разобрал замок багажника (оказался сухим и смазанным, как с завода) и ручку открытия багажника. Там влага и много зеленого нароста на медных контактах. Очистил, смазал циатимом, собрал - все работает.:good:
Еще раз всем огромное СПАСИБО за содействие.

При включении кондиционера через некоторое время загорается СТОП и АКБ, при этом начинает туго вращаться руль. Только выключишь кондиционер, все нормально. Что это может быть? Пришлось без кондея ехать, т.к. через небольшой отрезок времени все повторяется. Руль опасно туго вращается при этом.
Машине 5 лет, аккумулятор 80-амперный, ему тоже 5 лет.
Пдскажите - в данном случае АКБ или генератор является причиной неисправности?

Проскальзывает вспамогательный ремень или шкив коленвала.

Большое спасибо, Alfam. Обращусь в сервис.

14 мая ездил с включенным кондиционером, пронесло, все работало. Но временами при парковке чувствовал, что как-то туго руль вращается. Думаю, что скорее всего при замене масла 12 мая капнули маслом на ремень или шкивы и ничего мне не сказали об этом. Это совпадает с Вашей версией, Alfam о проскальзывании. Мне даже показалось, что ремень был очень горячий (ранее на температуру ремня внимания не обращал) от проскальзывания. Т.е. можно предположить, что часть масла испарилась, а на каком-то участке ремня или шкива еще есть масло.
Но если так, то чем протереть участки шкивов и ремня ГРМ, чтобы это протирание не привело к печальным последствиям. Водкой?

шкив коленвала кончился (под замену)..., лучше не испытывай судьбу сними ремень и на сервис..., или на веревке ежель не хочешь с ремнем возиться..., в противном случае попадешь на ремонт ГБЦ.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19233- тут всё по теме шкива.

А при контрольном тесте приборки (при вставлении карты, удерживая кнопку показаний на переключателе) у всех показывает красное табло "Battery Charge" и 4 черточки сверху?
Так и должно быть? А то у меня на 2-ух разных приборках последним появляется эта надпись (вроде после кол-ва оставшегося топлива) :dntknw:

С зарядкой вроде проблем не наблюдал, показывало на обеих напряжение около 14.1-14.2 (независимо от потребителей). Хотя вроде припоминаю на какой-то из этих машин пару раз после заводки загоралось STOP BATTERY CHARGE FAULT (как то так вроде) Но последнее время замечено не было..
Приборка глючит??? :crazy:

Спасибо, Sword.
Так можно ехать в сервис и однозначно просить заменить шкив коленвала ? Или еще и ремень ?

Это есть у всех, там сверху над этим АКБ есть еще такие _ _ _ _ прочерки, они в случае наличия ошибок (не все там отображаются а только определенные) появляются различные буква например h или t
у меня например надпись батарея после заводки горит преимущественно зимой и летом в сильно влажную погоду, при этом ремень не тормозит и не проскальзывает и зарядка тоже более 14. Оффы сказали что аккум в хлам уже сдох по их тесту, на вопрос а что у вас за тестер такой, получил ответ:
- на нем три положения, 1. норма, 2. требует зарядки или обслуживания и 3. мертв - это мой случай хотя заводится нормально и зимой не вставал ХЗ. так что смирился с надписью, как начнутся проблемы тогда и буду решать.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Я бы все таки посмотрел еще, но по симптомам очень похоже именно на шкив КВ. И ехать в сервис как уже написали лучше либо на веревке либо без ремня доп оборудования, дабы не попасть на ремонт мотора.

Интересно - сколько стоит шкив коленвала и работа по его замене.

оригинальный вроде как самолет (зависит от авто), а вот замена :dntknw:

Признаки такие - 1. Горячий ремень
2. Справа на ремне (ближе к двигателю) образовалась дорожка 1 см другого цвета, чем весь ремень (видимо, более рыхлая).
3. Только включаешь кондиционер, сразу же загорается ключ и АКБ. и трудно становится крутить рулем. При выключении кондиционероа все нормализуется.

дорожка на ремне мб и по другой причине, например кожух ГРМ может где то прижиматься к ремню или дорожка от натяжного ролика (если металлический то на нем есть канавка).

После того как загорится лампочка аккумулятора и стоп, посмотри под капотом что творится с ремнем допоборудования...? он просто стоит на месте при работающем двигателе..., т.е. шкив провернулся.....
Поэтому я и говорю не испытывай судьбу, а скинь ремень и на сервис.
Мне сей шкив обошелся в 10000р. у оффов. на экзисте тож самое, только ждать несколько дней, а у оффов был в наличии....
А состояние ремней надо смотреть..., и одного и другого..., так как остатки от шкива могли их повредить.., что собственно у мя и произошло.., а это обнаружилось ток после вскрытия...........

купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.

Стопроцентно верить тестеру нельзя,сам електрик сказал.Моего хватало на одну заводку и после пяти минут работы тестер показал что батарея в порядке.Тут-же пробую заводить-пару оборотов и всё,стоп.Тут тестер сказал выбрасывать.Но то был,наверное,особый случай:то был ещё родной 9-ти летний аккумулятор.

[QUOTE=griwa;948266]купил польский шкив и езжу на нем. Стоил около 70 долларов. Замена 25 долларов.[/QUOT
Тут шкив демпферный идет и у него цена сааавсем другая, да и аналогов нет...

Ну как смотреть, у аккума же ресурс не только от времени зависит, КМК, но и от пробега сильно зависит я на своем 1,8 года катаюсь и по пробегу уже 120ткм так что вроде и менять не жалко по пробегу отслужил свое. К тому же в конце лета (сентябре) когда менять надумаю, будет 2 года и пробег наверное будет уже под 150 (точно не меньше) на нем.

[QUOTE=Sword;948294]так он везде демферный, того его и прокручивает, что резинка между двумя болванками рвется
Ошибся... Это шкив был Proteggo, типа франция

Вообщем таже хрень акб+serv по началу 3000 обор. даёш зарядка появляеться,на холостых зарядка пропадает,и того потел насос усилителя масло срало на гену в нутри грязь+заменя счеток и статора, устали,после данной операции осё ОК.

Р.S Я из Житомира,Украина и лагуна 2 у меня одна ,может кто ещё на лагунах из Житомира или обл. пишите поделюсь инфо по обслуж.и гемор.