В этой ветке был номер фазика... дешевого и дорогого!

Почему-то многие думают, что в Екзисте дешевые цены, хотя я точно знаю, что на запчасти на АУДИ они ездят закупаться на Кунцевский рынок. Многие оригинальные запчасти для Лагуны покупал дешевле, чем они стоят в Екзисте!

А в чем их разница?

Не стоит

У меня фазик был идеально чистый - внутри, а все равно тарахтел........

А интересно,насколько фазик влияет на расход топлива,динамические хар-ки?

А можешь подробнее описать - как тарахтел? На холодную, был затрудненный запуск холодного двигателя, или наоборот, на горячем двигателе тарахтел?

Тарахтел на холодную, после прогрева переставал, но на холодную херово заводилась тачка, + из сальника у него бежало масло, я его отремонтировал, итог все равно тарахтит, но меньше, сейчас взял второй фазик в ремонт........

А ты клапан фазика проверял?

Для общего внимания, брал фазик в люберцах на разборе(новый етественно) за 8500..

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
если интересно могу свой старый отдать за что-нибудь интересное для авто)

Клапан фазика, это который в фазике стоит? если это он, то я менял в нем сальник через него масло бежало...

Кагбэ апну!:crazy:

Почитай ветку повнимательнее, писали уже не раз...
-при замене ФР расход уменьшился на 1л.
-динамические хар-ки остались такими же.

Нет, клапан фазика - это который рядом с маслозаливной горловиной.

Капец. Вот и мой фазик затарахтел (((
Утром порадовал меня тракторным звуком.
Осмотрел - течи по сальнику нет, погонял машинку в разных режимах - динамика та же, все чотко. Ток снаружи дизелит гад...

Поздравляю!
Можно сказать, что автоматом вступил в клуб дизелистов-фазорегулиристов :grin:

Я тоже с Вами)))

Я себе вывел в салон светодиодный индикатор, что бы понять на каких режимах вступает в работу фазик. Тут просто кто-то писал, что вазик вступает в работу очень и очень редко. Так вот - не правда. Работает он постоянно при разгоне на каждой передаче. Если совсем уж тапку не давить и еле еле разгоняться как старый дед - то он не включится. Но я думаю нормальные люди так не ездят.

И вот еще интересно. Двигатель холодный работает нормально. Как прогреется на холостых дизелит. При этом фазик на ХХ не включается. Так вот интересно этот звук дизельный исходит из самого фазика чтоли, от его пластин?

А как ты индикатор сделал? На клапан ведь подается переменное напряжение, кажися 250Гц.
На F4P фазик включается при температуре ОЖ больше 30° и при оборотах от 1500 до 4250.

Если фазик заело в открытом положении, то будет неустойчивый ХХ и повышенное давление во впускном коллекторе.

Дизельный звук, имхо, идет от неправильного положения впускных клапанов в момент воспламенения смеси. Потому и давление во впускном коллекторе повышенное - из цилиндров "пыхает" назад :)

Если его менять в МСК. Где дешевле его купить и поменять?

На клапан и подключил светодиод. Когда клапан открывается светодиод горит. Причем открывается и на холодном двигателе если газануть.