Если хочешь поумничать, то давай всем на обозрение СТАНДАРТ ЕВРО ПО ТОПЛИВУ. Документ в студию! А про серу в топливе есть один стандарт и нет никаких ЕВРО. Прежде чем писать бред, порыл бы документы стандарта Евро.

Иди почитай. Применимо к рф - рб меня мало волнует.

Ты РФ к Европе не приравнивай. В РФ это внутренний маразм. Ты Еропейские документы давай. В Европе есть стандарт на ЭКОЛОГИЧНОСТЬ выбросов - там есть Евро 1,2,3,4,5,6.... А на топливо один стандарт.

Сам ты внутренний маразм :suicide: тебе по-русски в цитате дали ссылку на европейский документ - открой глаза шире:shok: И стандарт этот относится не к экологичности выхлопа, а к требованиям к топливу

еще раз повторю, если некоторые у нас имеют проблемы со зрением:

ЕН 590:2009 "Автомобильные топлива. Дизель. Требования и методы испытаний" (EN 590:2009 "Automotive fuels - Diesel - Requirements and test methods")

Похоже это у тебя проблемы со зрением если ты увидел там Евро 1,2,3,4,5. В EN 228:2008 и EN 590:2009 нет ничего подобного. А в российском по русски написано " Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ЕН 590:2009". "ОК 005-93 - Общероссийский классификатор продукции". И внутри этого общероссийского есть сорта, классы, виды и нет никаких Евро 4,5.

Читай документ и не неси отсебятины.

"Евро2-3-4-5 и так далее" - требования европейского законодательства к составу, токсичности отработавших газов автомобилей. К топливу они не имеют прямого отношения. На самом деле качество и состав топлива в Евросоюзе регламентируется евронормами EN 228 (бензин автомобильный) и EN 590 (автомобильное дизельное топливо). На сегодняшний день в ЕС действуют EN 228:2008 и EN 590:2009, и единственная связь этих норм с "Евро-5" такова: при использовании бензинов и дизельного топлива, соответствующих данным EN, токсичность отработавших газов современных (новых) автомобилей укладывается в требования "Евро-5"

На читай EN 590 в оригинале. Покажи мне там упоминание про Евро 5.

виды топлива отличаются содержанием серы. А поскольку в европе требование одно, а у нас другое (а точнее - несколько) - то у них в тандарте прописано содержание 10 мг/кг, а у нас 350-50-10... если ты поднимешь историю эволюции европейского стандарта с годами - увидишь взаимосвязь (с 2009 - 10, с 2005 - 50, с 2001 - 350) - читать тут, раздел history

сорта и классы в Европе также присутствуют, в стандарте EN 14214: Automotive fuels - Fatty acid methyl esters (FAME) for diesel engines - Requirements and test methods - читать тут

ты просил стандарт к топливу
получи и ознакомься

Скорп, твоя болезнь не лечится. Стандарты по топливу EN 228 и EN 590. А в РФ ты их можешь именовать Луна 1,2,3,4,5.

Конечно не лечится... радуйся, что твоя слепота может лечится - только бесполезно

Стандарт на дизель в европе - один (590). А в указанном мной расписано - как он делится на сорта и классы, в зависимости от t.

С 1 Октября подоражание на 5 или 14%. Статья на Хартии97

ну шо ж вы так расстраиваете:suicide:

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
вообше то как правило-после дажынок-грех не повысить,а тут и выборы прошли,,могут и на 14 влупить:rtfm:

Ссылку дай. Как не искал - не нашел.

Ну что там с ценой?

Пока осталась по прежнему!

Вчера вечером заправлялся - совершенно никого не было.

Тока заправил полный бак. 400 000 тыс, 55 литров
все как и раньше.

так...у лагуны разве бак на 55 литров?:wacko2: да уж...

Мало кто будет специально вырабатывать весь бак, чтобы вручную притолкать авто на АЗС, но зато залить 70л :)

А сколько до полного бака????? Загорелось оранжевое предупреждение, еще 5-10 км до заправки, заливаешь - выходит ровно 55л+-0.5 литра

в чем сарказм? Я к тому, что несколько месяцев это стоит около 400 000 тыс, значит цена пока не изменилась...

Традиционно у лагуны 2 70л бак
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/9507.html