да искрой я получил из катушки по своей неосторожности, там искра стреляет на несколько сантиметров между катухой и проводом, вот пару шальных меня зацепило
сегодня ещё раз попробую провести опыт с проводами и катухами, но не думаю что это поможет

двиг я тоже не однократно мыл керхером и не только на лагуне, всё что нужно укутывал в плёнку, наносил активную пену, и смывал не сильным давлением, тут стечение обстоятельств
машина много простаивает, так как не одна в семье и чем больше она стоит, тем больше ломается

А искра хорошо кусается :)
Сам получил и не раз:blush:
Там же где и ты Ross

человек помыл, говорит проблемы, а у тебя своя точка зрения

Если кто-то не умеет делать сальто, это не значит, что все не умеют его делать. Простая ведь истина.

Мою раз в год, раз в два года, как оказия подвернётся. Помыл, протёр, продул свечные колодцы. Всё отлично, уехал с дачи своим ходом. Что я делаю не так?

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Пруф
https://lh4.googleusercontent.com/-v...o/DSC00345.JPG

вот это чёрное кольцо на входе форсунки, это фильтр?

http://i.piccy.info/i9/b5c6895255b72...rsunka_800.jpg

Да, фильтрик, можно достать.

И обратно уже фильтрик не поставить.

Ну как, если аккуратно достать, то можно и обратно поставить. Только я не знаю как его достать оттуда целым и невредимым

достать невредимым его в принципе можно, я достал один для пробы
но я бы их поменял
кто-то уже подбирал эти сеточки? мои замеры показали так: 3 х 5,5 х 16
пока ничего не нашёл

кстати, вчера поставил старые провода обратно как советовал повторно VooDoo, и машина ожила, таки проблема с проводом 4го цилиндра, суко, провода оригинальные за такие деньги, прошли тыщ 50 при том, что родные 150 и до сих пор работают

но ещё одна новость, что 4е форсунки я таки успел купить :crazy: с двигателя небольшого пробега, после пасхи поеду протестирую и почищу на стенде, раз уже начал, то поменяю, потом как уплотнительные кольца и прокладку впуска я тоже успел купить :crazy:

да, ещё одна поправочка из технот:
Сопротивление обмотки форсунки: 1,87 ± 0,1 ОмΩ при 20 °C - то на сайте f5r.by и f5r.pl какой-то бред написан по этому поводу

на практике такое сопротивление и есть, правда если замерять через провода на фишке, то будут другие значения, что-то около 2,6Ом

на каком стенде чистить собрался? не ультразвуком хоть?
по чем б.у форсы, если не секрет

Чистить буду на Триумф S6, ультразвуком не буду, хотя реально форсунка на мой взгляд не сильно конструктивно отличается от обычной, не знаю что там может убить ультразвук, но я воздержусь, почищу и погоняю просто на стенде, может видео сниму
ещё у меня подозрение, что распылитель на форсунке таки меняется, но это бессмысленная затея, так как запчастей хрен найдёшь

форсунки взял за 100$ 4шт

Bougicord я поменял на 170к где-то. Отличные провода. :good:
Другие живут от 10 до 30к. Причём я перепробовал практически все, что можно купить у нас от тазовских без рейки и до NGK по цене сопоставимыми с оригинальными. Один хер.

Добавлено через 48 секунд
Где ты увидел сменный распылитель там?

А какой артикул. Поставил Tesla месяц назад - менять через 10 тыщ че-то не хочется.

не правильно выразился, я имел ввиду съёмный распылитель, то есть его можно снять

Провода Bougicord 1439 ?

http://content.wse.by/parts/70/7103/1439.jpeg

где то слышал что богикорд сняли с произодства..., а провода реально огонь! попробуй janmor rb31, неплохие

Хз, не знаю, на вид форсунка неразборная.

Да, они. http://exist.ru/price.aspx?pid=2F703633&sr=-4

упс :shok:

http://i.piccy.info/i9/2424f0dd2ab97...gicord_800.jpg

это оригинальные провода которые я купил за хрен знает сколько денег, оригинальный реновский номер выбит только на планке, а провода то вон оно какие :grin:

да, бугикорд в оригинале поставляется.

АР!!! HELP!!!
 

АР!!! HELP!!!
Мои симптомы: на ХХ-АР (если удерживать обороты на 1100 и выше АР нет), ошибка по давлению df 424 2DEF( падает давление в рампе - регулятор закрывается (пытается поднять давление-но если увеличивать обороты то безрезультатно(() RCO доходит до 50%- АР, долго заводиться на холодную 5сек.
До этого обходился: 1)присадкой в бензин для очистки инжектора (спасало на 1 мес) 2)отмачивал регулятор в растворителе(2 мес спасало), потом перестало помогать. (df 424 2DEF)
А) поставил новый регулятор- 3 дня поездил(100 км) опять АР все чаще и чаще до момента - завел на холодную только прогрелась до 600С и АР. (df 424 2DEF)
Б) помыл винсом – результата нет, примечательно что на винсе работала без ошибок, а как только подключил топливо провод опять АР(
В) менял не однократно нижние кольцо на регуляторе (ставил и побольше(красненькое) только прогрелась до 600С и АР. (df 424 2DEF)
Г) поставил новый ТНВД 3 дня все ок потом опять АР все чаще и чаще до момента - завел на холодную только прогрелась до 600С и АР. (df 424 2DEF)
Есть идея что дело в рампе (повреждено гнездо под регулятор) или износились уплотнения на форсунках? или еще чего?
в общем прошу совета знатоков) АР не дает жить((((

Графики