Про пробег не собираюсь спорить и доказывать его честность. Я спросил - какой номер заказывать лучше?

хм..у моей 128 тыс км... а что смущает?

Поменял примерно на вашем пробеге.Начали подклинивать при повороте руля.

А какие симптомы есть для замены передних стоек?
При проезде лежачих полицейских есть стук?
Если нет - езди дальше)

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Стойки не могут "подклинивать" при повороте, там просто нечему клинить
Если только там не такой ужас
http://img-fotki.yandex.ru/get/4522/...3a27f_-1-L.jpg
Извините, фото стырил для наглядности)

У меня 150 сейчас, и что? Ты все трешки со своим евродизелем не сравнивай... Там на входе от 150ткм реального пробега

Добавлено через 10 минут 31 секунду
Лёш, новые розовые/фиолетовые через небольшой пробег по "направлениям" снова начинают так же бухать на лежачих. Если родные не текут, держат авто на волнах, то думаю не стоит их менять.

А каябы паленые сейчас, похоже, даже у официальных поставщиков попадаются, хз что делать...

Мне тут подсказали, что у нас есть некие мастера, которые делают что-то с такими стойками. То ли дополнительный демпфер ставят, то ли еще что-то и стойки начинают работать как надо. Хочу съездить, узнать. Кто что думает на эту тему? Реально ли устранить проблему пушечного выстрела таким образом и насколько это чревато последствиями для стойки/безопасности?

Первый раз стойки поменял родные на Каябу на 180, второй раз - на 260, думаю ходимость Каябы более чем удовлетворительная
Как вариант - многоразовые, те с заменяющимися вкладышами
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36394
Но, это уже для любителей секаса.
(Сергей, ничего личного)))

Дак вот в том-то и дело, что справа бухает, когда стойка на отбой идет. Решил все-таки поставить европейские стойки, при этом занизив клиренс.

я говорил не о стойках,а о опорных подшипниках.Человек задавал вопрос- стоит ли менять на этом пробеге.Как клинят опорники при поворотах руля и какие при этом симптомы думаю знаете

Речь шла про опоры, про подшипники речи не было)
Две разные детали
Немного не поняли друг друга)

Спрашивал именно про опоры)) опорные подшипники заказал новые, т.к. меняю стойки, то и подшипники стоит поменять, чтобы потом второй раз не лезть туда. А вот про опоры интересно-у кого сколько они выхаживают.

Опоры еще не менял, стоят родные, подшипники менял вместе со стойками

Европейки так же забухают, а потеря клиренса для меня была критична.

НО на вкус и цвет....

О надежности Рено Лагуна 3: Лагуна 3 1,5 DCi 6МКПП, 2008 г.в., пробег 202 000 км (из Европы). Стойки еще родные. Только вчера потекла правая стойка. Номер стойки еле прочитал - 543020001R (должна быть зеленая метка, но её не видно уже). На пружинах две метки - красная и синяя.

при проезде на ,,полицейских,, на отбой стали грохать передние стойки,стояли ещё родные,прошли 95000 по нашим ровным дорогам,в декабре менял стойки(поставил каябу 5000 руб ,да когда поставили новые стоики,машина как мне показалось что передок стал на сантиметр ниже,ну мне так показалось) пока полёт нормальный,не бухают,хотя как говорят на станции всякое может быть,говорят были случаи что приезжали и после 10000 т пробега,типа уже бухают но не текут, и вот на прошлой неделе при повороте руля начало что то подстукивать, вообщем сегодня заменил опорные подшипники по 800 руб,про опору сказали всё хорошо.

Я рад за вас И за ваш пробег из Европы
Сам менял два раза передние стойки:
На 180 и на 260
Согласен, не показатель, как тормозные диски выглядят?

Не мерил. Не менял. Выработка есть. На глаз - 0,5 мм.

Значит, машина только с конвейера сошла, можно только позавидовать)

Вот только завидовать не нужно!:)

Не, не завидую)
А вот, ты пришел с проблемой, которую мы можем решить вместе)
Посмотри тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367

у меня пробег 220 000. Машиной владею с 2010 года(январь). В подвеске поменял только левый рычаг и на выходных две тяги стабилизатора. Стойки бухают и черт с ними. мастера говорят, если не текут не чего и трогать.

У меня тоже проблема при заезде в яму или проезде лежачего полицейского стук. На диагностике сказали скорее всего амморты. Какие лучше ставить? Мне рекомендовали от дизельной версии. Также интересует, есть ли на машинах, выпускаемых для РФ проставки для увеличение клиренса?

Так на адаптайках чашка пружины и так выше приварена..

ТЕ ниже её уже не сделать?

Какие аморты лучше мне поставить на 2.0T? Подскажите, пожалуйста, номерки)

С какой целью интересуешься?
Кому то погонять по асфальтам
Кому то переставляться по провинциальным дорогам

Добавлено через 6 минут 29 секунд
Выбирай на вкус и цвет:http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367
Сам же два раза менял на KAYABA 339704 - ходят ок 80 000 км
Для моих дорог - твёрдая "4+"

тут уж кому как, мне надоело просто это бухание,я взял и поменял,теперь доволен, рычаги я менял оба,а втулки стаба аж два раза подрамник опускали, езжу в деревеньку 50 км от города ,там дорога,, караул,, там ни какая подвеска не выдержит.

Пропустил я )))
Меняй мастеров, заказывай стойки и опорные подшипники. Только это!
Будут навязывать менять опоры - не соглашайся!
А стойки- под замену!

эх, жалко сразу не написали, я опоры в сборе заказал(

Вопрос знающим людям. Можно ли поставить в место стоек с фиолетовой меткой 543028512R поставить стойки с зеленой меткой 543025668R ?
Машина дилерская дизель 2.0 .

По материалам уважаемого albert-strj получается можно http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367 Но с зеленой меткой будут ниже ваших, адаптированных.Зачем вам уменьшать клиренс? Себе такие ставил на европейку 1,5.

А по жесткости, интересно, они отличаются?
Купил уже стойки. Буду менять.

Да? А я прочитал это, и не стал менять, тоже бухает правый амортик. Но так, в целом, он работает.

Спорить не буду.
Как он работает, лучше проверить на вибростенде.
Пример, не реклама http://trs-motors.ru/diagnostika-na-...fiki-vyivodyi/
Если в машине что-то стучит - не есть хорошо, дело хозяйское)

Коллеги! Решил поменять передние стойки, пробег 230 тыс. км, из них 100 - мои. Симптомы - если прозевать лежачий полицейский и проскочить на скорости выше 40 км/ч, начало пробивать правую стойку на отбой. Стоят с завода 543020001R с зелёной меткой, как я понял по 200 тыс. км и больше выхаживают только они на полторашках. Или амортизаторы такие хорошие, или (что на мой взгляд более вероятно) более слабый двигатель не так быстро убивает подвеску. Изучив эту тему, вижу два варианта: зелёные 543025668R (они идут вместо родных 543020001R) и синие 543021437R. Синие вроде бы от евродизеля 2,0. Вопрос: насколько машина с дизелем 2,0 тяжелее полторашки и был ли у кого опыт владения авто с синими амортизаторами? Прошу совета у гуру, какие из этих двух выбрать? Рассматриваю только оригиналы.

Соклубники. Планирую поменять передние аммортизаторы (сильно застучал правый после поездки по направлениям).
Осилил всю тему и для своей 2.0 бензинки понял следующее
Варианты замены:
1) Оригинал, но с фиолетовой меткой (вроде как ходит хорошо, но бывает через 20-30 тыс начинает традиционно постукивать, собственно на штатных с этим ездил но постукивало не всегда и не сильно, несколько жесче штатных)
2) Неоригинал Kayaba - кто-то хвалит, кто-то ругает (занижает машину на 7мм, легко можно нарваться на поддельные, не поддельные проходят около 80 ккм, с жесткостью какие-то противоречивые мнения).

Сейчас оригинал дешевле или сравним с неоригинальной каябой.
К сожалению статистика по аммортизаторам с фиолетовой меткой на бензинке 2.0 скудная (примерно 3-4 человека отписались). Подскажите что и как, если есть кто живой. Планирую взять именно оригинал, все-таки год гарантии и точно не поддельные будут, да и занижать не хочу (и так уже занизился - пружины подсели за время эксплуатации).
Жесткость как понимаю будет сравнима с тем что у меня стояло ранее (чуть жестче).


Если есть какие-то обоснованные советы, буду рад.

Заменил заводские стойки на пробеге 125 тыс. Они стабильно и страшно брякали на отбой, почему и менял. Хотя амортизационные свойства были еще в пределах (на стенде намерили 51-53%, порог списания стоек в 40% озвучивали).
Поставил с фиолетовой меткой для адаптайки дизеля, номер 543028512R. В 2013 году обошлись в 6200 р.- за пару.

Сейчас пробег 170 тыс. Стуков на отбой нет, все хорошо. Проверку на стенде последний раз делал на 150 тыс. пробега -- стойки работали прекрасно.

Kashalot, у меня не турба, а атмосферник, но огромное спасибо за ответ!

Сейчас цена у официалов 4350 р за штуку.

Может, дисконт попросить? У меня, например, карточка Автомира. На нее постоянно начисляют подарки и бонусы после ремонта-обслуживания.
Поэтому по факту покупаю запчасти со скидкой 15% всегда.

Вроде, Каяба и идёт в оригинале, только с Реношными ОЕМ, под разные настройки. ИМХО, конечно.
Если есть другая информация о производителе, поправьте.

То что в свободном доступе от Каябы - ЭксельДжи, других вариантов нет.
7 мм ниже приварена чашка - не критично)
Опять же имхо.
Будут другие мнения, рад буду почитать и принять к сведению.

Но ведь не зря же они идут с разными метками.
Конструктивно они все идентичны, даже абстрагируясь от положения чашки.
Но настройки усилия клапанов рабочего хода и отбоя у всех разные.
Подбираются под конкретную модификацию.
А у Каябы какие настройки? Под что? что-то усредненное.
Моё ИМХО - ставить такие же, как и стояли.
Тем более финансовый вопрос не стоит.

На мою машину с турбобензином три варианта
543020001R - зеленый
543021437R - синий
543027068R - коричневый
И что брать, если не парой?
Как раз финансовый вопрос и стоял)))
Потому в своё время и ушел на Каябу.