Леха подъедет, -39 запечатлено у него в Айфоне;)

подкачивающий насос, как правило, тоже стоит на ТНВД, редко его ставят в бак (это касается только дизелей)
Соотношение воздуха и топлива тут не имеет значение, имеет значение только условно постоянное соотношение температуры "свободного" и сжатого воздуха. Если температура воздуха слишком низкая на впуске + холодный двигатель, температуры сжатого воздуха банально не хватает для воспламенения диз.топлива

У нас тоже машина стояла 3 дня, правда было чуть больше -20, ночью до - 25, а потом резко на 40. Жалко еще денек не подождал товарищ, на следующую ночь - 43, а может и к счастью :dntknw::grin:
ЗЫ Кстати Кашкай с нашим M4R в -43 завелся (простояв 6 дней), а вот Додж Калибра (новый) с 1,8л отказался..

Альберт, спасибо за ссылку на предпусковой подогреватель,буду себе покупать после праздников марки TPS 202T10 на Паджеро,бензин. Он у меня заводится и в
-30 градусов, но автомазохизмом не люблю заниматься. Ещё в том году собирался поставить, да всё недосуг был из-за тёплой зимы.

ценник там не гуманный, у нас более распространены подогреватели северс, первый подогреватель этой фирмы (точнее не именно этой, а предыдущей как понял преобразованной или отпочковавшейся потом в эту) у меня стоял на ваз2103, с тех пор 17 лет прошло, они хорошо эту "тему" продолжают развивать, сейчас у меня стоит на тойоте тоже северс-запуск при любой внешней температуре не проблема, когда есть необходимость ехать утром, часто оставляю на всю ночь-утром под капотом тепло- АКПП, гидроусилитель, аккумулятор - в общем все теплое (под капотом все укутано и загоняется еще передом в самодельный сугробик :) ). Недавно получил по почте северс-м1 (с сливной пробкой заказал, этот момент оговаривается при заказе, если заказывать без указания на данный момент, придет просто цельнолитой корпус без слива, такой получал для калины), есть мысля ставить на лагуну совместно с вебасто, чтоб иметь возможности выбора типа подогрева...
ps
для информации. 1киловатного хватит за час согреть двигатель до теплого состояния, но если есть АКПП и масло в нем замерзло, заводится с натугой...

Вот, что нашел про ремонт нашего дизелька http://ploughlike-elk.livejournal.com/101196.html случай произошел правда не на просторах нашей родины, но серьезный(((. Продолжения поста насчет ремонта читайте дальше в самом ЖЖ. Там еще много интересного насчет специфики ремонтых работ на западе.


Какие ваши коменты насчет данного случая?

Ну так и выложил-бы сразу продолжение
http://ploughlike-elk.livejournal.com/104514.html
http://ploughlike-elk.livejournal.com/102415.html
http://ploughlike-elk.livejournal.com/101972.html

раз в год и вилы стреляют....

И все-таки мы с Тёмкой не одни и были правы на счет "турботаймера":
"Вот, кстати, виден электронасос охлаждения турбины (очевидно, работает после остановки двигателя гоняя охлаждающую жидкость через турбину)."

то есть и ты это видешь? :grin:

И услышал сразу после того, как ты указал на это. А некоторые ОООчень сомневались!

Всем привет! Господа Трактористы, напомните плиз какое масло в дизель лить? ТО с 4.01. пройти не могу, то фильтра нет, то масла. Сватают 5W40 c допуском 710. У........ли!:suicide: Сегодня претензию писал, пробег уже за 10000....

Исключительно: ELF SOLARIS DPF 5W30 !!! DPF-это главное!!!

Спасибо Макс! А они мне просто синтетику 5W40 сватают, я их попросил письмо официальное мне дать ..... отказались прохиндеи!

Скоро в условия гарантии, будет внесен пункт:
... на всем протяжении гарантийного срока запрещено читать и регится на www.Lagunaclub.ru :rofl::rofl::rofl:

...и всем кто приехал с рамками lagunaclub.ru. Неужели они совсем не интересуются форумами?
Это же ЗОЛОТАЯ жила, хотя судя по Авиньону-не для всех!!!

imho для жизни DPF - ключевое слово Low SAPS и желательно допуск RN0720

Макс к тому что могут залить ELF SOLARIS LDX 5W30 не имеющее допуска но тоже 5-30 для дизеля без противосажевого, вместо ELF SOLARIS DPF 5W30 для дизелей с противосажевым ))

Альберт, ключевое слово Low SAPS на упаковке с маслом написано?

А я к 5-30 и не привязываюсь.