Сообщение от Smalenski (Сообщение 142938)

egrartem, RLagunaII могу потестить ваши авто :wink3:

Сообщение от RLagunaII (Сообщение 144331)

А теперь подробности!! Начну с того что я в шоке от дерьмового топлива котороге реализуется у нас в Белоруссии, жэсть, нет слов, да ещё и за такие деньги :shok: .

Сообщение от vadimbad123 (Сообщение 144422)

Ребята из Беларусии, не примите как за оскорбление, но и у нас в Латвии ходят легенды про белорусскую соляру. По мнению сторожил, ваша соляра весьма сухая, что очень плохо сказывается на работе ТНВД, т.е он не получает достаточное колличество смазки, и наши старики рекомендуют добавлять в вашу соляру немного масла или присадки типа Ликви молли для дизеля. По собственному опыту могу сказать, что действительно ваша соляра не ахти какая, пару раз заправлял от дальнобойщиков, и машина в резвости немного теряла, при этом ваша смешивалась в баке с нашей:dntknw:

Сообщение от Believe_Me_Not (Сообщение 144444)

Не знаю... я в Литве с коробля заправлялся... Точнее это пором был... то же что-то не очень!!! :derisive:

Сообщение от Believe_Me_Not (Сообщение 144444)

Не знаю... я в Литве с коробля заправлялся... Точнее это пором был... то же что-то не очень!!! :derisive:

Сообщение от Yason (Сообщение 29506)

Попробуй проверить для начала нет ли где подсоса воздуха. Мало-ли хомут на воздушном патрубке ослаб.
Потом ещё кроме воздухомера проверить клапан EGR - у меня именно в нём проблема была.

Сообщение от AleXandR@tv (Сообщение 151827)

За что это клапан в принципе отвечает???

Сообщение от AleXandR@tv (Сообщение 151827)

За что это клапан в принципе отвечает???

Сообщение от Tolik-minskiy (Сообщение 31625)

вчера тоже чистил свой ЕГР. почистил только то, что смог снять, а снял только наружную часть, та, что внутрь идет не достал, только ухо одно отламал! но грязи реально очень много было! машина реально прибавила! думаю, если бы снял внутреннюю часть - вообще полетела бы! насчет непосредственно чистки скажу: ничего особо страшного там нет, просто кто-то писал что нужно шкрябать отверткой или скребком ..... не надо ничего шкрябать, там довольно мягкая сажа типа мазута заполняет все пространство и не дает этому клапану свободного хода! все вымывается очень легко : я купил балончик средства для очистки тормозных дисков, или можно еще для монтажных работ - все это смесь растворителей и т.п., и попало у меня дофига этого средства во впускной коллектор, зато все вымывалось так, что мой наблюдающий тесть просто обалдел! потом машина просто подымила минуту и все встало на свои места! а снимать сам клапан нужно очень оккуратно, лучше сотворить типа съемничка ( достаточно нестандартную гайку и обычный болт, и по-тихоньку выдавливать, а то очень легко отламать ухи этому клапану - они аллюминиевые! они , конечно мало на что влияют, но все же! на след. выходных сделаю съемничек и все-таки вычищу его до конца!!!

Добавлено через 56 секунд
кстати, расход уменьшился сразу где-то на 0.7 литра по компу!

Сообщение от $erg (Сообщение 154411)

Знатокам работы расходомера вопрос:
Как поведет себя машина зимой при отключенном расходомере. Ведь в нем же датчик температуры!?

Сообщение от CEKPET (Сообщение 154508)

Никак не поведёт. Точно так же как и летом. (ездил с отключённым зимой).
Немножко не понял при чём здесь датчик температуры. В расходомере стоит датчик температуры воздуха проходимого через расходомер. По этому определяется масса воздуха (т.к. разная температура - разная масса). Этот датчик используется только расходомером и при отключении расходомера просто не работает.
Датчик температуры (окружающшй среды) находится в правом зеркале (возможно ты про это спрашивал).

Сообщение от $erg (Сообщение 154554)

нет я имел ввиду именно этот датчик что стоит в расходомере.
Я просто подумал что может температура воздуха влияет на качество смеси, ведь на машинах есть такие датчики температуры всасываемого воздуха, и если он холодный, то подогревается. Ведь это зачем то нужно.

Сообщение от CEKPET (Сообщение 154798)

Да, ты прав - температура воздуха имеет влияние. Ну тогда такой датчик есть смысл ставить после турбины, а не до неё. Ведь в турбине воздух нагревается (а потом охлаждается интеркулером).
А датчик температуры в воздухомере только для того, чтобы правильно рассчитать кол-во воздуха.

Сообщение от igorka (Сообщение 63757)

пока нет - я хочу посмотреть что реально творится на впуске - сделаю переходник на манометр - и посмотрю что там дует.
смотрел один бу датчик на рынке - но по сопротивлению между землей и выходом было примерно как и у меня - 4 кОм - хотя техноты говорят однозначно - если сопритивление меньше 9 кОм - датчик в замену.
Вот пока и думаю - либо мне попался неисправный датчик - либо с датчиком все оки и нужно посмотреть чтото еще.

Да еще - проверил линии от датчика до мозгов(они под аккумом) - все оки - ни обрывов ни повышенного сопротивления

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 155765)

Igorka, может подскажешь, как увидеть техноты на датчик давления наддува и электромагнитный клапан управления турбиной или "грибок". Интересуют показания сопротивления на "грибок." Что-то не дует турбина. Плиз-з-з!!!