Согласен с Laguna2 по поводу авторынка РФ. Но японцы никогда не обгонят немцев, ни по моторам, ни по агрегатированию авто коробками и трансмиссиями, здесь японцы отстают как раз ни на один год. А в плане всяких модных электронных штучек то да, здесь японы впереди но не намного, просто на каждом контитенте у людей свои тараканы в голове, у нас свои, а у них свои.

Знаете, в 70-х годах очень престижно было иметь французкий авто, особенно ситроен, в 90-х годах любили швелов (Вольво, СААБ) а япошек наоборот вообще не считали машинами. Говорили, что это жестяные банки. Пальцем проткнуть можно. Так и дизельные моторы тоже считали трактарными, дымящими и слабыми. И как всё поменялось. Японец сейчас пример для подрожания, про шведов вообще забыли, но очень все полюбили дизеля....Ну а французы возродают свою привлекательность и бьют уже конкурентов ,,по взрослому,,
Посмотрим, как будет дальше, время идёт и всё меняется. Но я бы наверно и не хотел бы, чтоб французы вырасли в статусе. Потому что я знаю, что это очень хорошие авто, но при этом по демпинговым ценам, и их не воруют. А это очень мне нравится. Мне не надо навороченную сигналку, мне не надо дорогую КАСКО и моя машина стоит на улице и я при этом сплю спокойно. А ещё я обладаю немного эксклюзивом по разумной цене.
А если французы станут популярны и престижны, то всё это утратится.... Вот такие мои размышления....

Я тоже во многом исходил из этих критериев (неугоняемости и эксклюзива) при выборе Лагуны. Это мой первый француз будет. Раньше были немцы и японцы исключительно. В Рено привлекло именно наличие многих удобных вещей, которые в японцах стоят отдельных и гораздо больших денег. Я люблю ездить на далёкие расстояния, путешествовать на машине, но при этом хотел чтобы новая машина была функциональна в плане проходимости и возможности таскать прицеп (лодка, снегоход и т.д.). Выбирал сначала кроссовер, но жена поставила точку на них из-за не особого кофорта на трассе. Поэтому решил взять универсал с хорошим клиренсом и тот, в который сяду и скажу "моё". А для проходимости и спуска лодки на воду купил на дачу Ниву и не парюсь. :grin:

Я, конечно, извиняюсь, но Хонда уже в середине девяностых серийно выпускала Сивики с атмосферными (!) движками 1.5 и 1.6 мощностью
130 и 160 л.с. соответственно. И тогда-же на Сивики уже серийно ставились вариаторы. Да и сейчас никакого отставания по моторам у той-же Хонды я тоже что-то не вижу.

Хонда это вообще отдельная каста автомобилей, да и вообще моторостроения. Я сколь угодно долго могу говорить о достоинствах и преимуществах Рено и французского автопрома в целом, но Хонда - это Хонда. С ней ничто не сравнится... Не взял Хонду только потому, что у Аккорда нет универсала+клиренс 150мм, а СР-В в семье уже есть. Сильно не бейте, но Хонда достойна уважения, это признают даже сами всемогущие баварцы.

Почему это нет аккорда-универсала?? что то я не понял.....

Нового нет. А я не взял аккорд, потому что его 201 пони заметно медленее 170 лошадок лагуны.

Да, у нового нет универсала...

Добавлено через 6 минут
Ребят, отговорите!!! Нашему дилеру вчера приехали 8 Колеосов. Они шли для Питера и их как-то по ошибке отправили к нам. В общем, стоит там один из них в максимальной комплектации - ту, которую я бы хотел. Цена 1080. Посидел - класс, пощупал, облазил - класс! 8 сентября могут отдать. Лагуну, которую заказал пригонят только в октябре (цена моей комплектации 1033). Что делать??? Как быть??? Смущает 3 момента - цвет серебро (не нравится), внешний вид не очень (внутри супер просто), крены на трассе большие по отзывам тестивших. Тест-драйва нет даже в Москве. Поездить негде. Только брать наобум. Помогите!!!

WildMan, при всем моем большом уважении к Лагуне я бы выбрал однозначно Колеос, тут даже и думать нечего, и все прелести кроссовера вы ощутите в первую же осень и зиму. А тем более тандем рено-ниссан в этом плане оказался очень выигрышным почти во всех направлениях - безопасность, комфорт, динамика, ходовые и внедорожные качества и т.д.. А если у вас есть семья и дети и комфорт при передвижении для вас не последнее то опять же Колеос. Лагуна прекрасная машина, но как мне кажется она создана для одного человека -водителя, она очень управляема, относительно быстра и т.д. но моя семья в вопросе на чем поедем? отдает предпочтение Паджеро 4, так он мягче, больше, по трассе еще комфортнее и свободнее, имхо.
А цвет серебро для небольшого кроссовера очень выигрышный, и мыть часто не нужно...

Спасибо! Я просто в тупике... Работать не могу. Голова забита... Сейчас еще раз поеду смотреть его...

А я бы вторым взял джипчика... первой всё таки Лягуху бы предпочёл :)

Тём, я бы тоже если бы была возможность иметь и то и другое... В общем, еду через 10 минут в салон с семейством принимать решение. Решается моя судьба и судьба быть мне лагуноводом или не быть... Отпишусь.

Добавлено через 5 часов 45 минут
Всё, ребят, не судите строго, через неделю приходит ПТС и я сажусь за руль серебристого Колеос в комплектации Luxe Privilege. Сегодня вечером принял решение после долгих соображений. Машина стоит на стоянке салона и ждёт меня. Как получу накатаю подробный отчёт.

Подскажите по mp3 - при проигрывании выводится название трека, или только посмотреть можно, а потом опять номер трека появляется и все (как в мегане)?

WildMan, ты все правильно сделал, я сегодня делал на Лагуну первое ТО-15000, так сам посидел, пощупал Колеос, он был в максималке со стеклянной крышой с люком, черной кожей, системой помощи при спуске и т.д. всего не перечислить, цена -1079000 рублей. А как в нем трансформируется салон? Просто сказка, одним движением руки... все сделано аккуратно, качественно подогнана каждая деталь. На роль первой машины Колеос рулит как нельзя кстати, а вот второй должна быть только Лагуна. Сделал То и машина как мне кажется побежала ещё резвей, веселей. Но панелька передняя на лагуне покачественнее будет чем на джипчике. Одно скажу -Рено в последнее время радует разумных людей, к коим и себя причисляю.

Поздравляю )) Выбор должен был сделан.. Ждём отчётов :))

Добавлено через 33 секунды
Ничего интересного? :))

Добавлено через 59 минут
Название выводится.. То что выводить настраиваивается.. Если не забуду взять из машины описание - повешу скан его

А что может быть интересного? Сначала мне сказали что в наличие нет салонного и воздушного фильтров, мол приезжайте в среду или в четверг и мы вам их поставим. По машине никаких замечаний и предложений высказано не было хотя её осматривали несколько мастеров,т.е. один работал а другие из-за праздного любопытства. Правда рекомендовали следить за уровнем масла,т.к. за ниссановскими движками водится грешок по чрезмерному поеданию масла, я пока ничего подобного не заметил. Но так как этот двигатель тоже новый в линейке Ниссана,то и по нему ничего конкретного никто сказать не смог. Взяли с меня за обслуживание 4460 руб., т.е. за ТО я заплатил 100%, но когда я приеду поменять фильтры салона и возд. то они с меня возьмут только за стоимость фильтров (1050 руб.+ 1240 руб.), и в итоге получится цена за ТО-15000= 6750 руб.. но в Оводе в воскресенье скидки для всех на работы 10% и по дисконтной карточке 5% на запчасти для постояных клиентов,то бишь меня. Вот и всё. Будем кататься дальше...

Господа, кто в курсе - на 3 лагуне естэйт утеплитель капота имеет место быть или идет голая железка? Комплектация "динамик" 2л с механикой.

нет утеплителя.. как опция доступна :)

Добавлено через 10 минут
И не сдержавшись добавлю: тему не читали, поиском не пользовались )))
7 страница этой темы 121 сообщение ;))

Темка, а стоит заказать как опцию или ну ее на фиг? На днях беру такую машину, хотелось бы поставить допы не выезжая из салона. Денег в обрез, не до выпендрежа, но возьму самое необходимое. Что посоветуете?:help:

я б не взял.. толку от неё... вот акк бы утеплил, но в трёхе что то отказались от утепления его...