А в каком месте его спиливают, тоже взял сасик но спила нашёл только на подошве втулки, а так нонайм и только дата написана.

да не обижаюсь я :drinks: да он когда обгорал, то стаб нагрелся не сильно. так что с ним нормально все было. а по поводу того что есть отдельно, я видел все это, но наши умные продаваны доказывали обратное, или называли заоблачные цены.

В магазине в наличии втулки стаба только Sasic, не разу их не ставил. Ждать родные нет времени . Подскажите , кто ставил Sasic , что за втулки? Заранее спасибо!

Я зимой ставил. Пробег на них около 10 ткм. На вид и ощупь хорошие, от оригинала не отличаются.

Оригинал ходит тысяч 20 ( и это по дорогам кировской области) , видимо есть смысл все таки дождаться оригинал .

У меня маршрут сейчас- хровый асфальт и бетонка. 10 ткм проехал пока только. Посмотрим что дальше.

То есть 10 тысяч прошли и пока всё нормально?

Да, нормально Всё. Я ставил сидем и на другие машины. Полет нормальный.Думаю, если не левак , то нормально должны ходить.

У тебя Sasic или Sidem стоят? Меня интересуют Sasic.

Sidem. Sasic ставил опоры двигателя, шаровые. Нормальные вроде. Главное чтоб не левые были. ИМХО.

Ставил осенью, пробег примерно сейчас чуть больше 15 тысяч. Причем до 15 тысяч было все идеально, в смысле тишина в ходовой мертвая. На 15 тысячах сразу и резко загремели втулки стаба. То что именно стаб уверенность 100%, так как до этого было тоже самое. Осенью тоже загремело всё внизу, после замена втулок стаба - вновь тишина. Так что ресурс сасика по плохим дорогам максимум 15 тысяч (именно по плохим, где оригинал также 15-20 выходит максимум). Так что по сути равноценная замена оригиналу. Рекомендю. Себе вновь буду ставить их, то есть уже 3 комплект. Причем рука уже так набита, что без съема подрамника , просто на земле, сняв лишь передние колеса, меняю максимум за 1 час. Руки уже сами "помнят" нужные положения для "выверта и изгиба", чтобы снять втулки))), так как до трешки была вторая лагуна, и там конструкция идентична.

Менять втулки даже с приопущенным подрамником на яме не просто, а с земли, сняв колеса, это как блоху подковать . :good:

А можно ли поправить втулки, не снимая подрамник? Просто у меня стоят полиуретановые (чек остался от предыдущего хозяина), как купил все было норм, но после того как немного на скорости в повороты по входил :suicide: такое ощущение как будто они немного сместились

Почему появились ОЩУЩЕНИЯ?
Как то повлияло на управляемость или появился стук?

Стук

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Предыдущий хозяин ставил полиуретан в 2012 или в 2013

За 200000 км пробега операцию по замене втулок выполнял неверна раз пять- шесть ставил и полиуретан и оригинал и sidem. Плеваться хочется от полиуретана- жаль потраченных усилий и средств заскрипели как старая телега через 500 км, sidem высаживает в моих условиях 30-40 тыс.км. , также оригинал. Где-то прочитал статью о том как чувак поставил фторопластовую ленту на трущуюся часть втулок и я решил пойти чуть дальше: взял капролон выточил втулки внутренним диаметром 24мм внешний 25 мм длиной 43 мм. И в очередной раз услышав стук втулок их туда установил предварительно разрезав и с правой стороны зафиксировал простыми хомутами. Результат меня устраивает. Уже 35000 после доработки и никаких намеков на стук из-за втулок.

Помнится, товарищ на iveco daily втулки просто снимал, подрезал стыки, наматывал лейкопластырь сверху, ставил обратно и нормально ездил так.☺

я поставил полиуретан. выбросил сразу на второй день, телега... вернул старые, подложив под низ кусок ГРм..все тихо..

Интересно, а зачем кусок грм подкладывать именно под низ втулки? С таким же успехом можно подложить его сверху под скобу. Делал так на второй лагуне- так и продал. Имхо, замена втулок - не панацея, т.к. изнашивается сам стабилизатор и втулки разбиваются быстрее.

Просто туда бы втулки помощнее да потолще.