Надо искать... Есть спецы. Уж по двигателям - точно есть. И по АКПП есть.

При мне смотрели клипом результат, вот клип показал результат такой. но они тоже не особо знают, что да как, они рекомендации прочитали и дали ответ. посмотрим завтра, что будет.

Короче такая проблема. На холодную при движении около 50-70 км/ч появляется ошибка «automatic gerbox fault (значок каробаса) auto» пропадает тяга и меняется звук работы двигателя, если остановиться и заглушить/завести, пропадает. При этой ошибке ударов практически не бывает, только когда-нибудь слегка небольшой слышен, также заметил появление ярковыраженной половинчатой передачи между первой и второй. Если поездить минут 20 или 10-15 км – всё нармуль. Куда копать, товарищи? Ах да уровень масла проверил – всё норм.

Ищи документацию по диагностике трансмиссии. В интеренте лежит, в копилке должна быть ссылка на нее.
Там расписано. На диагностику не ездил? Если у тебя будет ошибка DF049 - есть технология проверки. Первое подозрение - на датчик давления. 2-е -на клапан регулировки давления. Но может и из-за неправильной работы двигателя быть такая проблема.

в большинстве случаев на холодную... а в долгих пробках не бывает ?
Вот видео... с похожей ситуацией...
http://www.youtube.com/watch?v=YYQ9wlOH4T8
http://www.youtube.com/watch?v=7dywB2FaHeY

Slava.Vrn, может у него, то что у меня было? очень похоже.

Ну, во-1х, не очень понятно, что такое "половинчатая передача между 1-й и 2-й". А вообще, без диагностики вряд ли что-то можно сказать определенно.

Неа, на диагностике еще не был, в пробках не стою(население у нас 20 т всего:dance2:). Половинчатая передача - это в смысле едешь 15-20 км/ч, даешь газку, обороты растут не пропорционально скорости, т.е. по идее должен быть переход на 2-ю, а тут небольшой толчок опять едешь, только потом где-то за 30-35 км/ч происходит переключение. На видео ошибка такая же, но я с ней не езжу, потому что слышно, что тяга пропадает и как-то звук работы то ли коробки, то ли двигла прилично меняется. По симптомам подозрение падает на блокировку гидротрансформатора, но если честно, то ху@ его знает... Слава, а можно чутка поподробнее про диагностику, где, что, как?

Всем привет! Помогите пожалуйста! Рено Лагуна 2 1,8 АКПП. При скорости 90км/ч произошел удар в коробке, после чего она вышла в аварийный режим. Проверили компом, показала ошибку в коробке на замену соленоидов. Заказал соленоиды, поменяли и 3 дня наслаждался своим автоматом. Через 3 дня загорелась на панели опять лампочка коробки. С чем это может быть связано? Лампочка горит, а в аварийный режим не входит, т.е едет и все переключается. Только заметил одно, что стали затяжными при переключении передачи, на тахометре уже 3000 оборотов, а она едет 30км/ч, пока до нее дойдет и она переключится на следующую. День можешь ездить нормально, а день с вот такими проблемами. Самое интересное, что комп в коробке ошибку не определяет, что все работает исправно, а показывает ошибку в разделе двигателя, хотя горит лампочка коробки - задержка при переключении передач. Что делать? Заранее благодарен.:suicide:

Да что ту подробнее? Нужен Клип или Лаунчер (кажися, он так называется), чтобы коды ошибок выдал. По кодам ошибок есть расшифровка. Если сюда их выложишь - расскажу что делать.
А дополнительные проверки делали? Датчик давления проверяли? Стояли соленоиды старого образца? Перепрограммирование АКПП делали после замены? Код ошибки "на замену соленоидов" можешь написать?
Т.е. если диагностику делать - по АКПП ошибки нет??? Какая ошибка по двигателю?

Добавлено через 6 минут 7 секунд
Кстати, я ведь тоже, пока жду з/ч для промывки гидроблока, иногда останавливаюсь для "перезагрузки" АКПП из-за ошибки DF049 (я наконец-то заполучил клип во временное пользование и смог определить соответствие ошибок клипа и ДДТ2000 :good:).
а сегодня решил снять разъем с ЭБУ АКПП и проверить сопротивления датчиков и исполнительных устройств АКПП.
С удивлением обнаружил, что СОЛЕНОИД №6 (клапан управления плавностью переключения передач) в обрыве! При этом компдиагностика никаких ругательств на соленоид №6 не выдает! Во как...

у меня сейчас вылезла ошибка DF049 на непрогретом масле( если прогреть минут 10 то все оК)....:suicide: (осталась в памяти ошибка. смотрели не клипом и не ДДТ2000, какая то универсальная программулина)
-лечится как, простой заменой?
-а как ты понял что именно 6 соленойд в обрыве?
-что за запчасти для ремонта/промывки гидроблока?

Одно и то же по 100 раз :)
Знач так. Половина вопросов в этой теме не поднималась бы, если бы прежде, качали и читали документацию.
Вот документация. Курить всем, носить мастерам, распространять на улицах :)
По ошибке DF049 проводится комплекс проверок. По результатам принимается решение.
Про 6-й соленоид я понял, когда померил сопротивления датчиков и исполнительных устройств на колодке ЭБУ АКПП (см техноту по диагностике АКПП)
З/ч для промывки - прокладка, уплотнительные кольца соленоидов и гидроблока, сеточка-фильтр, промывочная жидкость (я решил заюзать нефраз, он же бензин-калоша). З/ч не самые ходовые, поэтому доставка их в нашу деревню связана с определенными временными затратами.

Был приятно удивлен, что в нашей деревне имеется clip, правда владелец сия устройства по ходу не шибко силен в нем, ну да ладно. Съездил на диагностику - подключили, покатались, посмотрели на показания. Оказалась ошибка DF049 как и предполагал Slava.Vrn. При езде в пенсионерском режиме до 50-60 км/ч всё вроде в норме(отклонения в давлении масла минимальные), если стартовать более уверенно, то отклонения в далении масла растут в большой +, как итог ошибка DF049. Вот куда копоть теперь? Промыть всё в гидроблоке или клапан сразу поменять?

Ткну носом: http://dreamer222.narod.ru/Laguna/MR341LAGUNA2.pdf :nice:
Ищешь описание ошибки DF049, там написано, куда копать. Ну и куришь разделы "Контроль соответствия" и "Диагностика - Дополнительная информация" для проверки по контрольным значениям.

В общем-то, это общая рекомендация ВСЕМ, У КОГО ПРОБЛЕМЫ С АКПП.

Ткать не надо, у самого есть MR341LAGUNA2.pdf, я вроде как за дельным советом... Судя по ветке, много кто уже собаку съел на этом коробасе, поэтому и спрашивал что лучше сделать.

GoozMan, ну так и начать с этого, а если ничего непонятно будет по результатам тестов, тогда и можно будет думать насчет более дельного :) Имхо так.

закзал Эл.маг.клапан с москвы 3600 руб.


если предположить что был перегрет гидроблок? ( т.е. каналы "повело") ремонт вобще возможен?

Сегодня машина отказалася ехать на светофоре, не тянет и все, ошибок никаких. Заглушил-завел и нормально поехала. Второй раз повторяется.
Что это может быть?

Вчера был у офов на диагностике,приговорили "датчик турбина акпп №7700100008"жалобы были на рывки и полу передачи,может кто нибудь подсказать где он находится и как его поменять?

Вот он, в технотах написано, что это "датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора"

http://img-fotki.yandex.ru/get/5307/...9475e8_XXL.jpg

Судя по схеме, стоит 4ым в колодке контактов на акпп. Проследи по проводке его и меняй.

ок,огромное спасибо-на днях буду заказывать.